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Eigenschaften hohe Festigkeit frostbeständig hoher Widerstand gegen chemischen Angriff verschleißfest witterungsbeständig gute Verarbeitbarkeit Standortverfügbarkeit prüfen Produkt Festigkeiten von C8/10 bis C50/60 große Palette der Verarbeitbarkeit Anwendung Wir bieten unseren Geschäftskunden Beton (DIN EN 206-1 /DIN 1045-2) an, der im Industriebau eingesetzt werden kann. Je nach Anforderung wird der Beton mit dem passenden Zuschlag versehen. Wenn es Ihr Bauvorhaben erfordert, können dem Beton auch spezielle Zusatzstoffe beigemischt werden. Beton für den Industriebau eignet sich beispielsweise für: Lagerhallen Fertigungsgebäude Produktionsanlagen Maschinenhallen Vorteile hohe Druck- und Zugfestigkeit Witterungsbeständigkeit universell einsetzbar Lieferform Die Lieferung erfolgt mit Betonmischfahrzeugen. Auch Selbstabholung ist möglich

Der Baustoff unserer Zeit Transportbeton ist überall verfügbar, kostengünstig, ökologisch und vielseitig einsetzbar. Durch seine jeweilige individuelle Zusammensetzung genügt er allen Anforderungen, die an einen modernen Baustoff für konstruktive und ästhetische Bauteile gestellt werden. Ständig durch unsere Labore überwachte und optimierte Rezepturen sorgen für zuverlässigen Transportbeton in konstanter Qualität. • Leichtverarbeitbare Betone (LVB) Es ist Beton nach DIN EN 206-1/DIN 1045-2 in den Konsistenzklassen F5 und F6 (Ausbreitmaß zwischen 560 und 700 mm) mit sehr gutem Fließverhalten und sehr geringem Verdichtungsaufwand. Die guten Verarbeitungseigenschaften beruhen auf der Verwendung hochwirksamer Fließmittel und einem erhöhten Leimgehalt. Der Beton ist nicht selbst nivellierend, kann aber bei Bodenplatten mit einer Schwabbelstange leicht verdichtet werden. Bei Wänden werden nur kurze Rüttelzeiten mit den eingesetzten Verdichtungsgeräten empfohlen. Bei Fundamenten/Bodenplatten ist nach Fertigstellung eine Nachbehandlung, z. B. Aufsprühen eines Verdunstungsschutzes unbedingt durchzuführen. In den Werken des TBR Transportbetonring sind diese Betone unter dem Produktnamen Flow5 und Flow6 abrufbar. • Selbstverdichtender Beton (SVB) Es ist ein Beton, der aufgrund seiner Zusammensetzung, praktisch ohne Verdichtung, alleine unter dem Einfluss der Schwerkraft fließt, entlüftet sowie die Bewehrungszwischenräume und Schalung vollständig ausfüllt. Selbstverdichtender Beton ist nach der DAfStB-Richtlinie „Selbstverdichtender Beton“ zu bemessen, herzustellen und auszuführen. Der Mehlkorngehalt des SVB liegt zwischen 450 und 650 kg/m³. Der Beton muss so entworfen sein, dass ein Entmischen verhindert und Wasserabsonderung des Frischbetons weitgehend ausgeschlossen werden. Die Konsistenz von SVB wird mit Zielwerten und zulässigen Abweichungen des Setzfließmaßes (ohne Blockierring) oder der Trichterauslaufzeit angegeben. SVB kommt dort zum Einsatz, wo Bauteile mit hohem Bewehrungsgrad errichtet werden und damit Rüttelgassen nicht oder nur schwer möglich sind. Ebenso bei Sichtbetonbauteilen mit sehr anspruchsvoller Oberflächenqualität. Selbstverdichtender Beton ist auch zukünftig nach DIN 1045-3 in die Überwachungsklasse 2 einzustufen. In den Werken des TBR Transportbetonring sind diese Betone unter dem Produktnamen Flowcrete abrufbar.

