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Marina Tank Station (Wassertankstelle für Motorboote) mit ISO-gerechten Containermaßen Krampitz Minotaur Tankcontainer, im Einsatz als Wassertankstelle für Motorboote / Sportboote, zeichnen sich durch ihre hohe Sicherheit, Robustheit und schnelle Montierbarkeit aus. Sie verfügen über umfangreiche internationale Zulassungen und kommen in jeglichen Bereichen der professionellen Kraftstoffversorgung (Benzin, Diesel, Biodiesel), auch als Zweikammersystem, zum Einsatz. Die speziell für den Gebrauch in Häfen respektive Yachthäfen an Binnengewässern und Meeresküsten konzipierte Minotaur YachtTankstelle gewährleistet zu jeder Jahreszeit das Betanken aller Arten von Schiffen, Booten und Yachten. Die Tankstelle für Boote kann bei Bedarf schwimmfähig auf Pontons befestigt werden, so dass wechselnde Wasserstände problemlos ausgeglichen werden können. Ein Container, in welchem neben dem Kraftstofftank auch sämtliche Armaturen und Bedienelemente geschützt und sicher untergebracht sind, bildet das Herzstück dieser Anlage. Die Zapfsäulennischen sind mit einer rutschfesten Beschichtung ausgelegt und verfügen zudem über eine zuschaltbare Nischenbeleuchtung, einen Not-Aus-Schalter und einen Feuerlöscher. Mit der Minotaur Bootstankstelle kann eine Betankung wahlweise mit Benzin oder Diesel erfolgen. Die integrierten Zapfsäulen erfüllen alle Anforderungen bezüglich einfacher Installation, leichter Bedienung, problemloser Instandsetzung, Betriebszuverlässigkeit und ergonomischem Betrieb sowohl unter normalen als auch unter extremen klimatischen Bedingungen. Die Förderleistung dieser Zapfsäulen liegt zwischen 50 und 120 ltr/min. Der doppelwandige, kubische Aufbau ist das charakteristischste Merkmal dieser Motoryachttankstelle bzw. Motorboottankstelle. Er gewährt nicht nur eine hohe Sicherheit, sondern ermöglicht auch eine effektive Platzausnutzung. Armaturen-, Kontroll- und Bedienelemente sind sicher und spritzwassergeschützt in Nischen untergebracht, während gleichzeitig anlageninterne Elemente dem Zugriff durch Unberechtigte entzogen werden. Die Außenhülle des aus Stahl (S235 JR) gefertigten Tankbehälters wird durch eine 2-K-Lackierung (in fast allen RAL-Tönen) vor Korrosion geschützt, während die Innenwand/ Innentank roh und geölt ist. Optional kann auch der Innentank mit einer schützenden Beschichtunggegen Korrosion und agressive Medien versehen werden. Da die Marina Tank Station ISO-gerechte Containermaße besitzt und standardmäßig mit ISO-Containerecken ausgestattet sind, ist der Transport sicher und einfach zu bewerkstelligen. Eine Verladung per Kran ist ohne Weiteres möglich. Die Anschlagmittel/Krangeschirr müssen dafür in die vier oberen ISO-Containerecken des Tankstellencontainers befestigt werden. Es ist zwingend darauf zu achten, dass ein Transport des Containers nur im entleerten, gereinigten und entgasten Zustand erlaubt ist.

Wir führen eine große Auswahl an Kraftstoffschläuchen z.B. aus PVC oder PTFE. Bei Ihren Fragen, helfen wir gerne weiter. Wir führen eine große Auswahl an Kraftstoffschläuchen für unterschiedliche Anwendungen. Sprechen Sie uns einfach an. Wir helfen Ihnen gerne bei der Auswahl des richtigen Schlauchs. Ob als Meterware, Rolle oder mit Anschlüssen und Kupplungen konfektioniert.

Mit Acetylen als universellem Brenngas können höchste Werte bezüglich Flammenleistung, Zündgeschwindigkeit und Flammentemperatur erreicht werden. Verwendung als Brenngas zum Autogenschweißen, Brennschneiden, Fugenhobeln, Flammrichten, Flammwärmen, Flammspritzen, Flammhärten und Flammlöten.

