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Wassermischbarer Kühlschmierstoff (KSS) YOUiNG EMUSOL M 532 BFF ist ein wassermischbarer Kühlschmierstoff, der aufgrund seiner speziellen Formulierung zum Schleifen und zur allgemeinen Zerpanung von Guss sowie unlegierten und legierten Stählen entwickelt wurde. YOUiNG EMUSOL M 532 BFF ist formaldehyd- und kennzeichnungsfrei. · Vorrangig zur Zerspanung und Schleifoperationen von Stahl, Guss. · Ansatzkonzentration: ab 8 % (Zerspanung) / 5 % (Schleifen) Gebinde: Fass Gewicht: 206 KG

Tipp Oil – Ihr Partner für Motoröle, Schmiermittel, Spezialschmierstoffe, Industrieschmierstoffe und vieles mehr. Besuchen Sie: www.tippoil.com Qualität Made in Germany – das ist unser Versprechen, welches wir von Tipp Oil Germany Ihnen geben. Als Ihr Kontakt im Thema Schmierstoffarten stehen wir Ihnen beim Kauf von Motorenöl stark und nachhaltig zur Seite. Von einer Motoröl Spezifikationstabelle, der Schmierstoff Kennzeichnung oder einem simplen Beratungsgespräch, welches Öl Sie brauchen, bieten wir Ihnen alles, was Sie benötigen und sich wünschen. An Ihren Bedarf angepasst, optimieren wir uns, damit wir auch in Zukunft die beste Form einer Zusammenarbeit garantieren können. Unser Ziel: Auf lange Sicht gemeinsam mit Ihnen wachsen und die Zukunft gestalten. Tipp Oil GAS TURBO 20W-50 ist ein Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl, das speziell für Fahrzeuge mit Gasmotoren entwickelt wurde. TIPP OIL Manufacturer Ltd. Co. KG bietet Ihnen eine umfassende Produktpalette: Motoröl Getriebeöl Hydrauliköl Kompressoröl Turbinenöl Industrieöl Spezialöl Schmieröl Schmierstoffe Schmiermittel Spezialschmierstoffe Industrieschmieröl Industrieschmierstoffe Schmieröle für Nutzfahrzeuge Schmierstoffe für Krafträder Motorenöl für Verbrennungsmotoren Reinigungsmittel für Fahrzeuge Reinigungsmittel für Lastkraftwagen Reinigungsmittel für PKW Reinigungsmittel für LKW PKW Öl LKW Öl PKW Motorenöl LKW Motorenöl Landmaschinenöl Zweirad Öl Motorradöl Öl für Motorrad 2-Takt Öl 4-Takt Öl Moped Öl Motoren Schmieröle Hersteller für Öl für Dieselmotoren Öl für Ottomotoren Öl-Additive Halbsynthetisches Öl/ Motoröl Teilsynthetisches Öl/ Motoröl Vollsynthetisches Öl/ Motoröl Hochwertiges Motoröl Hochwertige Getriebeöle für PKW, LKW und Nutzfahrzeuge Bio Industriereiniger Bioreiniger Reiniger, bio Bio Bodenreiniger Reiniger SAE-30 SAE-40 SAE-50 SAE HC LS UN ATF6 ATF M9 0W-20 0W 20 0W-30 0W 30 0W-40 0W 40 0W-50 0W 50 5W20 – 5W 20 20W-40 20W 40 20W-50 20W 50 10W-30 10W 30 10W-40 10W 40 10W-50 10W 50 10W-60 10W60 15W-40 15W 40 5W-30 5W 30 5W-40 5W 40 15W-40 15W 40 20W-50 20W 50 75W-80 75W 80 75W-90 75W 90 80W-90 80W90 80W-140 80W 90 SAE 80 SAE 90 Spezifikationen: API SM, JASO MA2 Tipp Oil Germany Made in Germany Deutscher Hersteller von Öl Ölen Motor Öl Longlife Öl Longlife Motoröl Motorenöl Autokühlerfrostschutzmittel Kühlerfrostschutz Frostschutzmittel Frostschutz

Bornitrid-Beschichtung auf Wasserbasis mit einem Feststoffgehalt von 30%. Die sehr guten Schmier- und Trenneigenschaften sorgen für einen optimalen Einsatz als Trennmittel bei Beschichtungsprozessen. HeBoCoat® PL-W 300 zeichnet sich durch eine gute Untergrundbenetzung und Oberflächenhaftung aus, da es mit organischem Bindemittel versetzt ist. Der Bornitrid-Anteil beträgt 30%, es hat eine gute Kristallinität und hohe Feinheit. Die Beschichtung ist gebrauchsfertig, temperaturbeständig bis 900 °C und sparsam im Verbrauch. Anwendung findet die Beschichtung bei Silizierungsprozessen, als Aufkohlungsschutz im Sinter- und Drucksinterbereich und als Trennschicht bei Beschichtungsprozessen.