„Enttäuschung ist das Ergebnis falscher Erwartungen“. Wir als Sachverständige für Sichtbeton begutachten die Planung und Ausführung von Sichtbeton, sei es als Privatgutachter, Schiedsgutachter oder Gerichtsgutachter. Europaweit erstellen wir Gutachten über Sichtbeton mit SOLL-IST Vergleich. Im Falle von Sichtbeton Mängeln beraten wir Sie im Hinblick auf eine erforderliche Betonkosmetik und erstellen ein Sanierungskonzept. Herr Schulz ist ö.b.u.v. Sachverständiger für Sichtbeton, Weiße-Wannen aus WU-Beton. Unsere Erfahrungen entnehmen Sie bitte hier.

Betonoptik Fliesen in versch. Farben und Maßen CENTURY – kraftvoll, stark und mutig. Dieses Design setzt Akzente mit kräftigen Tupfern. Freunde von Betonoptiken werden sich sofort in dieses Fliesen Design verlieben! CENTURY kommt in 3 verschiedenen Farben und 3 verschiedenen Maßen. Durch die Auswahl an modernen Fliesen Maßen bieten wir Ihnen mit diesem Design die Möglichkeit absoluter Entscheidungsgewalt. So können Sie sich für kleinere Fliesen in quadratischer Form (60x60cm), größere Fliesen in quadratischer Form (90x90cm) oder für große Fliesen in rechteckiger Form (60x120cm) entscheiden. Maße: 60x60cm Oberfläche: matt Klasse: R10

Die weiße Wanne wird in Neubauten oder bei Betonsanierungen verwendet. Die wasserundurchlässige Stahlbeton-Konstruktion aus wasserundurchlässigem Beton und Abdichtungen schützen das Haus vor seitlich eindringendem und kapillar aufsteigendem Wasser.

Beschichtungsarbeiten werden in folgenden Bereichen ausgeführt: - Balkone - Küchen und Großküchen - Labore und Reinräume - Fassaden - Tiefgaragen - Parkhäuser - Auffangwannen (gemäß WHG §19) - Ableitfähige Beschichtungen ESD (auch in Kombination mit WHG §19) - Abdichtungsarbeiten nach Bauteil- und Flachdachrichtlinie Unsere Fachkompetenz, Qualitätsarbeit, Termintreue und Zuverlässigkeit stehen für uns an erster Stelle.

Das ehemalige Umspannwerk Ampere wurde von dem deutschen Architekten Hans Heinrich Müller entworfen, 1926 errichtet und bis 1990 als Umspannwerk genutzt. Der 12.500 m² große Gebäudekomplex besteht aus fünf Bauteilen, die mit Brücken und im Kellergeschoss verbunden sind. Das Umspannwerk ist denkmalgeschützt. Die Sanierungs- und Umbaumaßnahmen mussten während der Nutzungsphase von großen Bereichen des Gebäudes durchgeführt werden. Ausführungszeitraum: Juni 2017 – Dezember 2019 Leistungen: Sanierung der Unterseite der Hofkellerdecke: Putz abschlagen an Deckenunterseite sowie an den Unterzügen, Applikation von Spritzbeton und Korrosionsschutz- und Brandschutzputz Sanierung der Oberseite der Hofkellerdecke: Abbrucharbeiten an bestehendem Bodenbelag, Durchführung von Abdichtungs- und Pflasterarbeiten Diverse Tiefbauarbeiten Einbau von Stahlbetonhohldielen sowie Ortbetontreppen Durchführung von Mauerwerks- und Stahlbetonarbeiten Durchführung von unterschiedlichen Arbeiten, die den Brandschutz betreffen Verlegearbeiten von Estrich und Fließenböden Durchführung von diversen Putz- und Spachtelarbeiten Durchführung von Trockenbauarbeiten

