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Kunststoff-Durchgangsfilter Artikelnummer: 30-1237 Innenfilter-Maschenweite: 150µm Anschlüsse: 2xSchlauchanschluss Ø6mm und Ø8mm Bauhöhe: 80mm Filter-Gehäuse-Werkstoff: Kunststoff-Spritzguss

Kraftstoffverbrauchsmessung für LKW, Schiffe, Baumaschinen, Traktoren, Lokomotiven o.ä. Genauigkeit besser als 1% vom Messwert Der Diesel Kraftstoff wird durch den immer weiter steigenden Preis ein zunehmender Faktor an den Betriebskosten eines Fahrzeuges. Die Kraftstoff Verbrauchsmessung VZD hilft den Kraftstoff Verbrauch zu senken und die Betriebskosten zu reduzieren. Die VZD Kraftstoff Verbrauchsmessung ist auf LKW, Schiffen, Baumaschinen, Traktoren und Lokomotiven einsetzbar. Der Kraftstoff-sensor ist aus einem robusten Messinggehäuse gefertigt. Die Basis für die Verbrauchsmessung VZD ist der seit über 30 Jahren bewährte Ölmengenzähler für Heizkessel. Als volumetrische Kraftstoff Verbrauchsmessung ist der VZD unabhängig von Temperatur und Viskosität des Kraftstoffes, die Messgenauigkeit des VZD mit besser 1% vom gemessenen Wert für für eine Kraftstoff Verbrauchsmessung unbedingt notwendig. Anschluss: M14 x 1.5 Schutzart: IP 66 Anzeige Werte: Gesamt Verbrauch, Tagesverbrauch und Momentanverbrauch Anzeige Größe: 2-Zeilen-Anzeige mit 11 Zeichen Bedienung: über zwei Tasten Betriebstemperatur: VZD -20 ..+60°C, VZP -30...+80°C Typ: VZD-S 8 Durchfluss Qn in l/h: 135

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Super E10 Das begann 2007 mit Dieselkraftstoff. In den Benzinsorten muss der Anteil der Biokomponenten nun ebenfalls vergrößert werden. Um den Vorgaben des deutschen Gesetzgebers hinsichtlich der Biokraftstoffquote zu genügen, wird ab Januar 2011 Super Benzin (95 Oktan) bis zu zehn Prozent Ethanol zugesetzt. Dieser neue Kraftstoff wird mit E10 bezeichnet. "E" steht für Ethanol, die Zahl "10" für 10%. Wer einen Liter Super E10 tankt, füllt 0,9 Liter mineralisches Produkt und 0,1 Liter Ethanol ein. Verträgt mein Auto Super E10? E10 vertragen nur Fahrzeuge, die dafür ausgelegt und vom Hersteller freigegeben sind. Das sind ca. 90% der zugelassenen Fahrzeuge.

Super E10 Erklärtes Ziel der EU ist die Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Hierfür werden Kraftstoffe mit Biokomponenten versetzt. Das begann 2007 mit Dieselkraftstoff. In den Benzinsorten muss der Anteil der Biokomponenten nun ebenfalls vergrößert werden. Um den Vorgaben des deutschen Gesetzgebers hinsichtlich der Biokraftstoffquote zu genügen, wird ab Januar 2011 Super Benzin (95 Oktan) bis zu zehn Prozent Ethanol zugesetzt. Dieser neue Kraftstoff wird mit E10 bezeichnet. "E" steht für Ethanol, die Zahl "10" für 10%. Verträgt mein Auto Super E10? E10 vertragen nur Fahrzeuge, die dafür ausgelegt und vom Hersteller freigegeben sind. Das sind ca. 90% der zugelassenen Fahrzeuge.

Ökologische Energie aus nachwachsenden Rohstoffen ist immer gefragter - und dies aus gutem Grund. Denn diese moderne Art zu heizen trägt nicht nur aktiv zum Umweltschutz bei, sie spart auch bares Geld. KSK Premium-Pellets Sorgen Sie für ein störungsfreies Heizen. Unsere Pellets sind rindenfrei und haben deswegen eine sehr geringe Aschebildung. Premium-Hackschnitzel Fireflakes Mit unseren Premium-Hackschnitzeln sorgen wir für ein störungsfreies Heizen. Holzbriketts Holzbriketts eignen sich für Kamin- und Kachelöfen, Küchenherde und Zentralheizungen. Holzbrennstoff für Großanlagen über 500 kW Basierend auf unserer Erfahrung und den Bedürfnissen Ihrer Heizung entwickeln wir für Sie ein optimales Brennstoffkonzept für störungsfreies und effizientes Heizen.