Zwei koaxiale Metallschlauchleitungen aus Edelstahl sorgen für Flexibilität. Die Inneneinheit ist für die Druckfestigkeit und den Haupttransport des Kraftstoffs verantwortlich. Sie verbindet das starre Transferrohr mit dem beweglichen Verkleidungsbehälter im horizontalen Stabilisator. die Konstruktion ermöglicht eine kontinuierliche Drainage und damit eine Leckageerkennung für die innere Kraftstoffleitung zusätzlicher Seitenauslass mit Drainage und Leckageerkennung wartungsfreie Schweißkonstruktion geringes Gewicht

Unser nicht eichfähiger Tankautomat ist speziell für innerbetriebliche Füllanlagen (Propan/Butan) für Gabelstapler konzipiert. Diese Ausführung ist zur Nachrüstung bei allen gängigen Treibgas-Anlagen geeignet und die dazugehörige Fuhrparksoftware rundet das Datenerfassungssystem ab. Es ermöglicht einen einfachen, übersichtlichen und wirtschaftlichen Betrieb des Fuhrparks. Diese innovative Übersicht macht es leicht, Transparenz in Ihren Fuhrpark und Ihre Tankstelle zu bekommen: Fahrzeuge mit einer Sollvorgabe für den Verbrauch, Fahrer mit Terminüberwachung des Führerscheins, Tankberechtigungen und Verwaltung von Tankbeständen, Lieferanten mit Zuweisungen zu den Tanklagern. Kontrollmeldungen und Abweichungen erscheinen sofort automatisch und ersetzen viele reguläre Arbeitsschritte.

Propangas ist ein vielseitig einsetzbares Brenngas/Flüssiggas mit der chemischen Formel C3H8. Das Gas ist farb- und geruchloses Gas, wird aber aus Sicherheitsgründen in der Regel mit einem Riechstoff versetzt. Propangas ist eine effiziente Energiequelle, die in vielen Bereichen genutzt wird. Anwendungen: Es wird zum Beispiel zum Betreiben von Gasgrills, Kochherden, Heizstrahlern, Trocknern und Kaminen verwendet. Es kann auch als Treibstoff für Fahrzeuge wie Gabelstapler, Wohnmobile und bestimmte Autos dienen. Aber auch beim klassischen Schneidbrennen findet es in Verbindung mit Sauerstoff Anwendung. Propangas wird vom Sauerstoffwerk in 5kg, 11kg und 33kg Flaschen geliefert. Zudem können Sie bei uns für Ihre Gabelstapler Treibgasflaschen mit Easy-Click-Verschluss erhalten, die das schnelle Wechseln der Druckbehälter ermöglichen. Haben Sie einen höheren Bedarf und benötigen Sie einen Tank? Wir helfen gerne weiter!

Innovative Füllstandmessung, verschleißfrei, berührungslos ohne bewegte mechanische Teile. Speziell für Heavy-Duty-Anwendungen entwickelt & optimiert. Modernste Mikroprozessortechnik, kundenspezifisc Innovative Füllstandmessung, verschleißfrei und berührungslos ohne bewegte mechanische Teile. Speziell für Heavy-Duty-Anwendungen entwickelt und optimiert. Modernste Mikroprozessortechnik, kundenspezifische Auslegung der Tankkennlinie, Schaltpunkte und Signalaufbereitung. Direkte Einbindung an CAN-Bus-Systeme oder in konventionelle Bordnetze. Flanschlochkreis 54, 60 und 80mm, Längen bis zu 1.450mm möglich. Made: Made in Germany