Die Oberflächenfräse / Betonfräse / Estrichfräse FR 200 bietet ein breites Leistungsspektrum, das von einfachen Reinigungs- bis zu schwierigen Demarkierungsarbeiten reicht. Dank ihrer kompakten Abmessung und ihrer Handlichkeit ermöglicht sie präzises Arbeiten auf kleineren und mittelgrossen Flächen im Innen- und Aussenbereich. Die Trommel kann mit verschiedenen Lamellentypen bestückt werden • ein Trommelwechsel erfordert ca. 2 Minuten • dadurch ist die FR 200 für schnelle und vielfältige Einsätze die massgeschneiderte Maschine. komplett mit Frästrommel bestückt mit Betonsternen Artikelnummer: AXFR200W Versandgewicht: 44 Kg Gewicht: 39 • 46 kg (86 - 101 lbs) Spannung: 230V / 50Hz Leistung: 2.2 kW Netzabsicherung: 16 A Arbeitsbreite / Fräsbreite: 200mm (8•) Distanz zur Wand: 54mm (2•) Dimensionen: 1100 x 365 x 970mm Standardbestückung: 5-kant Lamellen

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BERGER Farbbeton ist eine Spezialität für die unterschiedlichsten Anwendungen – von Verkehrsflächengestaltung, Landschaftsbau, Hochbau bis hin zur Kunst am Bau. Musterhafte Beispiele sind der Regensburger Kindergarten „Am Dreifaltigkeitsberg“, die Brunnenwand der Kirche Büchlberg und die Brunnenanlage in der Neuen Mitte Passau.

Ob sagenhafte Figur oder überdimensionaler Papierflieger – fast alles lässt sich in Beton gießen, sofern man mit dem anspruchsvollen und scheinbar unberechenbaren Werkstoff Beton richtig vertraut ist. stayconcrete hat als einer von sehr wenigen Beton-Spezialisten das Können und die Expertise, selbst diffizile, sehr komplexe oder extrem große Objekte in Beton zu gießen, erstklassig zu finishen – und  pünktlich und unbeschädigt an ihrem Einsatzort aufzustellen. Selbst bei größten Dimensionen und tonnenschwerem Gewicht. Kunst am Bau, in der freien Landschaft oder anderswo. Wir freuen uns auf Ihre Projekte! Sprechen Sie uns gerne auf Ihren Ideen an. Betonskulptur Kunst am Bau Wasserspiel Wasserspiele

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Eigenschaften geringes Gewicht, Rohdichte unter 2.000 kg/m³ frost- und witterungsbeständig gute bzw. hohe Wärmedämmung Standortverfügbarkeit prüfen Produkt Beispiel: LC12/13, D1,8 XC1, XC2 Anwendung Bei speziellen Bauprojekten sind Betone gefordert, bei denen gute Wärmedämmwerte und/oder ein geringes Gewicht erforderlich sind. Brückträger und Balken Schlankere lastabtragende Bauteile aufgrund des geringen Eigengewichts Wände, Keller, Decken und andere Bauelemente Vorteile Schonen von natürlichen Rohstoff-Ressourcen der Betonausgangsstoffe aufgrund eines geringeren Materialeinsatzes Transportvorteil, wegen des geringeren Gewichts insgesamt bessere Öko-Bilanz Lieferform Die Lieferung erfolgt mit Betonmischerfahrzeugen. Auch Selbstabholung ist möglich