Gleitmittel für Holzschrauben, Konzentrat auf Wasserbasis Beschichtung von Gewinden mit galvanisierten Oberflächen. Trockener und grifffester Gleitfilm, durch UV-Indikator nachweisbar. Verdünnbar mit Wasser bis max. 1:5. Insbesondere für Spanplattenschrauben. Zusammensetzung: gelblich, UV- Indikator, Korrosionsschutz Inhibitor, Synthetisches Wachs, Wasser, Isopropanol Gebinde: 25 l Kanister

Der Druckbandfilter (DBF) ist ein vollautomatischer Kühlschmierstoff-Filter, der diskontinuierlich über Filterpumpen mit verschmutztem Kühlschmierstoff (KSS) beschickt wird. Mit Überdruck wird der zu filtrierende KSS durch das Filtermittel gedrückt. Die Reinigung des KSS erfolgt über ein umlaufendes oder reversierendes Filtermittel bzw. über Faservlies als Verbrauchsstoff. Nach freiem Ablauf in einen Reinbehälter steht der gereinigte KSS wieder zur Versorgung der Produktion zur Verfügung. Der ausfiltrierte Schmutzkuchen wird im Druckbandfilter trockengeblasen und dann zur Späneentsorgung ausgetragen. Aufbau: • Drucküberwachte, obere Schmutzkammer/Druckkammer zur Aufnahme des mit Schmutzpartikel verunreinigten Kühlschmierstoffs (KSS) mit Drucküberwachung. • Waagerechte Filterbandauflage als Abtrennung der oberen Druckkammer zur unteren Filtrat-Ablaufkammer • Untere Filtrat-Ablaufkammer zur Aufnahme des gereinigten Kühlschmierstoffs • Beidseitig stirnseitige Dichtungsklappen, pneumatisch betätigt • Filtrat-Ablauf seitlich oder unten • Komplett vormontiert, kurze Montage- und Einrichtungszeiten Funktionsweise: • Vollautomatisch • Kontinuierlicher Betrieb (mit Ausnahme einer kurzzeitigen Filterregenerationsphase) • Filtrierung durch Druck in der oberen Druckkammer und Durchfluss des Kühlschmierstoffs durch das Filtermittel in die Filtrat-Ablaufkammer • Einleitung der Filterregeneration durch Druckmessung oder Zeitablauf • Trockenblasen des Schmutzkuchens vor dem Austrag • vollautomatische Bandreinigung durch Bürsten- oder Klopferwelle und Bandspülung • Filterband umlaufend oder reversierend, alternativ mit Vliesbetrieb Typische Anwendungsfälle: • Reinigung von verschmutzten Kühlschmierstoffen bei der Metallbearbeitung. Typisch ist die Aufbereitung diverser Schlämme aus der Grobbearbeitung, insbesondere Stahl, Aluminium und Schleifschlämme (feine Stahlwolle) • Zerspanungsprozesse mit: - Schneidspäne, fein und kurz - Schleifspäne und Schleifschlämme • Auch als Sekundärfilter/Nachfilter einsetzbar • Ölfiltrierung - Optional mit zusätzlichem Filterhilfsmittel • Filtrierung von Waschwasser in der Metallbearbeitung Kundenvorteile: • Hohe Durchsatzleistung durch Überdruck in der Oberkammer • Kein Rückspülen bei der Regeneration • Minimale Rüstzeit durch komplett vormontierte Lieferung • Modularer Aufbau und Erweiterung des Gesamtsystems möglich Technische Daten: • Filterfeinheit [µm]: 120-30 • Größe Filterfläche [m²] : 3,0-6,0 • Durchsatz [l/min]: 100-12.000

Die Zahnradpumpen der Baureihe Nb sind Eintauch-Niederdruckpumpen zur Förderung von Mineralölen und anderen selbstschmierenden Flüssigkeiten ohne Beimengung schmirgelnder Bestandteile. Sie sind robuste, langlebige und bewährte Konstruktionen. Die Montage der Pumpen erfolgt vertikal in einem Tank hängend, wobei sich die Pumpe unterhalb des Ölniveaus im Behälter befindet. Die Lieferung erfolgt mit eingebautem Rückschlagventil in der Steigleitung und mit Siebkorb, der die Pumpe vor dem Eindringen gröberer Partikel schützt. Die Baureihe weist kein Überdruckventil auf.

