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Alle von Schiederwerk hergestellten Zündgeräte arbeiten nach dem Überlagerungsprinzip. Die Höhe der erforderlichen Zündspannung ist dabei abhängig von dem verwendeten Lampentyp.

3.0 Ltr. neu aufgebaut mit bearbeiteten Zylinderköpfen Kanäle und Ventilsitze strömungsoptimiert Kolben und Pleuel ausgewogen und auf gleiches Gewicht gebracht modifizierte Weber-Vergaser 40 IDT HKZ-Zündanlage 2 Zusatz Ölkühler in den vorderen Radläufen

• Einsatzsimulation mit erfahrenen Ausbildern • FWEK-Inhalte: Feuerwehr-Einsatzkleidung von TESIMAX (mit Wärmeschutz-Unterwäsche), live im Brandcontainer getestet • CSA-Inhalte: Anziehen des Schutzanzuges inklusive Funktionsunterziehkleidung Beispiel-Einsätze zur Sondierung Rettungseinsätze (Personenrettung) Abdichten von Lecks Bewegen in engen Räumen Bewegen in dunklen Räumen Ausziehen des Schutzanzuges sowie Dekontamination-Tipps Für alle CSA-Typen für die Feuerwehr (mit Pressluftatmer innerhalb und außerhalb, mit Fremdbelüftung und Gebläsefiltergeräte) …und vieles mehr • inklusive theoretischer Unterweisung von TESIMAX & den FIRE TRAINERN • Kursdauer 1 Tag (Essen & Getränke inklusive) • TESIMAX-PSA-Ausrüstung wird zum Teil gestellt / Pressluftatamer vor Ort • begrenzte Kurs- und Teilnehmeranzahl – rechtzeitig anmelden!

KOBOLD-HYD Magnetgetriebemotoren im Hygienic Design Magnetische Getriebemotoren bieten durch ihre berührungslose Kraftübertragung eine Reihe von Vorteilen gegenüber konventionellen Zahnradgetriebemotoren. Für den Einsatz in Bereichen der Nahrungsmittelproduktion besitzt insbesondere die Schmierstofffreiheit einen hohen Stellenwert, da diese das Risiko einer Kontamination der Lebensmittel durch Undichtigkeiten von Bauteilen eliminiert. Die KOMPASS Hygienic Design Magnetgetriebemotoren bieten so eine hygienische Alternative zu konventionellen Getriebemotoren mit Verzahnungsschmierung und führen den Gedanken einer hygienegerechten Gestaltung der Antriebsmaschine konsequent weiter.

KOBOLD Magnetgetriebemotor Mit den Magnetgetriebemotoren der KOMPASS-Baureihe setzen wir Kurs auf Zukunft! Durch die Integration eines Servo-Synchronmotors mit einem koaxialen Magnetgetriebe ergibt sich eine komplett berührungslose Kraftübertragung. Dadurch eröffnen sich völlig neue Anwendungsmöglichkeiten. Die KOMPASS-Getriebemotoren besitzen standardmäßig die Schutzart IP54 und sind aktuell in drei Baugrößen mit jeweils drei Übersetzungen verfügbar.

Kettenzug/Stirnradflaschenzug - Tragfähigkeit 5000kg - mit hochfelster verz. Lastkette EN 818-7-T (konf. zur Maschinenrichtlinie 2006/42/EG) Wirbelhaken mit geschmiedeter Sicherung oben und unten. Kettenschutz und -führung. Sehr stabiles Stahlblechgehäuse. Wir fertigen jede beliebige Hubhöhe Hubhöhe: 7 m