Der Baustoff unserer Zeit Transportbeton ist überall verfügbar, kostengünstig, ökologisch und vielseitig einsetzbar. Durch seine jeweilige individuelle Zusammensetzung genügt er allen Anforderungen, die an einen modernen Baustoff für konstruktive und ästhetische Bauteile gestellt werden. Ständig durch unsere Labore überwachte und optimierte Rezepturen sorgen für zuverlässigen Transportbeton in konstanter Qualität. • Für den Bau und die Erhaltung von Ingenieurbauwerken nach DIN 1076, insbesondere Brücken, Tunnel und Lärmschutzwände gelten die „Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen für Ingenieurbauten“ (ZTV-ING). Die ZTV-ING übernimmt grundlegende Anforderungen der DIN EN 206-1/DIN 1045-2, stellt jedoch zusätzliche Anforderungen bzw. weicht in einzelnen Punkten von den Regelungen der Norm ab. Dies bezieht sich auf die Anforderungen an die Ausgangsstoffe und die Betonzusammensetzung. Die Grenzwerte der Betonzusammensetzung werden ebenfalls in Abhängigkeit von der Expositionsklasse festgelegt. Dabei erfolgt grundsätzlich die Zuordnung von Bauteilen zu den Expositionsklassen nach DIN EN 206-1/DIN 1045-2. Für die Expositionsklassen XD1 bis XD3 und XF2 bis XF4 regelt die ZTV-ING die Zuordnung von Bauteilen. Zum Nachweis der Eignung der eingesetzten Baustoffe bzw. Baustoffsysteme für den vorgesehenen Verwendungszweck dienen Eignungsprüfungen bzw. Erstprüfungen. • Die „Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen für Wasserbauwerke aus Beton und Stahlbeton“ (ZTV-W) gelten für den Bau von Schleusen, Wehren, Hafenanlagen und anderen Wasserbauwerken. Die ZTV-W übernimmt auch grundlegende Anforderungen der DIN EN 206-1/DIN 1045-2, enthält aber auch abweichende bzw. ergänzende Anforderungen an den Beton. So sind für die Grenzwerte der Betonzusammensetzung abweichend von DIN EN 206-1/DIN 1045-2 in Abhängigkeit von den Expositionsklassen spezifisch geregelt. Im Rahmen der Eignungsprüfung sind eine Reihe von Standardprüfungen durchzuführen. Darüber hinaus sind für bestimmte Betone noch zusätzliche Prüfungen erforderlich. Um den Nachweis der Eignung rechtzeitig vor Beginn der Arbeiten zu erbringen, sind Umfang und Dauer der geforderten Prüfungen zu berücksichtigen.

Spanische Betonoptik Fliesen in versch. Farben und Maßen Diese Serie macht Ihrem Namen alle Ehre. CLOUD – wie auf Wolke 7. Das Vorzeige-Design für Jedermann. Viele Betonoptiken wirken schnell zu steril und lassen die Launen der Bauherren nach Wochen, oder Jahren sinken. Unsere CLOUD Serie hingegen glänzt mit humanen, natürlichen Tupfern im Gestein und lässt dem Auge so genug Freiraum zum Wohlfühlen. CLOUD kommt in 3 verschiedenen Farben und 3 verschiedenen Maßen. Maße: 60x60cm Oberfläche: matt Klasse: R11

Spanische Betonoptikfliesen in versch. Maßen und Farben. CENTURY – kraftvoll, stark und mutig. Dieses Design setzt Akzente mit kräftigen Tupfern. Freunde von Betonoptiken werden sich sofort in dieses Fliesen Design verlieben! CENTURY kommt in 3 verschiedenen Farben und 3 verschiedenen Maßen. Durch die Auswahl an modernen Fliesen Maßen bieten wir Ihnen mit diesem Design die Möglichkeit absoluter Entscheidungsgewalt. So können Sie sich für kleinere Fliesen in quadratischer Form (60x60cm), größere Fliesen in quadratischer Form (90x90cm) oder für große Fliesen in rechteckiger Form (60x120cm) entscheiden. Maße: 60x60cm Oberfläche: matt Klasse: R10