Schlüsselband-Lanyard mit Doming 4c-Druck. Artikelnummer: 919334 Druckfarben: 4 Gewicht: 8.5 gram

Kompaktes Hybrid Rework System, 400 W (+ 800 W) Manueller Reparaturprozess: Entlöten und Einlöten für kleine und mittlere, oberflächenmontierte Bauteile (SMD): BGA, QFP, PLCC, MLF, SOIC. Das Bauteil wird manuell (mit Pinzette oder Vakuumgreifer) entfernt. Vor dem Einlöten muss das Bauteil ausreichend genau platziert werden. Baugruppenreparatur - out of the Box! Highlights Reworksystem HR 200: - Einfaches und schnelles Entlöten und Einlöten von SMDs: - hocheffizienter, langlebiger 400 W Hybrid-Heizkopf - optional 800 W IR-Untenheizung - sehr kurze Lötzeiten möglich - Aktivierung mit Sicherheits-Fußtaster - Funktionsanzeigen am Gerät - einfache Bedienung ohne Software Kunden sagen: "Mit dem Ersa HR 200 ist es ein Kinderspiel, Rework Aufgaben zu erledigen." Kategorie 1: Reworken Kategorie 2: Entlöten Bezeichnung 1: Prototyp Bezeichnung 2: Touch-Up

Täglich nach der Hautreinigung auftragen und mit den Fingern verteilen Interessant zu wissen Die Achselhöhlen gehören zu den Hautbereichen mit besonders physiologischen Eigenschaften, da hier bedingt durch die höhere Anzahl von Schweißdrüsen, der Okklusion und der erhöhten Schweißsekretion der pH-Wert mit 6,5 höher liegt als auf anderen Hautarealen (etwa 5,5). Dadurch wachsen verstärkt Bakterien, die unangenehme Geruchsstoffe produzieren. Um diese Geruchs- entwicklung zu vermeiden, werden verschiedene Wirkstoffe in Deodorantien eingesetzt. Dabei kommt es, neben der Effiziens dieser Deos besonders auf die Hautverträglichkeit an, die u.a. durch Verzicht auf Alkohol erreicht werden kann. Wirkstoffe • Meadowfoam seed oil • argan oil • sea mayweed • Sym-Deompp • antiperspirant • fomblin Inhalt: 50 ml

PULVERBESCHICHTUNG FÜR EINE LANGE HALTBARKEIT https://www.baf-leubsdorf.de/leistung-und-service/pulverbeschichtung/ PULVERBESCHICHTUNG FÜR EINE LANGE HALTBARKEIT Seit 2017 können wir sowohl Großserien als auch Einzelstücke aus Metall farblich beschichten. Die Pulverbeschichtung erfolgt dabei qualitativ hochwertig nach DIN-Norm. Sie findet ihren Einsatz sowohl in der Industrie (im Innen- und Außenbereich), als auch im Privatbereich, z.B. bei der Beschichtung von Fahrzeugteilen. Da das Pulver an der Oberfläche zu einer Kunststoffschicht verschmilzt, wird ein hoher Stoß- und Korrosionsschutz erzielt. Gleichzeitig sind pulverbeschichtete Materialien sehr kratzfest und witterungsbeständig. Suchen Sie nach Sonderlösungen oder ganz individuellen Lackierungen? Dann sind wir gern Ihr kompetenter Ansprechpartner, denn: Qualitätsarbeit und Flexibilität zählen zu unseren Stärken! Alle Prozesse sind optimal verzahnt, sodass eine reibungslose und effiziente Abwicklung der Aufträge gewährleistet ist.

