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Bei unseren Duroplastteilen handelt es sich um Hochleistungskomponenten aus Duroplastwerkstoffen, die für die strengen Anforderungen verschiedener industrieller Anwendungen entwickelt wurden. Diese Teile werden mit fortschrittlichen Duroplast-Spritzguss- und Pressverfahren hergestellt, die eine aussergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit gewährleisten. Mit dem Schwerpunkt auf Qualität und Präzision sind unsere Duroplast-Komponenten so konstruiert, dass sie auch in anspruchsvollen Umgebungen zuverlässig funktionieren. Sie eignen sich ideal für den Einsatz in der Automobil-, Elektro- und Maschinenbauindustrie, wo eine hohe Hitze- und Verschleißbeständigkeit erforderlich ist.

MECANOR ist langjähriger verlässlicher Partner für die Lieferung mechanischer Präzisionsteile in die Medizinaltechnik und kennt deren spezifische Bedürfnisse. Um den Anforderungen engster Toleranzen und höchster Reproduzierbarkeit über den gesamten Produktlebenszyklus gerecht zu werden, setzen wir neben unserem Know-How hochwertige Betriebsmittel ein. Durch regelmässige Wartung der von uns entwickelten Werkzeuge kann eine nahezu unbegrenzte Zahl von Teilen, ohne Mehrkosten für den Kunden, produziert werden. MECANOR verfügt über hauseigene Folgeprozesse wie Teilereinigung, Entgraten, Polieren, Härten und Montage. Im Bereich Beschichten und weiteren spezifischen Prozessen arbeiten wir mit ausgesuchten Partnern zusammen, um dem Kunden einbaufertige Teile und kleine Baugruppen anliefern zu können. MECANOR ist Ihr Partner für Stanz- und Umformprodukte mit unterschiedlichsten Eigenschaften: • Komplexe Stanz- und Biegeteile mit ultrakleinen Toleranzen und präzisen Biegungen • Stanzprodukte mit feinen und komplexen Formen in sehr dünnen Materialien ab 0,008 mm • Gestanzte Produkte mit einseitig oder beidseitig geprägten Stiften, kombiniert auch mit Biegungen • Höchst präzise Tiefziehteile mit kleinsten Abmessungen, z.B. Innendurchmesser 0.7mm • Vielfalt von Materialien wie Stahl, rostfreier Stahl, Federstahl oder Aluminium bis zu Buntmetallen und Kunststoffen

Hybridteile (Kunststoff- Metallverbindungen) und Mehrkomponententeile (Hart- /Weichverbindungen aus Kunststoff)

• Einspritzsysteme (EFI) Diesels DUAP entwickelt, produziert und verkauft weltweit komplette Einspritzsysteme und auch deren Ersatzteile. Dem Originalhersteller von Grossdieselmotoren wird auch ein Reconditioning Service als direkte Partizipation am Ersatzteilmarkt angeboten. Damit bleiben Käufer und Verkäufer unserer Produkte über eine lange Zeitspanne miteinander verbunden. Auch mit Rücksicht auf die Werterhaltung der Motoren werden alle Ersatzteile wie Düsen, Pumpenelemente, Ausgleichs- und Druckventile durch DUAP auch dann noch weiterentwickelt, wenn der Motorenbauer die Motorenentwicklung längst abgeschlossen hat. Diesen Bemühungen entspringen die begehrten DUATOP-Lösungen. • Common Rail Mit der Lancierung von Common Rail Gesamtsystemen (EFI DIESELS) mussten auch elektronische Komponenten mit ins Sortiment aufgenommen werden. Sie werden unter der Bezeichnung DUATRON geführt und ergänzen die Funktionsweise unserer DUARAIL-Systeme in optimaler Art. Mechanik, Hydraulik und Elektronik sind aufeinander abgestimmt und wirken in unseren Gesamtsystemen ideal zusammen. Die Resultate sind: lange Lebensdauer der Motoren, geringer Verbrauch, reduzierter NOX und HC-Ausstoss. Ein Gewinn für unsere Kunden respektive für die Motorenbetreiber (Reeder, Energieproduzenten, Eisenbahnverwaltungen etc.). • Diesel, Leichtöl, Schweröl, Gase DUAP hat sich sowohl auf Diesel-Motoren, Schwerölmotoren und Micro-Pilot-Einspritzung bei Gasmotoren ausgerichtet. Im Bereich der Grossdieselmotoren decken wir alle Anwendungsbereiche ab. Unsere Systeme werden auf Haupt- und Hilfsmotoren bei Hochseeschiffen, bei Stationäranlagen und bei Anwendungen in der Traktion wirtschaftlich eingesetzt. Der Leistungsbereich in den verschiedenen Anwendungen geht von 500 kW bis 20 000 kW. Über mehrere Druckgeberelemente kann ein noch wesentlich grösserer Leistungsbereich abgedeckt werden. DUAP bietet bei Pumpenelementen, Druckventilen, Einspritzdüsen und Einspritzsystemen die Spitzenqualität, die beruhigt. Dank unserer Erfahrung und der streng kontrollierten Fertigung vertrauen führende Motorenhersteller und ihre Kunden auf unsere Produkte.