Das Produkt entfernt betriebsbedingte Verschmutzungen sowie Kondenswasser und Feuchtigkeit, die aufgrund des für Hybridfahrzeuge typischen unregelmäßigen Kurzzeitbetriebs entstehen. Beschreibung Kraftstoffsystemreinigung Hybrid ist anwendbar in allen Hybridfahrzeugen mit Ottomotor. Das Produkt entfernt betriebsbedingte Verschmutzungen sowie Kondenswasser und Feuchtigkeit, die aufgrund des für Hybridfahrzeuge typischen unregelmäßigen Kurzzeitbetriebs entstehen, im gesamten Kraftstoffsystem vom Tank bis zu den Brennräumen. Ebenso bekämpft Hybrid-Kraftstoffsystemreinigung die Negativeffekte der Kraftstoffalterung, die bei Hybrid-Fahrzeugen verstärkt auftritt. Das Produkt beseitigt Verklebungen im Einspritzdüsenbereich sowie Verkokungsrückstände, Verharzungen und Rußablagerungen im gesamten oberen Zylinderbereich. Dieser wird dabei geschmiert und geschützt. Dadurch: – saubere, kraftvolle Verbrennung – spürbare Kraftstoffersparnis – verbesserte Motorleistung – Schutz vor Rost und Korrosion – Schutz vor Auswirkungen der Kraftstoffalterung – Reduzierung der schädlichen Abgase – Funktionsgarantie für hohe Katalysatorlaufleistung Anwendungsbereich: In allen Hybridfahrzeugen mit Ottomotor. Besonders empfohlen für Kat, Turbo und Direkteinspritzung. Hinweise zur Anwendung: Dem Benzinkraftstofftank zugeben. Mischungsverhältnis beachten! Alle 3-4 Monate jedoch spätestens beim nächsten Kundendienst anwenden. Verbrauch: 375ml ausreichend für bis zu 80L Benzinkraftstoff. Mischungsverhältnis 1:200 Einwirkzeit: Wirkt während des Fahrbetriebes.

micronAir Brennstoffzellen Filter schützen in Brennstoffzellen das Katalysatormaterial und die in den Stack- und Systemkomponenten eingesetzten Membranen dauerhaft vor Schadgasen und Partikeln. Brennstoffzellen reagieren empfindlich auf Salze, Stickoxide oder Verbundstoffe mit Schwefel oder Ammoniak, die über die Zuluft in den Prozess gelangen. Eine effektive Filtration ist daher unerlässlich, um die sensiblen Bauelemente zu schützen und für mehr Sicherheit zu sorgen. Unsere Filtermedien werden speziell für die einzigartigen Anforderungen der Brennstoffzelle entwickelt. micronAir Filter schützen das Katalysatormaterial und die in den Stack- und Systemkomponenten eingesetzten Membranen dauerhaft vor Schadgasen und Partikeln.

Inlinekraftstoffmischanlage zur kontinuierlichen Kraftstoffversorgung Neueste Vorgaben der Gesetzgebung hinsichtlich alternativen Kraftstoffen und Senkung des Kraftstoffverbrauchs bedeuten für die Motoren- und Aggregateentwicklung eine Vielzahl von neuen und zusätzlichen Kraftstoffen. Speziell bei ethanol- und methanolhaltigen Kraftstoffen ergibt sich durch die unterschiedlichen Mischungsverhältnisse ein weites Spektrum. Die Beschaffung dieser Sonderkraftstoffe bedeutet neben langer Lieferzeit auch hohe Kosten für die Bereitstellung und Lagerhaltung. Zudem ist die für einen Prüflauf erforderliche Menge oft nicht deckungsgleich mit der Bestellmenge. Hierfür hat Göhler Anlagentechnik eine Inline-Mischanlage entwickelt, die kontinuierlich den Kraftstoff in der gewünschten Konzentration zur Verfügung stellt. Bedarfsgerechte Kraftstoffherstellung (Menge/Konzentration) Stufenlose Einstellung der Konzentration (z. B. Ottokraftstoff zu Ethanol) Hohe Genauigkeit der Konzentration und Stabilität der Mischung Wechseln der Kraftstoffkonzentration während des Prüfbetriebes möglich Optional mit Konzentrationsüberprüfung Mobile Ausführung Anbindung an zentrales Kraftstoffversorgungssystem Optional aus Fassbevorratung Direkte Einspeisung in das Kraftstoffverbrauchsmesssystem Mobile Einheit Kompakte Bauweise Medienberührte Teile aus Edelstahl

Diese Ladungssicherungsvorrichtung sorgt für eine schnelle Sicherung von Benzin­kanistern und Gasflaschen in geschlossenen Fahrzeugen oder auf der offenen Pritsche. Die Klappträger fest an der Bordwand montiert, lässt sich die Ladungssicherungsvorrichtung bei Nichtgebrauch platzsparend herunterklappen und bei Bedarf schnell hochziehen und auf leicht schräger Stellung arretieren. So können in der Standardversion 2 x 20 L Blechkanister und eine 11 kg Gasflasche rutschfest gesichert werden. Aber auch andere Kombinationen und Größen sind möglich.