Sie suchen eine günstige Alternative Ihren Unfall oder Parkrempler ungeschehen zu machen. Beim Lackdoktor in Dresden helfen wir Ihnen schnell und günstig. Unsere Autolackiererei ist spezialisiert auf die Reparatur von Parkplatzschäden, Kratzer, Unfallschäden, Dellen durch Einkaufswagen oder Hagel. Mit der Reparatur im Smart-Repair-Verfahren sparen sie nicht nur bares Geld, Ihr Fahrzeug sieht nach der nach der Reparatur auch wieder aus als wäre nichts geschehen. Auch bei einem größeren Unfall hilft Ihnen das Team vom Lackdoktor schnell und professionell. Wir übernehmen die Unfallinstandsetzung und rechnen auf Wunsch direkt mit der Versicherung ab. Einen Hagelschaden beseitigen wir durch sanftes Drücken ohne spachteln und ohne zu lackieren. Mit unserer Fahrzeugaufbereitung bringen wir Ihr Fahrzeug wieder zum glänzen. Wir bieten Ihnen die Reinigung des Innenraums auf Wunsch mit Polsternassreinigung, Lederreinigung, Lederpflege und Geruchsbeseitigung. Nach der Politur Versiegeln wir den Lack Ihres PKW mit Wachs, Teflon oder einer langanhaltenden Nanoversieglung. Die Firma Handke – Ihr Lackdoktor ist ein Familienbetrieb mit vielen Jahren Erfahrung in der Kleinschadenreparatur.

Jansen 2K PE-Füllspachtel 1 kg Kombipack inkl. Härter 25-2 Artikelnummer: E185490 Gewicht: 1.5 kg

Paletten vorwiegend aus Metall; mit unterschiedlichen Rungenkonstruktionen; starr oder steckbar; stapelfähig; produktspezifische Ausführung nach Anforderung. Abmessungen und Ausführungen auf Anfrage

Wir verarbeiten alle herkömmlichen Eisen- und NE-Metalle sowie Federbandstahl und Feinbleche im Stärkebereich von 0.05 bis 3.0 mm. Wenn nötig, werden im eigenen Werkzeugbau die entsprechenden Stanz- u

Hat Ihr Fahrzeug einen Kratzer oder eine andere Beschädigung im Lack? Dann muss es nicht immer eine Lackierung des gesamten Bauteils sein. Mit Smart Repair können wir Ihnen eine schnelle und vor allem schadenorientierte Lösung anbieten. Für größere Schäden bieten wir Ihnen natürlich auch Lackierungen als Teil- oder Komplettlackierungen an. Auch für Felgen bieten wir von der Beseitigung von Bordsteinschäden bis hin zur kompletten Felgenrestaurierung umfangreiche Reparaturleistungen an.

Das elektrolytische Beizen ist ein Verfahren zur Oberflächenbehandlung von Metallen, bei dem durch Anlegen einer elektrischen Spannung in einer geeigneten Säurelösung Metalloxide und andere Verunreinigungen von der Oberfläche des Werkstücks entfernt werden.

Luftausströmer Für die Herstellung der Luftausströmer werden zwei unterschiedliche Lacksysteme verwendet: Schwarz hochglanz Lackierung Schwarz matt Lackierung

Kein Stäubchen, kein Fingerabdruck, rein gar nichts: Die perfekte Lackoberfläche ist makellos. Wir können das! Weil wir bereits alle vorbereitenden Arbeiten wie Waschen, Entfetten, Schleifen und Spachteln konzentriert angehen. Industrie-, Bau- und Objektteile unterschiedlichster Grössen verlassen unsere moderne Lackierwerkstatt zu guter Letzt in schönstem Glanz. Oder metallicfarben oder matt schimmernd. Gewiss aber im Farbton Ihrer Wahl, denn PPP-Maler mischen jede Farbe selbst.

Für Ihren perfekten Auftritt In unserem Zentralbetrieb in Salzburg verfügen wir über eine moderne, umweltfreundliche Lackieranlage mit Einbrennkabine. Unsere Profis erledigen sämtliche Lackierarbeiten – von der Steinschlagausbesserung bis zur Komplettlackierung ganzer Sattelzüge. Unsere Spezialität sind Dekolackierungen nach Kundenwunsch die ihrem Fahrzeug einen unverwechselbaren Look verleihen. Ergänzend bieten wir auch Folierarbeiten und einen Beschriftungsservice an . Vom Entwurf über den Plot bis zur Beklebung – alles aus einer Hand. Tschann, Partner der Transportwirtschaft! An 8 Standorten in Österreich und Bayern arbeiten täglich rund 350 Mitarbeiter daran, dass bei unseren Kunden alles in Bewegung ist. Als Komplettanbieter für Nutzfahrzeuge profitieren unsere Kunden von passgenauen Mobilitätslösungen – und das seit über 70 Jahren.