Bronze ist eine Legierung aus den Metallen Kupfer und Zinn. Das Element Zinn erhöht die Festigkeit der Bronze und macht die Legierung wesentlich härter als Kupfer, das mit mindestens 60 Prozent der Hauptbestandteil von Bronze ist. Warum sollte man sich für CNC-Drehteile aus Bronze entscheiden? Bronze weist die höchste Korrosionsbeständigkeit aller Kupferlegierungen auf, verfügt zudem über eine hervorragende Verschleiß- und Dauerschwingfestigkeit sowie sehr gute Gleiteigenschaften. Die Leitfähigkeit ist jedoch etwas geringer als die von Messingteilen.

CNC-Drehteile aus Stahl, ie Rolf Buess GmbH ist Ihr erfahrener Partner für CNC-Drehteile aus Stahl. Wir fertigen präzise und langlebige Drehteile, die den hohen Anforderungen moderner Industrien gerecht werden. Mit unseren fortschrittlichen CNC-Drehmaschinen produzieren wir maßgeschneiderte Bauteile aus verschiedenen Stahlarten, die sich ideal für den Einsatz in Maschinenbau, Automobilindustrie und vielen anderen Bereichen eignen. Ob Prototypen, Kleinserien oder Mittelserien – unsere CNC-Drehteile aus Stahl werden exakt nach Ihren Vorgaben gefertigt, basierend auf Ihren CAD-Daten oder Werkstattzeichnungen. Dank unserer umfassenden Erfahrung und hochmodernen Technik können wir selbst anspruchsvolle Geometrien und enge Toleranzen problemlos umsetzen. Zusätzlich bieten wir Oberflächen- und Wärmebehandlungen sowie Schweissarbeiten in Zusammenarbeit mit spezialisierten Partnern an, um Ihnen fertige, gebrauchsfertige Bauteile zu liefern. Setzen Sie auf höchste Präzision und Qualität für Ihre CNC-Drehteile aus Stahl. Wir garantieren Ihnen eine termingerechte Fertigung und maßgeschneiderte Lösungen, die perfekt auf Ihre Anforderungen abgestimmt sind.

Mit den vielfältig zur Verfügung stehenden Technologien, kann den Kunden eine umfassende Dienstleistung von der Entwicklung bis hin zur Produktion von komplexen Teilen und Baugruppen angeboten werden. Die Präzisionsteile und Baugruppen werden unter anderem in folgenden Industriezweigen verwendet: ELEKTROINDUSTRIE, TELEKOMINDUSTRIE, MEDIZINALINDUSTRIE, UHRENINDUSTRIE, LUFTFAHRTINDUSTRIE.