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Ideal für den Einsatz in Forst- und Gartengeräten. Umweltverschmutzung durch Abgase und damit einhergehende Gesundheitsbelastung für Mensch und Tier wird immer stärker diskutiert. Umweltfreundliche Kraftstoffe sind gefragt. STORZ Sonderkraftstoff, dem weitgehend schadstofffreien Treibstoff für Zwei- und Viertakt-Motoren, kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Menschen mit kraftstoffbetriebenen Geräten arbeiten und deren Abgasen ausgesetzt sind. So werden Mensch und Umwelt geschützt. STORZ Sonderkraftstoff enthält nur noch geringe Spuren der als krebserregend, erbgutverändernd oder reproduktionstoxisch geltenden Stoffe Benzol, Blei sowie verschiedene Aromaten. Verwendet wird er in Rasenmähern, Motorsägen, Stromaggregaten sowie allen Arten motorbetriebener Forst- und Gartengeräte. Berufsgenossenschaften und Unfallversicherungen haben die Vorteile von Sonderkraftstoffen erkannt und setzen sich verstärkt für deren Verwendung im Gewerbe ein. Im deutschen Staatsforst sind sie bereits vorgeschrieben. Hinzu kommt der Wegfall des Symbols bezüglich der Wassergefährdung. Im Gegensatz zu Normalbenzin, bei welchem weiterhin die Kennzeichnungspflicht besteht, muss unser Sonderkraftstoff nicht mehr mit diesem Symbol gekennzeichnet werden. 2-Takt Geeignet für alle 2-Takt-Motoren, z.B. Stihl, Husqvarna, Dolmar, Solo. In verschiedenen Gebindegrößen erhältlich. 4-Takt Geeignet für alle 4-Takt-Motoren, z.B. VIKING, Husqvarna, Dolmar, Solo. In verschiedenen Gebindegrößen erhältlich.

HENKELHAUSEN empfiehlt im Rahmen der NEA Analyse eine regelmäßige und professionelle Kraftstoffanalyse. Dieselkraftstoffe sind nur für eine begrenzte Zeit lagerfähig. Zusätzlich beschleunigt der gesetzlich geforderte Biokraftstoffanteil den Alterungsprozess des Diesels und fördert die Bildung von schädlichen Mikroorganismen. Nur durch die regelmäßige Analyse wird die dauerhafte und uneingeschränkte Betriebssicherheit einer Netzersatzanlage gewährleistet. Problematischer Biodieselanteil Seit Inkrafttreten des Biokraftstoffquotengesetzes 2007 wird dem Dieselkraftstoff ein Anteil von 7 % Biokraftstoff beigemischt. Die Norm für Diesel DIN EN 590 geht dabei von einer maximalen Lagerzeit von 90 Tagen aus. In den Tanks der Netzersatzanlagen lagert der Dieselkraftstoff jedoch oftmals mehrere Jahre. Der Biokraftstoffanteil ist nicht langzeitstabil und zersetzt sich mit der Zeit in Wasser und Säuren. Mit dem Zerfall geht auch ein Rückgang der Oxidationsstabilität und der Cetanzahl, dem Maß für die Zündwilligkeit, einher. Der erhöhte Wasseranteil fördert das Wachstum von Mikroorganismen wie Bakterien, Algen oder Pilze, besser bekannt als Dieselpest. Die schleimigen Ausscheidungen der Mikroorganismen verstopfen die Kraftstoffleitungen. Zusätzlich aktiviert der Biokraftstoff als Katalysator die üblicherweise verwendeten Kupferrohre, was den schädlichen Kupfergehalt im Brennstoff erhöht.

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Heizen mit natürlichen Brennstoffen hat Zukunft! Wir haben ein umfangreiches Brennstofflager, um hochwertige Produkte ohne Wartezeiten liefern zu können.

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Heizöl / Preise & Bestellung Diesel Schmierstoffe Holzpellets / Brennholz Gase Wir sind ein qualifizierter Fachhandel für Heizöl, Diesel, Schmierstoffe, Holzpellets, Holzbriketts, Propan- und Sondergase