Bei dieser Powerbank aus der Stoffserie handelt es sich um ein modisches Schmuckstück, das zum Einen durch den Leinen ähnlichen Textilbezug zum anderen durch die breite Lederschleife auffällt. Stilvoll und dezent sind hier Retro-Akzente in einem modernen Design aufgegangen ohne die Technik dabei zu vernachlässigen. Immerhin verbergen sich 6.000 mAh hinter dem Spritzwasser geschützten Gehäuse. In jeder Hinsicht also Picknick-tauglich – auch wenn es mal regnen sollte. Artikelnummer: 1000898 Druck: Druck je Farbe & Position ohne Farbverlauf (D) Druckbereich: A: 50 x 18 mm, B: 20 x 9 mm Gewicht: 0,238 Kapazität: 6000 mAh Zolltarifnummer: 85076000900

Kunststoff-Durchgangsfilter Artikelnummer: 30-1242 Innenfilter-Maschenweite: 300µm Anschlüsse: 2xSchlauchanschluss Ø6mm und Ø8mm Bauhöhe: 119mm Filter-Gehäuse-Werkstoff: Kunststoff-Spritzguss

Betriebstankstellen sind bei uns ebenfalls in guten Händen. Wir kümmern uns um Ihren Betrieb. Von der Planung zur Erstellung und Wartung. Ihre Bertiebstankstelle ist bei uns in guten Händen.

Kraftstoffverbrauchsmessgeräte für LKW, Schiffe und Traktoren. Der DFM-8D komplett mit Bord-Computer und Doppelmesskammer. Ein Ausgang an GPS und Flotten-Management Systeme ist vorhanden. Die Kraftstoffkosten haben einen erheblichen Anteil an den laufenden Fahrzeugkosten. Um im täglichen Wettbewerb konkurrenzfähig zu bleiben, müssen die laufenden Kosten so gering wie möglich gehalten werden. Die DFM-8D Kraftstoffverbrauchsmessung ist optimal, um die Treibstoffkosten durch niedrigeren Kraftstoffverbrauch und Verhinderung von Diebstahl zu reduzieren. Durch die exakte Verrechnung von Vorlauf und Rücklauf kann die Verbrauchsmessung DFM-8D den Diesel verbrauch präzise messen . Die Kraftstoffverbrauchsmessung kann zusätzlich an Flottenmanagement Systeme aufgeschaltet werden. Somit können immer exakte Verbrauchsdaten ermittelt werden. Die DFM Kraftstoffverbrauchsmessung kann auf Lastwagen, Busse, Baumaschinen, Traktoren sowie Diesel-Lokomotiven und Schiffen eingesetzt werden. Typ: DFM-25S Anschluss: 1 1/4" AG Nenndruck in bar: PN 16 Temperatur in: max. 80°C Abmessung in mm: 120 x 130 x 190 Messbereich in l/h: 200...2000 Max. Messfehler: ± 0.5% vom Messwert Wiederholgenauigkeit: ± 0.1% Schutzart: IP 66

Ihr Projekt ist unser Antrieb. Sie bekommen von uns immer die passende, ausgereifte und funktionsgerechte Lösung für Ihr gewünschtes Produkt. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

Wir entwickeln und produzieren maßgeschneiderte Kraftstoff-, Hydraulik- und Harnstofftanks, wie auch Einzel- und Kombitanklösungen,

