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Aufgrund ihrer Leistungsmerkmale eignen sich Thermoplastschläuche für eine Vielzahl von Anwendungen. Sie zeichnen sich durch lange Lebensdauer, überragende Abriebfestigkeit, grosse Schlauchlängen und geringe Aussendurchmesser aus.

Spezial-Getriebeöl und Hydrauliköl bzw. Lastschaltgetriebeöl im Baumaschinenbereich. Insbesondere formuliert für den Einsatz in CAT- und JCB-Ausrüstung gemäß den Füllvorschriften. Viskosität: SAE SAE 30 Spezifikationen: Allison C4, Cat TO-4 / TO-2, Komatsu KES 07.868.1, ZF TE-ML03C

Die Gewindebohrungen im Gehäuse ermöglichen das einseitige Abflanschen von Rohrleitungen. Nennweiten: DN 20 - DN 600 (DN 20 nur PN 10/16) Baulänge: EN 558 Reihe 20 ISO 5752 Reihe 20 API 609 Tabelle 1 Flanschnormen: EN 1092 PN 6/10/16 ASME Class 150 AS 4087 PN 16 Flansch Gegenfläche: EN 1092 Form A/B ASME RF, FF Kopfflansch: EN ISO 5211 Kennzeichnung: EN 19 Dichtheitsprüfung: EN 12266 (Leckrate A) ISO 5208, Kategorie 3 Gebrauchsnorm: EN 593 Temperaturbereich: -40°C bis +200°C (abhängig von Druck, Medium und Werkstoff) Max. Betriebsdruck: max. 16 bar

Fast nicht dicker als ein Schlauch und ebenso leicht - das Drossel-Rückschlagventil für die Direktmontage am Antrieb. - Preisgünstige Lösung für Standardanwendungen - Einfache und sichere Einstellung der Geschwindigkeit eines pneumatischen Zylinders - Einfachste Montage - Schnelle Inbetriebnahme - Kompakte Abmessungen

Die Bedürfnisse im Hydraulikmarkt nach ständig höheren Betriebsdrückenund Durchflussvolumen werden mit dem Einsatz von drei- bis sechslagigen Multispiralschläuchen gedeckt.

Die Armaturentechnologie garantiert eine einfache, schnelle und sichere Schlauchkonfektionierung. Mit den neuen Elite No-Skive Compact- und den klassischen No-Skive Hydraulikschläuchen in Kombination mit einer grossen Auswahl an kompatiblen No-Skive Armaturen in Stahl und Edelstahl erfüllt das breite Mitteldruckprogramm die anspruchsvollen Marktanforderungen.

Multifunktionales ATF für den Einsatz in automatischen Getrieben, Hydro-Lenkungen, Wandlern, und Kraftübertragungen. Es zeichnet sich durch einen sehr hohen Viskositätsindex, sehr gute Oxidationsstabilität und weitgehenden Schutz vor Verschleiß und gering Spezifikationen: Allison C-4, BMW M 1375-4, Cat TO-2, Ford MERCON, GM Dexron III H, MAN 339 Z1/V1, MB 236.5/236.9, Voith H55.6335.XX (G607), Volvo 97341, VW TL 52162, ZF TE-ML 09B/11B/14A/17C"

Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz. Viskosität: ISO VG 22 Spezifikationen: DIN 51524-2 (HLP)

Hydrauliköl Hlp 46 ist ein erstklassiges Öl, das für eine Vielzahl von hydraulischen Anwendungen geeignet ist. Mit einer Kapazität von 210 Litern bietet es eine kosteneffiziente Lösung für Ihre hydraulischen Systeme. Dieses Öl gewährleistet eine hervorragende Schmierung und schützt Ihre Maschinen vor Verschleiß und Korrosion.

Hydrauliköl mit hohem Viskositätsindex. Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz. Viskosität: ISO VG 46 SpezifikationenDIN 51524-3 (HVLP)

Geeignet für hydrostatische und hydrodynamische Systeme wie automatische Getriebe, Hydro-Lenkungen, Wandler, und Kraftüberträger. Spezifikationen: Allison C-4, GM Dexron II D, MAN 339 D, MB 236.6 / 236.1, Voith 55.6335 (G607)

Universell verwendbares Hochleistungs-Einbereichs-Motorenöl für Dieselmotoren auch mit Turboaufladung. Kann auch als Hydrauliköl (z.B.: FENDT Traktoren) in hydraulischen Kupplungen, Schaltgetrieben, Wandlergetrieben und Retardern eingesetzt werden. Viskosität: SAE 20W20 Spezifikationen: API CD/SF, Caterpillar Series 3, David Brown DB OM 616, MACK EO-J, MIL-L 2104 C, Volvo B20

Universell einsetzbare Zwischenflanschklappe gemäß EN-593. Die Vielfalt der zur Verfügung stehenden Basismaterialien ermöglicht die Verwendbarkeit in verschiedenen Einsatzgebieten. Nennweiten: DN 20 - DN 1200 (DN 20 nur PN10/16) Baulänge: EN 558 Reihe 20 ISO 5752 Reihe 20 API 609 Tabelle 1 Flanschnormen: EN 1092 PN 6/10/16 ASME Class 150 AS 4087 PN 16 Flansch Gegenfläche: EN 1092 Form A /B ASME RF, FF Kopfflansch: EN ISO 5211 Kennzeichnung: EN 19 Dichtheitsprüfung: EN 12266 (Leckrate A) ISO 5208, Kategorie 3 Gebrauchsnorm: EN 593 Temperaturbereich: -40°C bis +200°C (abhängig von Druck, Medium und Werkstoff) Max. Betriebsdruck: max. 16 bar

Multifunktionsöl für Land- und Baumaschinen zur Versorgung von Getriebe- und Hydraulikanlagen sowie Nassbremsen. Öl für: Getriebe+Hydraulik+nasse Bremse Viskosität: SAE 10W30 Spezifikationen: Allison C4, API GL-4, Case MS1207 / MS1209 / MS1210 / MS 1230 / MS1317, Cat TO-2, Ford M2C-134-D, J20C, John Deere JDM, Massey Ferguson M1135 / M1141 / M1143 / M1145, SDF UTTO, Volvo WB 101, ZF TE-ML 03E / 05F / 06K / 17E

Auf Basis von gesättigtem Esther (PANOLIN). Ist eine umweltschonende Alternative zu Hydraulikölen auf Mineralölbasis, die vor allem für Bau-, Land- und Forstmaschinen die unter schwersten Betriebsbedingungen eingesetzt werden. Viskosität: ISO VG 46 Spezifikationen: HEES, Viskosität: ISO VG 46, VDMA 24568"

Spezielle Kraftübertragungsöle für die Versorgung von Baumaschinen und Traktoren. Für den Einsatz in Getrieben, Endantrieben und Hydrauliken, die diese Spezifikationen erfordern. Viskosität: SAE 10W Spezifikationen: Allison C4, Cat TO-4 / TO-2, Komatsu KES 07.868.1, ZF TE-ML03C