Nicht erst im Streitfall, sondern beispielsweise auch beim Kauf eines Hauses erstellt der vereidigte Sachverständige Baugutachten für Baumängel und Bauschäden. Wer öffentliche bestellte und vereidigte Sachverständige beauftragt, erhält Sicherheit für unternehmerische, gerichtliche und private Entscheidungen. Krisenmanagement am Bau: Bestandsaufnahme, Beweissicherung, Recherchen, Sichtung aller Unterlagen, Protokolle, Planungsunterlagen, SOLL-IST-Auswertung, Gutachten. Herr Schulz und Herr Herzig erstellen Gutachten für die Gerichte – bundesweit. Voraussetzung eines öbuv Sachverständige der IHK ist, dass er eine Niederlassung als Sachverständiger im Geltungsbereich des Grundgesetzes unterhält; er über ausreichende Lebens- und Berufserfahrung verfügt; keine Bedenken gegen seine Eignung bestehen; er erheblich über dem Durchschnitt liegende Fachkenntnisse, praktische Erfahrungen und dieFähigkeit, sowohl Gutachten zu erstatten als auch die in § 2 Abs. 2 genannten Leistungen zuerbringen, nachweist; er über die zur Ausübung der Tätigkeit als öffentlich bestellter Sachverständigererforderlichen Einrichtungen verfügt; er in geordneten wirtschaftlichen Verhältnissen lebt; er die Gewähr für Unparteilichkeit und Unabhängigkeit sowie für die Einhaltung der Pflichteneines öffentlich bestellten Sachverständigen bietet; er nachweist, dass er über einschlägige Kenntnisse des deutschen Rechts und die Fähigkeit zur verständlichen Erläuterung fachlicher Feststellungen und Bewertungen verfügt; er über die erforderliche geistige und körperliche Leistungsfähigkeit entsprechend den Anforderungen des beantragten Sachgebiets verfügt. Als Auftraggeber überzeugen Sie sich über die Qualifikation des Sachverständigen.

Der Baustoff unserer Zeit Transportbeton ist überall verfügbar, kostengünstig, ökologisch und vielseitig einsetzbar. Durch seine jeweilige individuelle Zusammensetzung genügt er allen Anforderungen, die an einen modernen Baustoff für konstruktive und ästhetische Bauteile gestellt werden. Ständig durch unsere Labore überwachte und optimierte Rezepturen sorgen für zuverlässigen Transportbeton in konstanter Qualität. • Fließfähige Verfüllbaustoffe lassen sich mit unterschiedlichen Ausgangsstoffen und unterschiedlichen Materialkonzepten in einer großen Bandbreite herstellen. Sie eignen sich für viele Anwendungsgebiete und überzeugen durch ihre problemlose Verarbeitung. Sie können direkt vom Fahrmischer abgegeben oder mit Hilfe von Pumpen zu ihrem Einbauort gefördert werden. • Porenleichtbeton Es sind Feinkornbetone, die mit gesondert gefertigtem Schaum aufgelockert und damit leicht und fließfähig werden. Die Konsistenz kann den Anforderungen beim Einbau angepasst werden. Die Trockenrohdichten können je nach Bedarf zwischen 0,6 kg/dm³ und 1,8 kg/dm³ liegen. Die Festigkeiten von Porenleichtbeton korrelieren mit den Rohdichten. Die 28-Tage-Festigkeiten liegen meistens im Bereich zwischen 1,0 N/mm² und 7 N/mm². Porenleichtbeton wird für Verfüllungen, z. B. Rohrverfüllungen, Hinterfüllungen von Arbeitsräumen oder Tankverfüllungen eingesetzt. Wegen der geringen Dichte ist auch der Einsatz als Ausgleichsschicht, z. B. auf Holzbalkendecken ein typisches Anwendungsgebiet. • Dämmer Es ist eine gut fließfähige Suspension, mit denen sich unterirdische Hohlräume gut ausfüllen lassen. Als hydraulisches Bindemittel kommt Zement zum Einsatz. In den meisten Fällen wird die Suspension mit Gesteinsmehl bzw. Flugasche oder bei „schweren Dämmern“ mit Sand ergänzt. Der sehr fließfähige Baustoff kommt zum Verfüllen („Verdämmen“) von Hohlräumen zum Einsatz. • Bodenmörtel/Flüssigboden nach dem GBSV-Merkblatt "H ZFSV" Es ist ein sehr fließfähiger, weitestgehend selbstnivellierender Verfüllbaustoff zur Einbettung von erdverlegten Leitungen und zum Verfüllen von Gräben und Öffnungen. Das Verfüllmaterial kann nach verschiedenen Fertigungsverfahren hergestellt werden. Als Ausgangsmaterial kann Bodenaushub, industriell hergestellte und natürliche Gesteinskörnungen sowie ausgewählte Recyclingmaterialien verwendet werden. Die Herstellung erfolgt vorzugsweise in Mischanlagen auf Grundlage einer erarbeiteten Rezeptur. In einer Erstprüfung wird die Realisierung der angestrebten bzw. geforderten technischen und technologischen Kennwerte nachgewiesen. Der Verfüllbaustoff zeichnet sich gegenüber anderen, klassischen Verfüllbaustoffen durch technische und wirtschaftliche Vorteile aus. • Flüssigmörtel Flüssigmörtel ist ein fließfähiger, zementgebundener Porenleichtmörtel. Über die Einstellung der Rohdichte kann ein Material mit wärmedämmender Eigenschaft erreicht werden. Dies wird durch Zumischen von Polystyrolkugeln realisiert. Flüssigmörtel sind pumpfähig und leicht verarbeitbar. Sie werden vorzugsweise als Ausgleichsschicht im Neubau, aber auch bei der Altbausanierung eingesetzt. Flüssigmörtel wird beim TBR Transportbetonring unter der Produktbezeichnung „PoriFlow“ in zwei Produktqualitäten angeboten. Dabei erfüllt „PoriFlow U“ die Anforderungen einer wärmedämmenden Ausgleichsschicht.