Unsere Kernkompetenz liegt im Maschinen- und Anlagenbau für die Be- und Verarbeitung sowie in der Prüfung von Kunststoff-Kraftstofftanks und SCR Behältern. Sämtliche Prozessschritte sind Bestandteil unseres Portfolios – von der Bestückung der Blasform mit den im Behälter zu verbauenden Komponenten, über die „Just in Time“-Bereitstellung bis hin zur Auslieferung an den Automobilhersteller. Je nach Kunden-Anforderung kann jeder Prozessschritt in unterschiedlichen Automatisierungsgraden umgesetzt werden. Wir realisieren für Sie den kompletten Prozess von der Planung und Projektierung bis hin zur schlüsselfertigen Übergabe mit anschließender Produktionsbegleitung, leisten Ihren Planern auch bei einzelnen Prozessschritten Unterstützung. Dazu bieten wir Ihnen in vielen Bereichen auch günstige Standardvorrichtungen an. Für alle folgenden Bearbeitungsschritte liefern wir die passende Lösung in Ihrem Produktionsprozess. • Materialbevorratung / -bereitstellung und Roboterhandlingssysteme für das Einlegen von Bauteilen in die Blasform • Roboterhandlingssyteme für die Entnahme der Behälter und Übergabe an den nächsten Bearbeitungsschritt • Manuelle und automatisiere Entbutzung. Je nach Behältertyp können unterschiedliche Verfahren zum Einsatz kommen. • Nachkühlvorrichtungen mit und ohne Roboterhandlingssystem • Automatisierte Lagersysteme zur weiteren Abkühlung und intelligenten Zwischenlagerung der Behälter vor der weiteren Bearbeitung • Labeldrucker oder Laserbeschriftungssysteme zum Aufbringen des Barcodes für die Produktionsverfolgung in unterschiedlichen Automatisierungsgraden • Montage der verschiedenen Komponenten am oder/und im Behälter (Pumpen, Leitungen, Ventile …) und Prüfung des korrekten Montageablaufs / -ergebnis. Wir bieten ihnen sowohl eine eigenständige, speziell für einzelne Komponenten ausgelegte Montagestation als auch komplette, verkettete und variabel konfigurierbare Montagesysteme (Fördersystem mit Werkstückträger) für mehrere Montage- oder Prüfvorgänge. • Verschiedenste, auf den jeweiligen Prozess abgestimmte Lager- oder Fördertechniksysteme zur Bereitstellung der zu verbauenden Komponenten • In den Montageprozess integrierte automatisierte oder manuelle Dichtheitsprüfungen nach verschiedenen Verfahren • Automatisierte Lagersysteme zur Zwischenlagerung und abrufgesteuerten Bereitstellung der fertig montierten und geprüften Behälter für die Lieferung ans Montageband des Automobilherstellers • Den gesamten Prozess überwachende CAQ Systeme einschl. Werkerführung am OP der Montage- oder Prüfstationen

Wir verfügen über Erfahrung im Bereich der Prüfsystementwicklung zwecks Leckageprüfung, Lebensdauertests und der End-of-Line-Prüfstände im Bereich Gas- & Wasserstoff. Zudem haben wir ein Netzwerk von Partnern wie bspw. dem ZAL (Zentrum für Angewandte Luftfahrttechnik), die Knowhow und Infrastruktur für den Test von Brennstoffzellen (bspw. Degradationstests, Leckagetests, Lebensdauertests) und deren Komponenten initial für Vorstudien und Machbarkeitsuntersuchungen bereitstellen können. Zudem kennen wir relevante Lieferanten für Verrohrung und Messtechnik. Die Merecs Engineering GmH kann als GU und Integrator Testsysteme individuell auslegen, montieren und in Betrieb nehmen sowie im Anschluss auch größere Stückzahlen liefern.

FireStixx Premium-Pellets sind ein zukunftsweisender Brennstoff, hergestellt aus einem nachwachsenden Rohstoff. Sie sind kostengünstig, versorgungssicher und CO2-neutral. Die Pellets werden mit dem weltweit neuen pelprotec®-Verfahren veredelt.

Anwendung. Es lässt es sich aber auch für andere Zwecke nutzen. Sein Heizwert ist je nach Reinheit jedoch

Modellbau, Prototyp 1:1

Der traditionsreiche Veredlungsbetrieb Schwarze Pumpe liegt an der Grenze von Brandenburg und Sachsen. Hier verarbeiten wir ausgewählte Rohbraunkohle der Lausitzer Tagebaue zu modernen Brennstoffen. Im Veredlungsprozess wird der Heizwert erhöht und die Gebrauchseigenschaften werden verbessert. Die Rohbraunkohle wird aufbereitet, getrocknet und geformt beziehungsweise gemahlen. So stellen wir daraus Produkte wie Briketts und Braunkohlenstaub her. In dieser Form kann Braunkohle in privaten Haushalten, in Heizwerken oder der Industrie effizient und umweltverträglich zur Erzeugung von Wärme und Strom genutzt werden.