KTL Beschichtung Seit 1985 ergänzt BENSELER das Angebotsspektrum in der Oberflächenbeschichtung mit der KTL Beschichtung oder auch der kathodischen Tauchlackierung. Erfahren Sie im Folgenden mehr über Vorteile und Leistungen des KTL-Verfahrens. Was ist die KTL Beschichtung Die kathodische Tauchlackierung oder KTL Beschichtung ist ein Lackierverfahren, bei dem ein metallisches Bauteil in einen wassergelösten Lack mit niedrigem Feststoffgehalt getaucht wird. Durch das Anlegen eines elektrischen Gleichspannungsfelds zwischen dem zu lackierenden Gegenstand (Kathode) und einer Gegenelektrode wird eine Lackschicht mit hohem Festkörpergehalt erzielt. Nach dem anschließenden Einbrennen bildet sich ein Lackfilm mit hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften. Die KTL-Lackierung ist für die Kunden von BENSELER häufig erste Wahl als Grundierung für Pulver- und Nasslacke, aber auch als kostengünstige, funktionelle Beschichtung. Das KTL-Verfahren ist aufgrund der Applikation praktisch abfallfrei und sehr lösemittelarm und damit systembedingt nachhaltig. KTL-Beschichtung-beschichtete-werkstücke Eigenschaften der KTL Beschichtung im Überblick KTL-Verfahren erfüllt weltweit viele Spezifikationen der Automobilindustrie und ist besonders geeignet für Stahl, Eisenwerkstoffe, Guss, verzinkte Eisenwerkstoffe, Aluminium sowie Magnesium. Durch die KTL-Beschichtung erhält man eine gleichmäßige, lackierte Oberfläche. Das schwermetallfreie Lacksystem ermöglicht je nach Ausführung gleichmäßige Schichtdicken von 15 bis 40 μm. Es zeichnet sich durch ein gutes Umgriffverhalten aus. Durch das Tauchverfahren erreicht der Lack auch Hohlräume und schwer zugängliche Stellen am Bauteil, die sich so ausreichend deckend beschichten lassen. KTL bietet daher einen hervorragenden Korrosionsschutz. Weitere Vorteile der kathodischen Tauchlackierung sind: Kostengünstige Korrosionsschutzbeschichtung gute Chemikalienbeständigkeit, z.B. gegen Bremsflüssigkeit Umweltschonend weil niedriger VOC Gehalt, wasserlöslich Schwermetallfrei schwarz, ähnlich RAL 9005 Ressourcenschonendes Produktionsverfahren Temperaturbeständig (Langzeitbelastung bis 120°C) KTL stellt eine ideale Grundierung für unterschiedliche Lackierung dar (EPS, NL) Prozessablauf der kathodischen Tauchlackierung: Erfahren Sie im Folgenden mehr über die Voraussetzungen der Applikation sowie den Prozess der KTL-Beschichtung Voraussetzung für eine Applikation mit KTL Für die KTL Beschichtung eignen sich metallische Bauteile, insbesondere Stahl und Aluminiumlegierungen. Für Magnesiumlegierungen konnte sich BENSELER in den letzten Jahren viel Prozessknowhow aufbauen. Vorbehandlung und Bestückung

Die Firma Huemer wurde 1983 von Rudolf Huemer sen. gegründet und 2014 von Rudolf Huemer übernommen. Seit dem steht sie für Qualität und Service im Bereich Karosserie und Fahrzeuglackierung. Als Karosserie-Spezialist haben wir uns auf sämtliche Arbeiten und Reparaturen rund um Ihre Auto-Karosserie spezialisiert. Von der Reparatur kleiner Schrammen oder Parkschäden mittels kostengünstiger Spot-Repair, bis hin zur kompletten Unfallinstandsetzung ist Ihr Auto bei uns in den Händen top ausgebildeter Fachkräfte. Wir tauschen falls nötig beschädigte Fahrzeugteile, "Richten" die Karosserie und lackieren Ihr Auto wie neu. UMWELTGARANTIE Ihr Auto lackieren wir mit umweltschonenden und gezielt ausgewählten Produkten in unserer modernen Lackierbox. Die fachgerechte Entsorgung bringt ein Höchstmaß an Umweltschonung.