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Kohlendioxidkostenaufteilungsgesetz Entsprechend §3 Abs. 1 des Gesetzes zur Aufteilung der Kohlendioxidkosten (Kohlendioxidkostenaufteilungsgesetz - CO2KostAufG) weisen wir folgende Informationen für die gelieferte Brennstoffmenge aus: 1. Brennstoffemission für die Lieferung von REKORD Braunkohlebriketts: 19KJ/t x 0,0992tCO2/GJ x Liefermenge (t) = ...t CO2 entspricht...kg CO2 2. Preisbestandteil der Kohlendioxidkosten: ...t CO2 x 30€ x 1,19 = ...€ (inklusive Mehrwertsteuer) 3. Heizwertbezogener Emissionsfaktor: 0,3571kg EO2/kWh 4. Energiegehalt: 19 GJ/t x 1 t/t x Liefermenge (t) = ...GJx277,778kWh=...kWh 5. Versorgt sich der Mieter selbst mit Brennstoffen, so hat er gegenüber dem Vermieter einen Erstattungsanspruch gemäß §6 Abs.2 und §8 Abs.2 des CO2KostAufG. Welche Brennstoffe können Sie bei Bau- & Brennstoffhandel Musche kaufen? Sie können Holz und Kohle sowie Holzkohle direkt ab Hof bei uns abholen oder wir liefern sie zu Ihnen nach Hause. Wir liefern lose Kohle ab 10 Zentner sowie Kohle-Bündel oder Kohle-Säcke in einer Bestellmenge von 40 Stück à 25 kg. Außerdem liefern wir Holz in einem Umkreis von 60 km. Unsere flüssigen Brennstoffe wie Diesel und Heizöl bieten wir nicht nur an unserer Tankstelle in Bad Frankenhausen an. Unsere erfahrenen und qualifizierten Mitarbeiter der Spedition liefern Ihnen die gewünschte Menge zum Heizen bis zu einem Umkreis von 80 km ab unserem Standort.

Unser Angebot umfasst Heizöl, Super-Benzin, AdBlue, Diesel-Kraftstoff und Holzpellets. Je nach Größenordnung Ihres Bedarfs liefern wir Ihnen den benötigten Kraftstoff direkt an Ihren Standort. Oder Sie kommen bei uns vorbei und nehmen mit, was Sie benötigen.

Der Einsatz von Kraftstoff-Reinigungsanlagen und Programmen zur Qualitätssicherung des Dieselöls gewährleistet, dass die Motoren effizient, kontinuierlich sicher und unterbrechungsfrei laufen. Kraftstoffreinigungsanlagen Über lange Zeit wurde wenig beachtet, dass verunreinigter Dieselkraftstoff einen „single point of failure“ darstellt. Er beeinträchtigt nicht nur die Betriebssicherheit dieselbetriebener Notstromsysteme, sondern hat auch hohe Kosten verursachende Motorschäden zur Folge. Die Problematik potenziert sich seit der Einführung einer Beimischung von Biodiesel zum Dieselkraftstoff. Dieselmotorausfälle werden zu 90 % durch kontaminierten Treibstoff verursacht. Der Einsatz von Kraftstoff-Reinigungsanlagen und Programmen zur Qualitätssicherung des Dieselöls gewährleistet, dass die Motoren effizient, kontinuierlich sicher und unterbrechungsfrei laufen. Als offizielle Vertriebszentrale Deutschland vertreiben wir die Kraftstoffreinigungsanlagen des Herstellers WASP PFS Ltd. Wir können Ihnen somit eine größere Produktvielfalt zur sicheren Stromversorgung anbieten und dazu ein angemessenes Nutzen-Kosten-Verhältnis garantieren.

Holzpellets sind effizient und umweltfreundlich und bieten eine nachhaltige Alternative zu fossilen Brennstoffen. Mit Holzpellets reduzieren Sie Ihren ökologischen Fußabdruck und senken gleichzeitig Ihre Heizkosten. Generell gilt, dass bei der Verbrennung von Holzpellets nur so viel CO2 freigesetzt wird, wie das Holz während seines Wachstums aufgenommen hat. Das entspricht etwa 0,3 kg CO2 pro kWh. Die genauen Emissionswerte hängen zwar auch von der Effizienz des Heizsystems ab, als grobe Schätzung kann man jedoch davon ausgehen, dass die CO2-Emissionen einer Tonne Holzpellets bei etwa 850 kg CO2 liegen.

Feste Brennstoffe wie Scheitholz und Hackgut sind eine der günstigsten Energieformen zum Heizen, besonders für Ein- und Mehrfamilienhäuser. Selbst wenn Holz zugekauft werden muss, kann damit um bis zu 60 % günstiger als mit Öl geheizt werden. Unsere modernen Holzvergaserkessel ermöglichen lange Nachlegeintervalle und sorgen so für eine komfortable Nutzung. Hackgutfeuerungen bieten eine umweltfreundliche Alternative, die vollautomatisch, platzsparend und preiswert im Betrieb ist.

Brennstoffkostenvergleich verschiedener Energieträger 3000 Liter - 5 Jahre (2016 bis 2020) durchschnittliche Brennstoffkosten pro Jahr (2016-2020) Quelle: IWO Berechnungen auf Basis der Erhebung des „Brennstoffspiegels“ bei Abnahme von 3.000 l Heizöl EL bzw. die äquivalente Energiemenge anderer Brennstoffe/Energieträger inkl. möglichem Grundpreis. Alle Angaben sind Durchschnittswerte und können sich von Ihrer konkreten Situation unterscheiden. Ein Gesamtkostenvergleich zwischen der Ölheizung und anderen Heizsystemen lässt sich nur aus Ihrer individuellen Situation heraus berechnen. Die laufenden Energie- und Betriebskosten einerseits sowie die einmaligen Kosten für die Anlagetechnik und deren Installation andererseits sind hierbei gegeneinander abzuwägen. Stand Januar 2021; Grafik: IWO Die durchschnittlichen Energiekosten pro Jahr von 2016 bis 2020: 1.771 Euro kosteten Ölheizer 3.000 Liter Heizöl im Jahr, am teuersten war in diesem Vergleich die vergleichbare Energiemenge Fernwärme mit 2.405 Euro. Grafik: IWO

