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PTFE-Schlauchbrücken für extremen Temperaturbereich, beständig gegenüber aggressiven Medien. Ausführung als Glattschlauch, Nennweite 13, beidseitig 1/2". Länge: 3000

PTFE-Schlauchbrücken für extremen Temperaturbereich, beständig gegenüber aggressiven Medien. Ausführung als Glattschlauch, andere Längen und Überwürfe auf Anfrage Länge: 3000

Straßenleitpfosten, Leitpfosten mit Kunststoff-Hohlkörper, Leitpfosten mit Holzkern, Leitpfosten mit Kunststoff-Rohr, Leitpfosten mit Kunststoff-Profil Straßenleitpfosten Katalog Seite 79 Art.-Nr. 0525LP | LEITPFOSTEN MIT KUNSTSTOFF-HOHLKÖRPER Unten geschlossen Höhe: 1.600 mm Wandstärke: ca. 3 mm Art.-Nr. 0526LP | LEITPFOSTEN MIT HOLZKERN ZUR AUSSTEIFUNG Holzkern zum Eingraben Höhe: 1.600 mm, Hülle: 1.050 mm Art.-Nr. 0554LP | LEITPFOSTEN MIT KUNSTSTOFF-ROHR ZUR AUSSTEIFUNG Unten geöffnet Höhe: 1.600 mm, Rohr: 1.000 mm Art.-Nr. 0555LP | LEITPFOSTEN MIT KUNSTSTOFF-PROFIL ZUR AUSSTEIFUNG Unten geöffnet Höhe: 1.600 mm, Profil: 1.000 mm

Richtig platziert sorgen die gewölbten Bremsschwellen für Verkehrssicherheit an Kindergärten, Schulen oder Spielplätzen in verkehrsberuhigten Innenstädten, Wohngebieten sind sie effektiv. Die Kölner Teller sind eine günstigere Alternative zu Fahrbahnschwellen. Richtig platziert sorgen die gewölbten Bremsschwellen für Verkehrssicherheit an Kindergärten, Schulen oder Spielplätzen. Aber auch in verkehrsberuhigten Innenstädten, Wohngebieten oder auf Firmengelände sind sie sehr effektiv. Ein- oder zweireihig verlegt bilden sie eine künstliche Bodenwelle und zwingen Auto- und Kraftfahrer das vorgegebene Tempolimit einzuhalten. Sie haben einen Durchmesser von 300 mm und sind in zwei Varianten erhältlich. Die Kölner Teller mit ca. 60 mm Höhe eignen sich für verkehrsberuhigte Bereiche unter 30 km/h. Die 35 mm hohen Teller beruhigen dagegen Straßen, in denen mehr als 30 km/h erlaubt sind. Sie können unsere Tempo-Stopper aus stabilem Alu-Guss problemlos selbst verlegen. Die Teller werden auf allen Fahrbahnarten mit einem 2-Komponenten-Kleber angebracht – es ist möglich, sie auch wieder zu entfernen. Dabei wird der Bodenbelag aus Beton oder Asphalt nicht beschädigt – auch die Aluminiumteller bleiben wieder verwendbar. Die aufgesetzten Noppen sorgen auch bei Nässe für Rutschfestigkeit. Kölner Teller sind nicht dazu geeignet, von Fahradfahrenden befahren zu werden. Deshalb muss beidseitig eine Durchfahrtmöglichkeit mit einer Breite von jeweils 1 Meter zum Fahrbahnrand vorhanden sein.