Der Baustoff unserer Zeit Transportbeton ist überall verfügbar, kostengünstig, ökologisch und vielseitig einsetzbar. Durch seine jeweilige individuelle Zusammensetzung genügt er allen Anforderungen, die an einen modernen Baustoff für konstruktive und ästhetische Bauteile gestellt werden. Ständig durch unsere Labore überwachte und optimierte Rezepturen sorgen für zuverlässigen Transportbeton in konstanter Qualität. • Sichtbeton Man spricht von Sichtbeton, wenn Betonflächen gestalterische Funktionen erfüllen und ein vorausbestimmtes Aussehen haben sollen. Zur objektiven Bewertung der Sichtbetonflächen können die Sichtbetonklassen des DBV-Merkblattes „Sichtbeton“ herangezogen werden. Man unterscheidet: SB 1 – Sichtbeton mit geringen Anforderungen SB 2 – Sichtbeton mit normalen Anforderungen SB 3und SB 4 – Sichtbeton mit besonderen Anforderungen Die Vereinbarung einer Musterfläche und die Durchführung eines Betonierversuches werden ab Sichtbetonklasse SB 2 empfohlen. Die Herstellung von Sichtbetonflächen erfordert bei Hersteller und Verarbeiter des Betons besondere Aufmerksamkeit. Der Beton muss so zusammengesetzt sein, dass dieser beim Einbau nicht entmischt, gut verarbeitbar ist und kein Wasser absondert. Es sind stets gleiche Ausgangsstoffe zu verarbeiten. Schalhaut, Trennmittel und Einbau sind abgestimmt auf den Beton und die örtlichen Bedingungen auszuwählen und anzuwenden. • Farbbeton Neben grauem Sichtbeton wird auch immer häufiger Farbbeton („farbiger Sichtbeton“) von Architekten, Planern und Bauherren zum Einsatz vorgesehen. Ein eingefärbter Beton erhält seinen dauerhaften Farbton durch das Vermischen von Farbpigmenten mit den Ausgangsstoffen des Betons. Diese Pigmente stehen als Pigmentpulver oder als Flüssigfarbe zur Verfügung und über die Dosiermenge werden die unterschiedliche Farbintensitäten gestaltet. Es empfiehlt sich immer, Farbmuster mit den zum Einsatz kommenden Ausgangsstoffen anzufertigen. Farbbeton verlangt immer eine enge Zusammenarbeit und Abstimmung zwischen allen beteiligten Partnern, dem Architekten, dem Betonhersteller und der ausführenden Baufirma.