Für die Lagerung div. Behälter-und Gebindegrössen stehen Ihnen die automatischen standardisierten Kleinteilegeräte für die unterschiedlichen Leistungsanforderungen zur Verfügung.

Fräsen – Höchste Präzision für Ihre Bauteile In unserer modern eingerichteten Werkstatt fräsen wir Präzisionsteile exakt nach Ihren Daten oder Zeichnungen. Dabei stellen wir Ihnen unser Fachwissen zur Verfügung und beraten Sie bei Fragen und Problemstellungen. Wir sind spezialisiert auf Präzisionsteile für die Automationsindustrie und stellen Werkzeuge für die maschinelle Produktion her. Zu unseren Kunden gehören renommierte Firmen aus der ganzen Schweiz. Werfen Sie hierzu einen Blick auf unsere Referenzliste. Erfahren Sie mehr über unseren Fräs-Maschinenpar.

Die CNC-Drehteile und CNC-Frästeile werden einbaufertig ab unserem Lager in Thörigen an unsere Kunden geliefert. Wir bieten Ihnen eine Komplettlösung an - mehr als nur Baugruppen, Drehteile und Frästeile. CNC-Drehen ist dabei unsere Kernkompetenz. Für die Komplettfertigung einbaufertiger CNC-Drehteile und Frästeile stehen uns die hausinternen Fertigungsverfahren wie CNC-Drehen-Fräsen, Hartdrehen, Rundschleifen, spitzenloses Schleifen sowie die Montage geprüfter Baugruppen zur Verfügung. Für Oberflächenbehandlungen und thermische Behandlungen verlassen wir uns auf hochqualifizierte Partner in nächster Umgebung. CNC-Drehteile und CNC-Frästeile werden komplett einbaufertig hergestellt und für die Lieferung an Ihren Montageplatz verpackt eingelagert.

Metallbearbeitung auf höchstem Niveau CNC-Fertigung von komplexen Metall- Prototypen und -Serienteilen Mögliche Produkte aus diversen Branchen: • Autoindustrie • Rostfreie / Wasserstrahl-Technik • Diesel-Einspritzpumpen • Spindelteile • Lasertechnik

In vielen EU-Ländern ist sie sogar mitführpflichtig. Der Inhalt ist genau definiert nach DIN-Norm 13164:2014.

Ein differenzierter Maschinenpark ermöglicht es der G. & Y. Leuenberger SA, stets auf dem neuesten Stand der Technik zu sein und dank ihrer äußerst flexiblen Organisation ihre Produktion an jeden Auftrag – von fünfzig bis hin zu Millionen von Teilen von 1 – 65 mm Durchmesser – anzupassen. Unsere Reprisenabteilung, die über 5-achsige Fräsmaschinen sowie Drehmaschinen verfügt, kann – je nach den geometrischen Eigenschaften – Teile von bis zu 200 mm Durchmesser bearbeiten. Wir führen auch Oberflächenbehandlungen durch, zum Beispiel Diamantieren und die Oberflächenbehandlung sehr empfindlicher Teile, die eine Bearbeitung Stück für Stück erfordern. Teile aus Messing, Stahl, Edelstahl, Kunststoff, Aluminium und Titan. Dies zeigt, wie sehr wir uns an neue Produktentwicklungen anpassen. Wir fertigen Teile in sehr durchdachtem Design, die in die Produktion von Luxusmarken eingehen.

