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Mit dem Jahresbeginn 2015 sind in Deutschland nur noch Motoren der Klasse IE3 zulässig. Wir beraten Sie gerne über die Möglichkeiten und das Einsparpotential für jeden Einzelfall.

AMServ bietet Ihnen die Kompetenz für eine fachgerechte Instandsetzung Ihrer explosionsgeschützten Motoren nach den einschlägigen technischen Regeln durch unser speziell ausgebildetes Personal, unsere jahrzehntelange Erfahrung und unseren nach der Betriebssicherheitsverordnung § 14 Abs. 6 Satz 2 befähigten Personen. Zertifizierungen durch die zuständigen Behörden sowie durch namhafte Motorenhersteller sind vorhanden. Grundüberholung und Reparatur der gas- oder staubgeschützten Motoren der Gerätegruppe II mit den verschiedenen Zündschutzarten werden nach der gültigen Norm DIN EN 60079-19 „Gerätereparatur, Überholung und Regeneration“ durchgeführt und nach der VDE-Bestimmung protokolliert. Selbstverständlich werden nur Original-Ersatzteile verwendet. Auch Neulieferungen von Ex-Maschinen sind in unserem Portfolio.

Ihre Lösungen: Servomotoren mit Controller und passende Getriebe Modellbezeichnung: Servoregler Modellbeschreibung: kompakte Servoregler in Buchform Modellbezeichnung: Servomotor Modellbeschreibung: kompakte Bauformen von Servomotoren mit Kabelanschluss Modellbezeichnung: Servomotor Modellbeschreibung: kompakte Bauformen von Servomotoren mit Steckeranschluss

Max. statischer Betriebsdruck: 20 bar. Prüfdruck: 35 bar. Aluminiumkühler Diese Art von Wärmetauschern wird eingesetzt, wenn die Batterie der Maschine nicht die nötige Energie liefern kann oder wenn ein hoher Wärmeaustausch erforderlich ist. Anwendungen: Landmaschinen, Baumaschinen, Erdbewegungsmaschinen, Mobilmaschinen.

Eine unserer Stärken ist das Umspritzen von unterschiedlichsten Baugruppen und Einzelteilen.

Einteilige, zweiteilige und modular aufgebaute Pumpenträger, wartungsfreie Kupplungen und Zahnkränze in verschiedenen Materialien sowie Fußflansche, Dämpfungsschienen und Dämpfungsringe. Pumpenträger dienen als Verbindungselemente zwischen IEC-Motoren und Hydraulikpumpen. Durch den Einsatz von Pumpenträgern werden Motor- und Pumpenwelle optimal zueinander ausgerichtet. Sie sind aus Aluminium-Druckguss hergestellt und decken die Baugrößen für IEC-Motoren von 63 bis 355 ab. Mit Antriebskupplungen wird die Kraftübertragung vom Elektromotor auf die Hydraulikpumpe realisiert. Durch ihre flexible Struktur sind sie in der Lage, Fluchtungs- und Winkelfehler zwischen Motor und Pumpe auszugleichen. Geräusche, die durch den Antriebsstrang entstehen, werden zudem gedämpft. Abgerundet wird die Produktpalette durch eine Reihe von Zubehörteilen wie Dämpfungsringe und Dämpfungsschienen zum Entkoppeln von Schwingungen oder Fußflansche zur Aufnahme von Motor-Pumpeneinheiten, wenn der ausgewählte Elektromotor keinen Befestigungsflansch besitzt.

Baujahr: 1961 Lackierung: (original silber) Polster: Leder, rot Zylinder: n/a Hubraum: 1646 cm³ Leistung: 115 PS / 85 kW Details Seltene Gelegenheit ein komplettes und nahezu unberührtes Restaurationsobjekt dieses Typs zu erwerben. Das Fahrzeug ist teilzerlegt und bis auf den Kühler und das Lenkrad original und komplett. Original Fahrzeugbrief. Restauration kann auf Wunsch im Auftrag erfolgen. Im Kundenauftrag von Privat zu verkaufen. Besichtigung nur nach Vereinbarung. Anderungen Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

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Jeden 2. Donnerstag ist bei uns TÜV auf dem Programm. Bitte fragen Sie nach dem Datum. *Hauptuntersuchung nach §29 StVZO (durchgeführt durch externe Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation)

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