Der Baustoff unserer Zeit Transportbeton ist überall verfügbar, kostengünstig, ökologisch und vielseitig einsetzbar. Durch seine jeweilige individuelle Zusammensetzung genügt er allen Anforderungen, die an einen modernen Baustoff für konstruktive und ästhetische Bauteile gestellt werden. Ständig durch unsere Labore überwachte und optimierte Rezepturen sorgen für zuverlässigen Transportbeton in konstanter Qualität. • Beton für Fahrbahndecken ist nach ZTV Beton-StB 07 in Verbindung mit der DIN EN 206-1 und DIN 1045-2 herzustellen und so zusammenzusetzen, dass die an ihn gestellten Anforderungen erfüllt werden. Fahrbahndeckenbeton ist ein Beton mit hohem Frost- und Tausalzwiderstand und hohem Verschleißwiderstand. Die Zusammensetzung hat den Anforderungen nach TL Beton-StB zu entsprechen und ist von den Belastungsklassen abhängig. Zusammensetzung und Nachweis der Eigenschaften sind immer auf Grundlage einer Erstprüfung zu bestimmen. Die Zusammensetzung selbst bleibt dem Betonhersteller überlassen. • Im Straßenbau findet auch Beton mit Fließmittel Anwendung. Diese ermöglichen eine Reihe von Vereinfachungen, insbesondere beim Einbau des Betons. Beton mit Fließmittel hat nach fachgerechter Herstellung im Gebrauchszustand die gleichen Eigenschaften wie Straßenbeton ohne Fließmittel. Die spezifischen betontechnologischen Forderungen für die Zusammensetzung dieses Betons sind zu beachten. Die einzustellende Konsistenz hängt von den realen Einbaubedingungen des Betons (Handeinbau oder Einbau mit einem Fertiger ab) ab. • Zur baulichen Erhaltung von Betonfahrbahnen sind frühhochfeste Betone entwickelt worden. Sie werden als „Schnellbetone“ bezeichnet und ermöglichen bereits nach wenigen Stunden ein Befahren der ersetzten Stellen einer Betonfahrbahn. Die Eigenschaften des Schnellbetons sind nach dem „Merkblatt für die bauliche Erhaltung von Verkehrsflächen“ (M BEB) in einer Grundprüfung nachzuweisen.

Die FR 200 Oberflächenfräse bietet ein breites Leistungsspektrum, das von einfachen Reinigungs- bis zu schwierigen Demarkierungsarbeiten reicht. Dank ihrer kompakten Abmessung und ihrer Handlichkeit ermöglicht sie präzises Arbeiten auf kleineren und mittelgrossen Flächen im Innen- und Aussenbereich. Die Trommel kann mit verschiedenen Lamellentypen bestückt werden • ein Trommelwechsel erfordert ca. 2 Minuten • dadurch ist die FR 200 für schnelle und vielfältige Einsätze die massgeschneiderte Maschine. Artikelnummer: AXFR200 Versandgewicht: 45 Kg Gewicht: 39 • 46 kg (86 - 101 lbs) Spannung: 3x 400V / 50HZ Leistung: 2.2 kW Arbeitsbreite / Fräsbreite: 200mm (8•) Distanz zur Wand: 54mm (2•) Dimensionen: 1100 x 365 x 970mm Standardbestückung: 5-kant Lamellen LBH: 60•38•123cm

