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Mono- oder Multi-Zyklone werden mit der Jet-Puls-Filtereinheit kombiniert, um einen viel höheren Wirkungsgrad bei Pulverlack-Absaugsystemen zu erzielen. Auf diese Weise erfolgt die Filterreinigung aut Das Recycling von Pulverfarben erfolgt durch einen Mono- oder Multi-Zyklon. Mit der Luft angesaugte Pulverfarbpartikel werden durch eine oder mehrere Zentrifugalrotations-bewegungen von 180 Grad in den Zyklonkörper geworfen. Der im mittleren Fach gebildete zweite Wirbel senkt die Staubpartikel über dem Zyklonkegel in den Zykloneimer. Kleine Brüche, die durch die Kollision sich schnell bewegender Partikel miteinander entstehen, werden mit der Luft auf das Saugrohr in der Mitte gerichtet und in die Filtergruppe geleitet. Hier werden die Filter in bestimmten Abständen mit automatischen Strahlimpulsventilen gereinigt und der Restlack gelangt in den Eimer. Der im Zykloneimer während des Betriebs angesammelte Pulverlack wird manuell oder automatisch zum Pulverlackbehälter geleitet. Somit wird die Pulverfarbe wieder verwendet. Der Farbwechsel ist viel einfacher, wenn der Zyklonkörper aus Edelstahl besteht. Die Bruchverluste betragen 4%. Der Filtergruppenkörper besteht aus pulverbeschichteten verzinkten Blechplatten. Im oberen Teil befindet sich ein radialer Saugventilator. Die Impulsventilgruppe an der Filtergruppe sorgt für eine automatische Filterreinigung mit Jetpuls-Umkehrdruckluft. Mit den 2 Differenzdruckmanometern an der Filtergruppe kann der Filterverschmutzungszustand beobachtet werden. In der Filtergruppe werden Teflonfilter verwendet. Die Wartung ist dank der versiegelten Abdeckungen für den Filterwechsel sehr einfach. Der Saugwert des Lüfters kann mit der Hebel-Luftklappe eingestellt werden.

Fördersysteme sind einer der wichtigsten Teile der in automatischen Beschichtungsanlagen verwendeten Systeme. Das Transportsystem dient zum Aufhängen und Transportieren der lackierten Teile durch die Prozessschritte (Vorbehandlung, Lackieren in der Kabine, Polymerisation im Ofen, Kühlen und Entladen). Es besteht aus Wegen, Befestigungselementen, Traversen, Querverschiebungsgliedern und Karren. Die Bewegung der Karren erfolgt automatisch mit einem Geschwindigkeitsregler. Das Design ermöglicht es Ihnen, beim Lackierprozess auf hängende Teile zu verzichten, was sich positiv auf die Qualität und Produktivität der Arbeit auswirkt (ein Teil wird an der Aufhängung auf der Ladestelle aufgehängt und aus derselben Aufhängung entfernt, die bereits an der Entladestelle bereit ist). Transportsysteme sind speziell für Pulverlackieranlagen konzipiert, berücksichtigen die Arbeitsbedingungen und das Gewicht der Teile, streben eine lange Lebensdauer und einen einwandfreien wirtschaftlichen Betrieb an. Das Transportsystem besteht aus einem Satz tragender Strukturen, längs verlaufenden Einschienenbahnen zum Bewegen von Transportwagen und Transportwagen zum Aufhängen von Produkten. Es besteht aus einem System von Querführungen, entlang derer sich der Schlitten mit Längsführungen bewegt. Die Produkte sind auf speziellen Schlitten montiert, die sich entlang der Längsführungen von der Ladeposition zur Polymerisationskammer und am Ende zur Entladeposition der Produkte bewegen.

Willkommen bei HKR Systembau GmbH, Ihrem zuverlässigen Partner für professionelle Anti-Dröhnbeschichtung. Wir bieten hochwertige Beschichtungsdienstleistungen, die nicht nur einen langlebigen Schutz bieten, sondern auch die ästhetische Erscheinung Ihrer Produkte verbessern. Minimieren Sie Lärm und Trommeleffekte. Reduzierte Schallemission auf horizontalen Verblechungen. Unser engagiertes Team steht Ihnen während des gesamten Beschichtungsprozesses zur Seite, von der Beratung über die Vorbereitung bis hin zur Ausführung. Wir legen Wert auf Kundenzufriedenheit und streben danach, Ihre Erwartungen zu übertreffen. Entscheiden Sie sich für HKR Systembau GmbH für hochwertige Pulverbeschichtungsdienstleistungen. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr zu erfahren und ein persönliches Angebot zu erhalten.

BOOTHLINE Manuelle Pulverbeschichtungskabinen eignen sich besonders für Arbeiten mit kleiner Fläche oder begrenzter Kapazität und ohne Roboterlackierung. Die Saugsysteme und das Karosseriedesign sind so konzipiert, dass die Pulverfarbe nicht aus der Kabine austritt. Bei der Konstruktion dieser Kabinen, die leicht zerlegt und installiert werden können, können je nach Bedarf pulverbeschichtete Bleche, Edelstahl- oder Kunststoffmaterialien verwendet werden. Ex-Proof-Motor, Umrichtermotor, Ex-Proof-Beleuchtung und Feuerlöschsystem können in die Kabinen integriert werden. Die Abmessungen der manuellen Pulverbeschichtungskabinen richten sich speziell nach der Größe des zu lackierenden Produkts. Es wird je nach Kundenwunsch mit Jet-Pulse-Filter oder Mono Cyclone hergestellt. Gefilterte Kabinen erfordern eine Abgasverbindung. Aus diesem Grund werden in Bereichen, in denen die Verbindung zum Abzug schwierig ist, BOOTHLINE-CY-Modelle mit integriertem Monozyklon bevorzugt. Mit der Option für das automatische Siebsystem wird die verwendete Farbe nach dem Sieben direkt in die Farbpistole zurückgeführt und kann wieder verwendet werden.

Der Kalibrator C.A 833 ist eine standardisierte Quelle (1 kHz) zur Kalibrierung von Schallpegelmessern. Erfüllt die Norm IEC 942 Typ 2 Kalibrierungsintervall: 94 und 114 dB Mögliche Durchmesser der Mikrophone: 2,5 cm / 1,3 cm / 0,64 cm

Durch Ingenierustudien und unsere langjährige Erfahrung sind unsere Öfen sind so konzipiert, dass sie einen hohen Wirkungsgrad bei niedrigen Betriebskosten erzielen. Dies sind Nasslack- oder Aushärtungsöfen für elektrostatische Pulverlacke, die in manuellen Systemen verwendet werden. Es eignet sich für Unternehmen mit kleiner Kapazität oder Unternehmen, die große Chassis oder Teile lackieren möchten. Obwohl sie mit Paneelen ausgestattet sind, die den Boden isolieren, bieten sie einen Zugang zum Boden mit Radeintrittskanälen, die in gewünschten Abständen eingestellt werden können. Zwei Zirkulations-Typen können angewandt werden: ein Untergebläse mit Oberabsaugung und ein Obergebläse mit Bodenabsaugung. Dank seiner Luftkanäle sorgt es für eine homogene Luftverteilung. Sie können als Gas-, Diesel- oder Elektro-Öfen ausgeführt werden. Mit dem indirekten Heizsystem werden Arbeitssicherheit und Aushärtungsqualität auf einem hohen Niveau gehalten. Die Öfen können mit elektrischem Antrieb oder pneumatischen automatischen Türen ausgestattet werden. Geeignet für Stangentransfersysteme.

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