Im Laufe eines Fahrzeuglebens besteht mitunter die Notwendigkeit, Autoteile neu zu lackieren. Typische Gründe dafür sind Rost, kleinere Karambolagen oder auch Unfälle. Insbesondere dann, wenn Lackschäden an einer Tür, an der Heckklappe oder am Autodach aufgetreten sind, ist es erforderlich, diese Autoteile teilweise oder vollständig neu zu lackieren. Jedoch ist in manchen Fällen vom Kunden gewünscht, dass bestimmte Autoteile einen anderen Farbton als der Rest der Carrosserie erhalten. Motorhauben, Frontschürzen und Heckspoiler sollen sich dank der Lackierung von den anderen Autoteilen der Carrosse abheben. Das Lackieren von Autoteilen ist anspruchsvoll Autoteile zu lackieren, ist eine sehr anspruchsvolle Arbeit. Die grösste Herausforderung bei dieser Arbeit besteht darin, die Lackierung im perfekten Farbton zur bestehenden Farbe des Fahrzeuges, zu treffen. Schliesslich soll eine Nachlackierung von Autoteilen nicht sichtbar sein. Doch es ist keineswegs damit getan, auf betroffene Bereiche mit einer Lackierpistole eine neue Farbschicht aufzutragen. Zunächst wird der Untergrund intensiv bearbeitet. Vor den eigentlichen Lackierarbeiten ist die perfekte Vorarbeit entscheidend. Kleinere Dellen und Rostschäden müssen sorgfältig entfernt werden, bevor mit dem eigentlichen Lackieren begonnen werden kann. Geschick und Erfahrung beim Lackieren Das Lackieren erfolgt dann in mehreren Schritten. Fachleute tragen bei jedem Arbeitsgang nur eine sehr dünne Lackschicht auf. Dazu ist sowohl handwerkliches Geschick, als auch eine Menge Erfahrung in diesem Bereich erforderlich. Das gilt besonders für das Abmischen des Lackes. Spezielle Lackeffekte werden erst ganz zum Schluss aufgetragen. Lackieren bedarf mehrerer Lackschichten Vor der später sichtbaren Decklackierung sind noch weitere Lackschichten erforderlich. Eine davon ist die Grundierung, die zuerst auf das Autoteil aufgetragen wird. Diese muss aushärten, bevor eine weitere Lackschicht aufgetragen wird. Um den Vorgang zu beschleunigen, werden die mit Grundierung versehenen Autoteile, in eine Wärmekammer gebracht. Lackierte Autoteile in der Wärmekammer In der Wärmekammer sind hochwertige Lacke bereits nach wenigen Minuten durchgehärtet. Doch auch hier gibt es Unterschiede. Frontschürzen, Heckschürzen sowie Heckspoiler sind bei vielen Fahrzeugen aus Gewichtsgründen aus Kunststoff hergestellt. Bei solchen Teilen dauert der Trocknungsvorgang in einer Wärmekammer etwas länger. Denn die Temperatur muss reduziert werden, um den Kunststoff nicht unnötig zu strapazieren. Bei anderen Autoteilen hingegen, geht der Trockenvorgang in einer Wärmekammer recht schnell. Beispielsweise sind ausgebaute Türen oder Heckklappen. Bei ihnen erreichen die neuen Lackschichten innerhalb weniger Minuten ihre Endfestigkeit. Lackieren fester Autoteile Während sich eine Tür oder eine Heckklappe zum Lackieren relativ einfach ausbauen lässt, sieht es beim Autodach etwas anders aus. Dieses ist ein fester Bestandteil und lässt sich nicht, oder nur mit grossem Aufwand abnehmen, was für die Lackierung keinen Sinn macht. Bei der Lackierung darf nur der gewünschte Bereich für den neuen Lack zugänglich sein. Andere Teile müssen so abgetrennt sein, dass sie nicht von der Lackierung betroffen sind. Das wird erreicht, indem der umliegende Bereich des Fahrzeugs vor dem Lackieren abgeklebt wird. Damit kann der Lack gezielt aufgetragen werden, ohne dass andere Teile mit dem Sprühnebel in Berührung kommen. Mehr als nur die betroffene Stelle lackieren Das Autodach selbst muss ganz lackiert werden, auch wenn lediglich ein kleiner Lackschaden aufgetreten ist. Sonst würde die bearbeitete Stelle aufgrund des geringfügig anderen Farbtons sofort auffallen. Das Gleiche gilt aber auch für alle anderen grossflächigen