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Modernste Energielösungen ohne finanziellen Mehraufwand Ihr Partner für das komplette Projekt! Fördermittel Beantragung der Fördermittel und deren Abwicklung, ob BAFA, KFW oder andere kommunale oder staatliche Förderungen. Beratung vor Ort Unsere Energieberater besuchen Sie zuhause um ihnen ihr individuelles und persönliches System vorzustellen (eine Fördermittelanfrage kann sofort erfolgen). Planung Die komplette Modernisierungsmaßnahme wird durch unsere Experten durchgeplant und auf ihre individuellen Bedürfnisse bedarfsgerecht angepasst. Finanzierungsservice Unsere Kollegen können Ihnen bei Bedarf zur Seite stehen. Wir arbeiten mit namhaften Banken, Finanzdienstleistern und Bausparkassen eng zusammen (in einigen Regionen mit extra aufgelegten Modellen). Montage und Inbetriebnahme Die Montage ihrer neuen Heizung als auch die Inbetriebnahme erfolgt ausschließlich durch uns als zertifizierten und eingetragenen Meisterbetrieb. Demontage und Entsorgung ihrer bestehenden Heizungsanlage sowie die Öltankentsorgung im Bedarfsfall sind selbstverständlich! Wartung und Service Selbstverständlich kümmern wir uns auch um die Wartung und den Service ihrer neuen Heizungsanlage, sodass sie sich keine Sorgen um ihre Garantie machen müssen. Ihre Zufriedenheit ist unsere Leidenschaft! Danach streben wir. Heizungsunion in Ihrer Nähe

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Ausrüstung eines Motors für den schnellen Wechsel zwischen 2 verschiedenen Brennstoffen innerhalb des Brennstoffkreislaufs. Zwei Brennstoffsorten werden im Motor wiederholt gewechselt, ohne diese zu vermischen. So werden auch kleine Unterschiede des spezifischen Verbrauchs, der Emissionen und weiterer Messgrößen am Motor abhängig von der Brennstoffsorte eindeutig erkennbar. Der Motor wird durch ein angekoppeltes Bremsdynamometer (Prüfstand) belastet. Am Prüfstand können unterschiedliche Belastungszustände des Motors eingestellt werden. Die Wiederholbarkeit der Versuche wird durch die Drehzahlstabilisierung und die automatische gravimetrische Ermittlung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs des MP-Computers sichergestellt.

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EcoMATE™ ist ein System zur Überwachung von Treibstoffverbrauch und Bunkermengen auf Schiffen. In Kombination mit den leistungsstarken OPTIMASS Masse-Durchflussmessgeräten ist es die ideale Lösung zur Überwachung und Auswertung des Treibstoffverbrauchs, der in Vor- und Rücklauf der Schiffsmaschine und anderer bordseitiger Verbraucher gemessen wird. Zur Überwachung der Treibstoffkosten und zum Nachweis der während des Bunkerns aufgenommenen Treibstoffmenge erstellt das EcoMATE™ System auch eine Übersicht aller damit verbundenen Durchflussmesswerte. Daten des EcoMATE™ Systems können automatisch an eine Cloud-Lösung gesendet werden, mit der Onshore-Mitarbeiter u. a. den spezifischen Treibstoffverbrauch des Schiffs überwachen und Bunker- und Fahrtenberichte erstellen können. Es bietet auch eine Karte zur Positionsverfolgung, auf der anzufahrende Punkte, wie Ölbohrinseln und andere Anlagen, hinzugefügt und in Relation zum Schiff bzw. zu den Schiffen angezeigt werden können. EcoMATE™ entspricht der EU-Verordnung 2015/757 über die Überwachung von Kohlendioxidemissionen aus dem Seeverkehr, die Berichterstattung darüber und die Prüfung dieser Emissionen (MRV). Es ermöglicht Schiffseignern die Überwachung aller Arten von Schiffen mit einem einzigen integrierten Gerät, das automatisch Emissions- und Effizienzdaten berechnet und Berichte erstellt. Das Überwachungssystem arbeitet mit vielen verschiedenen Durchfluss- und anderen Signalen und ermöglicht den Datenaustausch mit bestehenden Onshore-Systemen zur Leistungsüberwachung oder Flottenberichterstellung. KROHNE Messtechnik EcoMATE™