Der Baustoff unserer Zeit Transportbeton ist überall verfügbar, kostengünstig, ökologisch und vielseitig einsetzbar. Durch seine jeweilige individuelle Zusammensetzung genügt er allen Anforderungen, die an einen modernen Baustoff für konstruktive und ästhetische Bauteile gestellt werden. Ständig durch unsere Labore überwachte und optimierte Rezepturen sorgen für zuverlässigen Transportbeton in konstanter Qualität. • Tragschichten mit hydraulischen Bindemitteln sind eine bewährte und standardisierte Bauweise des Straßenbaus. Sie gehören zum Oberbau einer Straße und haben die Aufgabe, die Lasten der Straßendecke in den Untergrund abzuleiten. Hydraulisch gebundene Tragschichten (HGT) bestehen aus ungebrochenen und/oder gebrochenen Mineralstoffgemischen und hydraulischen Bindemitteln. Die Korngrößenverteilung des Baustoffgemischs muss innerhalb des vorgesehenen Sieblinienbereiches liegen. • Die Zusammensetzung der Hydraulisch gebundenen Tragschicht (HGT) ist durch eine Eignungsprüfung zu bestimmen. Der Bindemittelgehalt ist so zu wählen, dass die mittlere Druckfestigkeit in der Eignugsprüfung nach 28 Tagen für die HGT unter Asphaltschichten zwischen 7,0 und 12 N/mm² liegt und für HGT unter Fahrbahndecken aus Beton mindestens 15 N/mm² beträgt.

Die VA 25 S Flächen- Bearbeitungsmaschine ist die Maschine der Wahl für mittlere bis grosse Flächen. Ausgerüstet mit dem Vibrationsdämpfungssystem und stufenloser Tiefenverstellvorrichtung bietet die flexible VA 25 S bietet höchsten Bedienungskomfort und eine Arbeitsleistung, die sich in ihrer Klasse sehen lassen kann. Weiterhin sind unterschiedliche Lamellen für verschiedene Arbeiten einsetzbar. Artikelnummer: AXVA25SE-SD Versandgewicht: 95 Kg Gewicht: 90 -100 kg (200 - 220 lbs) Spannung: 400V / 50Hz Stern/Dreieck Leistung: 4 kW Arbeitsbreite / Fräsbreite: 250mm (10•) Distanz zur Wand: 67mm (2.6•) Dimensionen: 950 x 455 x 1165mm Standardbestückung: 5-kant Lamellen

Für schwere Reinigungs- und Aufrauarbeiten. Sie kommt überall dort zum Einsatz, wo grossflächige Betonsanierungen, das Entfernen von Betonschlemme, Schmutzkrusten, Kunststoffbelägen oder das Aufrauen von glatten Böden zum Alltagsgeschäft gehören. Sie bewährt sich auch bei Demarkierungsarbeiten und beispielsweise zum Entfernen von Gummibelägen auf Flughäfen. extrem kleiner Wenderadius einfaches Aushubverfahren mit Vorschub hydraulisch Serienmäßig bestückt mit: 4 Wellentrommel mit 72 Achtkantlamellen groß zum Abfräsen und Rillieren auf Beton und Estrich. Artikelnummer: ax707532 Versandgewicht: 300 Kg Gewicht: ca. 316 kg Motor: Hatz Diesel 7,5 kW Dimensionen: 1355 x 555 x 1090mm (53 x 22 x 43•) Arbeitsbreite: 300 mm Distanz bis zur Wand: 90 mm

Für schwere Reinigungs- und Aufrauarbeiten und leistungsstarken Betonabtrag. Sie kommt überall dort zum Einsatz, wo grossflächige Betonsanierungen, das Entfernen von Betonschlemme, Schmutzkrusten, Kunststoffbelägen oder das Aufrauen von glatten Böden zum Alltagsgeschäft gehören. Sie bewährt sich auch bei Demarkierungsarbeiten und beispielsweise zum Entfernen von Gummibelägen auf Flughäfen. extrem kleiner Wenderadius einfaches Aushubverfahren mit Vorschub hydraulisch mit Hatz Dieselmotor und hydraulischem Vorschub Serienmäßig bestückt mit: 4 Wellentrommel mit 72 Achtkantlamellen groß zum Abfräsen und Rillieren auf Beton und Estrich. Artikelnummer: AXVA30Dhy Versandgewicht: 280 Kg Gewicht: ca. 276 kg Motor: Hatz Diesel 5,6 kW Arbeitsbreite / Fräsbreite: 300 mm Distanz bis zur Wand: 90 mm