KTL (Kataphorese)-Tauchlackierung: präzise und zuverlässige Beschichtung komplizierter Strukturen. An unseren nordrhein-westfälischen Standorten stehen unseren Kunden vier modernste Anlagen zur Kataphorese-Tauchlackierung (KTL) für die Bearbeitung von Stückgewichten bis zu 1.000 kg zur Verfügung. Bei der KTL-Beschichtung werden Materialien und Werkstoffe in einem Tauchbad elektrochemisch beschichtet. Über unterschiedliche Reinigungs-, Vorbereitungs- und Beschichtungsprozessschritte von der Entfettung über die Aktivierung, Zinkphosphatierung, Passivierung und VE-Spüle bis zur KTL-Beschichtung erhalten so selbst schwere Guss- und Schmiedeteile unterschiedlichster Form und Struktur und in großer Stückzahl einen zuverlässigen, gleichmäßigen und dauerhaften Korrosionsschutz. Video

Die KTL-Beschichtung gilt als eines der effizientesten Beschichtungsverfahren für Metalloberflächen in der Industrie. Mit einer KTL-Beschichtung lassen sich Metalloberflächen und Hohlräume mit gleichmäßigen Schichtdicken und guten Oberflächenqualitäten versehen.

Der Antrieb, das Getriebe, die Wellenkupplung – alles stark beanspruchte Teile beim Tor. Wir fetten und ölen nach, wo es erforderlich ist. Neben Justier-Arbeiten haben wir auch ein Auge für Verschleißerscheinungen, wie zum Beispiel Haarrisse.

Beim Buchsentyp der RM®-Gruppe handelt es sich um gerollte Verbundgleitlager aus Stahl / Bronze (CuPb10Sn10), welche in Anlehnung an die DIN 1494 bzw. ISO 3547 gefertigt werden. Dieser Typ Gleitlager benötigt eine zusätzliche Schmierung, wofür auf der Gleitfläche entsprechende Schmiermitteldepots eingebracht sind. Eine Sonderform ist die Kombination aus Stahl und Aluminium, welche z.B. in Motoren Verwendung findet. Bei der RMS* (Stahl + Bronze | Gleitplatte) handelt es sich um eine Bi-Metall Gleitplatte mit korrosionsgeschütztem Stahlträger und Bronzegleitschicht nach DIN 1394 / ISO 3547, wartungsarm. EIGENSCHAFTEN - hoch belastbar und wartungsarm - sehr geringer Verschleiß und geringe Reibung - Korrosions-geschützter Träger (verzinnt oder verkupfert) - REACH-/RoHS-konform - perfekt für oszillierende Bewegungen - Stoß-unempfindlich - sehr gute Dämpfungseigenschaften ANWENDUNGSBEREICHE - bei hohen Lagerlasten - Land- und Forstwirtschaft - Automobilbereich - Schienenfahrzeuge - Fördergeräte - Marinetechnik - allgemeiner Maschinenbau

Gleitbahnplatten mit Schmiertaschen, Marke: MTO Artikelnummer: FB 2-220-500 FB2 Länge: 0 mm Innendurchmesser: 0.001 mm Außendurchmesser: 0 mm

Wir sorgen mit unseren Lieferanten für innovative Qualitätsprodukte, welche ständig verbessert und weiterentwickelt werden. Unser Sortiment umfasst Dicht- und Klebstoffe, Aerosole, PU-Schäume, chemische Dübel, Reinigungsmittel, Unterspannbahnen, Klebebänder sowie das passende Zubehör. In vielen Betrieben werden Reiniger für diverse Reinigungsarbeiten sowie zur Anlagenpflege benötigt. Unser breites Reiniger Produktsortiment umfasst unter anderem Reinigungschemie für Maschinen, Bauteile, Fußböden und mehr.

Die Drehschieber-Kompressoren X-RVA G WITTIG mit einem Volumenstrom von 505 bis 5.262 m³/h sind wassergekühlt und frischölgeschmiert. Zur Kühlung kann wahlweise Frischwasser oder Druckumlaufwasser verwendet werden. Sie werden als Kompakteinheiten auf einem verwindungssteifen Grundrahmen geliefert. Vorteile auf einen Blick: • Lange Lebensdauer • Wartungsarm • Fundamentlose Aufstellung • Hohe Verfügbarkeit • ATEX Kategorie 2 Volumenstrom: 505 – 5.262 m³/h Überdruck: maximal 2,5 bar Verdichtung: frischölgeschmiert ATEX: optional explosionsgeschützt Bauart: Ölgeschmiert Leistung: 33,0 - 315,0 kW Effektive Liefermenge: 8.417 - 87.700 l/min

Flutsch-Gleitmittel ist speziell auf integrierte Rohrdichtungen und Schachtsystemdichtungen wie TOPSEAL Plus®, ECOPLAN und BS 2000 abgestimmt. Es eignet sich für Beton- und Stahlbetonrohre sowie Schachtbauteile aus Beton. Flutsch gibt es auch in einer speziellen Variante für das ecoresist®-Rohrsystem.

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