Einstellbereich 130/120/110/100/95 °C Einstellbereich 30...90 °C Einstellbereich 50…110 °C Einstellbereich 40...60...85 °C / 100 °C Einstellbereich 0…*...28...95 °C / 115 °C Einstellbereich 30...60...95 °C / 120 °C Einstellbereich 25...66...85 °C / 110 °C Einstellbereich 0…*...28...85 °C / 110 °C Einstellbereich 40...60...85 °C / 110 °C ASKOMA AG

CNC-Langdrehen: STAR SR-20R Langdrehautomat mit Stangenvorschub für Werkstücke von max, 20 mm Durchmesser und 400 mm Länge STAR SR-20J Langdrehautomat mit Stangenvorschub für Werkstücke von max, 20 mm Durchmesser und 400 mm Länge HANWAH XD 16H III Langdrehautomat mit Stangenvorschub für Werkstücke von max, 16 mm Durchmesser und 165 mm Länge CNC-Kurzdrehen: TORNOS SCHAUBLIN 42S mit Stangenvorschub für Werkstücke von max. 42 mm Durchmesser und 350 mm Länge SCHAUBLIN 110-CNC-R mit Stangenvorschub für Werkstücke von max. 33 mm Durchmesser CB-32M mit Stangenvorschub für Werkstücke von max. 32 mm Durchmesser SCHAUBLIN 125-CCN mit Stangenvorschub für Werkstücke von max. 23 mm Durchmesser BIGLIA B436 2Y mit Stangenvorschub für Werkstücke von max. 36 mm Durchmesser BIGLIA B438 2Y mit Stangenvorschub für Werkstücke von max. 38 mm Durchmesser

Fachbodenregale (fix / mobil) sind ideal für die Lagerung von Ersatzteilen. Viele Möglichkeiten in Bezug auf Regalhöhen, Regaltiefen und Feldbreiten.

Drehen, Fräsen, Bohren, Schleifen- mit uns als Partner finden Sie höchste Effizienz und Präzision unter einem Dach. Auf unseren modernen 3- bis 5-Achs-Zentren bearbeiten wir Einzelteile bis hin zu Serien. Die Herstellung komplexer Frästeile ist einer unserer Stärken. Wir arbeiten mit dem Programiersystem TopSolid. Wir garantieren für termingerechte Lieferung in einwandfreier Qualität.

Um abgenutzte oder verschmutzte Metallteile wieder in den Produktionskreislauf einzubinden, ist eine moderne und wirtschaftliche Entschichtungstechnik erforderlich.

Mit dem Ziel, auf internationaler Ebene einen Service zu bieten, der den Erwartungen der verschiedenen Märkte gerecht wird, haben wir die folgende Struktur geschaffen, um unseren gegenwärtigen und zukünftigen Kunden möglichst nahe zu sein: - Entwicklung, Fabrikation und Logistik - Kundenbetreuung und -support für die Schweiz und Europa - Produktionsbetrieb mit CNC-Langdrehautomaten und Escomatic-Drehautomaten - Internationale Vertretung in Chicago (USA) - Kundenbetreuung und -support außerhalb Europas - Ansprechpartner in Japan (Asien) - Kundenbetreuung und -support für die Kunden in Japan Quickfinder

Unsere CNC-Drehtechniken Um massgeschneiderte Produkte sowie höchste Präzision zu gewährleisten, verwenden wir in unserer Werkstätte die neusten CNC Drehtechnik, welche wir ihnen unten vorstellen: Unsere Maschinen ermöglichen es uns, flexible auf Ihre Anforderungen einzugehen sowie eine breite Anzahl von Materialien zu verarbeiten. Biglia CNC Tower - b 550 SY Ø210x550mm with C and Y axes Spindeldurchgang Ø68 mm

Unsere Werkstatt ist mit CNC-Maschinen der letzten Generation ausgerüstet. Zusammen mit dem Know-how unserer Mitarbeiter ermöglicht es uns, wirtschaftlich hochkomplexe Teile herzustellen. Drehteile von 5 bis 80 mm ab Stange 20 Maschinen mit Stangenlader Anzahl Achsen: von 6 bis 12 Materialien: legierte und unlegierte, rostfreie und kupferhaltige Stähle, Aluminium- und Titanlegierungen, Guss Losgrössen: von 500 bis 50'000 Stück pro Jahr