Ausrüstung eines Motors für den schnellen Wechsel zwischen 2 verschiedenen Brennstoffen innerhalb des Brennstoffkreislaufs. Zwei Brennstoffsorten werden im Motor wiederholt gewechselt, ohne diese zu vermischen. So werden auch kleine Unterschiede des spezifischen Verbrauchs, der Emissionen und weiterer Messgrößen am Motor abhängig von der Brennstoffsorte eindeutig erkennbar. Der Motor wird durch ein angekoppeltes Bremsdynamometer (Prüfstand) belastet. Am Prüfstand können unterschiedliche Belastungszustände des Motors eingestellt werden. Die Wiederholbarkeit der Versuche wird durch die Drehzahlstabilisierung und die automatische gravimetrische Ermittlung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs des MP-Computers sichergestellt.

Über Patente und Gebrauchsmuster Pro Jahr Tonnen verarbeitetes Metall Auf über 3.138 Quadratmeter Fläche

Wir bieten Ihnen das ganze Jahr über saubere, trockene und feuerfertige Hackschnitzel an. Nutzen Sie die ökologisch sinnvolle Energiegewinnung aus Restholz. Sie haben die Wahl zwischen unseren verschiedenen Energieholzprodukten. Natürlich unterstützen wir Sie bei allen Fragen zu Brennstoffen.

vestawood® PREMIUMBRIKETT vestawood natürlich warm. Wohlig warm wohnen mit unseren Premiumbriketts, gefertigt aus unbehandelten, naturbelassenen Nadelholzspänen aus Deutschland. Vestawood weist durch seine spezielle Form ein optimales Brennverhalten auf. Diesen hochwertigen Brennstoff stellen wir im eigenen Haus her – so haben wir die Wärme für Sie immer auf Lager und schonen die Umwelt durch kurze Produktionswege und nachhaltiges Ressourcenmanagement. Hochwertiger Brennstoff ohne Zusatzstoffe, ohne Rinde, 100 % deutsche Herstellung unbehandelte, naturbelassene Nadelholzspäne aus deutschem Hobelwerk umweltfreundlich: Biomasse verbrennt CO2-neutral optimierte Form: gleichmäßiger Abbrand nachwachsender Rohstoff Verpackungsgröße: 10kg Heizwert 4,8 KWh/kg kein Funkensprühen weniger als 10 % Restfeuchte Ascheanfall ca. 0,5 % Geeignet für: Schwedenöfen, Kachelöfen, offene Kamine und Kochherde. 10 kg vestawood Premiumbrikett entsprechen: 8,7 kg Braunkohlebriketts oder 6,0 kg Steinkohle oder 4,9 ltr. Heizöl Unser Energieriegel.

Pelletsgröße: ø 6 mm; Hoher Brennwert: 4,9-5,2 kWh/kg; Entsprechen der Norm DIN EN 14961-2 (DIN+); Premium Qualität Artikelnummer: 610210 Holzart: Kiefer Norm: DIN+ Pelletgröße: ø 6 mm Paletteninhalt: 65 Säcke zu 15 kg Palettenmaß: 800 x 1200 x 1800 mm (BxLxH) Palettengewicht: ca. 1000 kg Mindestabnahme: 1 LKW = 24 Paletten = 1560 Säcke (bundesweite Anlieferung ohne Abladen) Holzart: Kiefer Durchmesser: 6 mm Artikelnummer: 610210

Holzpellets als Sackware; Lieferzeit: 1-3 Werktage; Zertifizierung: ENplus A1 / DINplus; Mengeneinheit: 65 Säcke je 15 kg (975 kg) Lieferzeit: 1-3 Werktage Zertifizierung: ENplus A1 / DINplus Mengeneinheit: 65 Säcke je 15 kg (975 kg) Durchmesser: 6 mm Heizwert: >5 kWh/kg Aschegehalt: <= 0,5% Ascheschmelzpunkt: 1250°C Abrieb: max 1,2% Rohstoff: 100% Nadelholz Holzart: Nadelholz Durchmesser: 6 mm

Radialer Verteilerstutzen als kraftstoffführendes Anbauteil auf dem Rail mit Schnittstelle zur Kugelbuchse im Dichtkonus.