Fräsen, Drehen, Bohren, Rund- und Flachschleifen Feinmechanik ist unsere Bestimmung Wir produzieren Ihre Werkstücke präzise und termingerecht Einzelstück oder Serie

Festigkeitsberechnungen nach AD-2000, EN13445, ASME Code Sec VIII, Div. 1 -mit Nachweis für Über- u Unterdruck, Lastwechsel, Stutzenlasten, Wind, Erdbeben etc, Zeichnungser: Autodesk Autocad, Inventor

Angepasst an numerische Drehzentren: Programmierung, Zyklusoptimierung und komplette Maschinen- und Prozesssimulation. Hochgeschwindigkeits- drehen ProfitTurning sorgt für eine 25%ige Reduzierung der Zykluszeit und eine 300%ige Erhöhung der Werkzeugstandzei.

Die Vibrationsbunker und Bandbunker eignen sich hervorragend zur Bevorratung von Werkstücken. Sie werden innerhalb einer Zuführanlage zur Befüllung von Schwingförderer (Rundförderern) eingesetzt. Bunker, Bunkersysteme passend zu den Zuführanlagen, ideale Dosierung, kundenspezifische Autonomie, Standardprodukte, Sonderanfertigungen

Krauss Maffei KM 150-1000 C1 Maximales Gewicht / Stück : ~400gr Schließdruck : 1500KN Arburg Allrounder 320-210-750 Maximales Gewicht / Stück : ~25gr Schließdruck : 750KN Arburg Allrounder 270-90-350 Maximales Gewicht / Stück : ~25gr Schließdruck : 350KN

Automatisiert, vernetzt, modern Vom ersten bis zum letzten Teil: Wir erbringen konstant die Qualität, die unser Kunde erwartet. Durch unseren hohen Automatisierungsgrad und den stabilen Prozessen sind wir zudem in der Lage, Nachtproduktionen komplett autonom durchzuführen. Teilespektrum 0.001-650g Materialien: Die ganze Pyramide bis PEEK Mit und ohne Farbzusätze Einzelteile und Baugruppen Zwei- und Mehr-Komponenten 33 Spritzgussmaschinen, von 25 bis 250 Tonnen Schliesskraft 7 x 24h Produktion Komplette Vernetzung aller Maschinen über Arburg Leitrechner System Rückverfolgbarkeit vom Einzelteil bis zur Rohmaterialcharge Klimatisierte Produktionsumgebung für stabile Produktionsbedingungen

Profitieren sie von unserer über 25jährigen Erfahrung in der Realisierung von Steuersystemen für verfahrenstechnische Anlagen. Verfahrenstechnische Anlagen bedingen durch den meist relativ hohen Mess- und Regeltechnischen Aufwand eine große Erfahrung bei der Planung, der Ausführung sowie bei der Inbetriebsetzung. Oftmals müssen schon vor der Realisierung einer neuen oder der Sanierung einer bestehenden Anlage diverse Vorabklärungen getroffen werden. Es können dies sein: • Risikoanalysen • SIL-Bewertungen /Einstufungen • Ex-Zonenausscheidungen Bei der Planung und Realisierung ist das Einhalten diverser Vorschriften und Normen zwingend. Profitieren sie von unserer über 25jährigen Erfahrung in der Realisierung von Steuersystemen für verfahrenstechnische Anlagen.

Edelstahlröhrchen mit kegelförmiger Spitze, die mit einem Standard-Luer-Anschluss eingesetzt werden kann, zweiteilige Konstruktion mit Doppelgewinde. Fixe Gesamtlänge mit variabler Nadellänge. Spitze aus Wolframkarbid mit kreuzförmiger Nut für die Kreuzmusterdosierung erhältlich.