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"Bestellbar auf partworks.de unter der Artikelnummer 2604. Reparaturzahnrad für mechanische Pinzgauer und G-Klasse VDO-Tachos Beschreibung: Wenn an Ihrem Fahrzeug der Kilometerzähler / Tageskilometerzähler ausgefallen ist, dann ist in der Regel das abgebildete Zahnrad die Ursache. Zweithäufigste Ursache ist ein kleineres, breites Zahnrad auf der Schneckenwelle. Dieses haben wir ebenfalls im Programm. Passend für: alle Pinzgauer mit mechanisch angetriebenem VDO-Tachometer ggf Puch/Mercedes G-Modelle vor Bj: 1981 ACHTUNG, das G-Modell hat noch ein zweites, breiteres Zahnrad, welches oft versagt. Hierfür haben wir leider noch keinen Ersatz. Bitte überprüfen Sie daher VOR dem Kauf welches Zahnrad Sie benötigen. Die Zuordnung zwischen Motortyp/Getriebetyp/Baujahr/Modell/Ländertyp zum Zahnradtyp ist leider so komplex, dass nur das Zählen der Zähne 100% Gewissheit liefert.  Wir empfehlen dringend den Tacho vor dem Kauf zu zerlegen und uns die Zähnezahl als Kommentar beim Kauf mitzuteilen. So beugen Sie einem Umtausch vor. Ohne den Hinweis erhalten Sie das meistverbaute Zahnrad für diesen Fahrzeugtyp. Lieferumfang: 1 x M10-Zahnrad Rückfragen Per email info at partworks. de Qualität: Unsere Zahnräder sind aufwendig und originalgetreu im Spritzgussverfahren hergestellt und keine 3D-Druck Eigenbauten. Wir arbeiten mit einem Hersteller zusammen, der sich auf die Produktion von Kunststoffzahnräder spezialisiert hat und mit seinen Reparaturlösungen weltweit Marktführer ist. Die sogenannte Evolventen-Zahngeometrie wird beibehalten, nur so ist ein reibungsarmes Abgleiten der Zahnflanken zwischen den Zahnradpaaren gewährleistet. Als Werkstoff verwenden wir den thermoplastischen Kunststoff Celron mit graphit-Additiven. Diese sorgen für eine geringe Reibung und den verschleißfreien Betrieb.   - exzellente Verarbeitungsqualität - "

Wenn Sie die besondere italienische Pasta lieben, dann können Sie mit Hartweizengrieß selber zum Nudelfabrikanten werden. Das Getreide in seiner grob-schrotigen Form ist perfekt dafür geeignet.

Zahnrad-Volumensensoren aus dem Hause SIKA erfassen Volumenströme mit hohen sowie mit wechselnden Viskositäten zuverlässig. Die hochpräzisen Messwertaufnehmer arbeiten nach dem Verdrängungsprinzip. Die hohe Auflösung kombiniert mit zuverlässiger Messgenauigkeit, machen die Messwertaufnehmer besonders für Anwendungen zur Messung kleiner und kleinster Volumina interessant. Die Zahnrad-Volumensensoren der Baureihe VZ AL verfügen über Aluminiumgehäuse und sind mit Standard-Prozessanschlüssen erhältlich. Messbereich: 0,02...4 l/min; 0,16...16 l/min; 1...65 l/min; 1...200 l/min Messgenauigkeit: ±2 % vom Messwert; ±1 % vom Messwert; ±2,5 % vom Messwert; ±1 % vom Messwert Gehäusewerkstoff: Aluminium AIMgSi F30 (hart-coatiert); Aluminium, goldfarben eloxiert;

Spiral bevel gearbox with three gears inside. Both ends can be use for input and output shaft on left or right. • Output torque • T2N : 12 Nm - 3,200 Nm • Ratios • 1-stage : 1 • Low backlash • 1-stage : ≤6arcmin • high efficiency • 1-stage : ≧ 98% • Easy mount • Low Noise • Compact structure • Sizes: AT065LM / AT075LM / AT090LM / AT110LM / AT140LM / AT170LM / AT210LM / AT240LM / AT280LM / AT065RM / AT075RM / AT090RM / AT110RM / AT140RM / AT170RM / AT210RM / AT240RM / AT280RM

Mit dem Allround Traggerüst TG 60 ist ein einfacher, schneller und sicherer Aufbau von Traggerüsttürmen möglich. Herzstück des TG 60 sind die Traggerüstrahmen TG 60 mit integrierten Lochscheiben. Das Allround Traggerüst TG 60 verfügt im Aufbau über einen automatisch integrierten vorlaufenden Seitenschutz. Dadurch ist eine sichere, stehende Montage ohne weiteres Zubehör möglich. Typenstatik: entspricht DIN EN 12812.

MindShift Gear Photo Cross 13 Carbon Grau Diese Fototasche von MindShift Gear ist der ideale Reisebegleiter, denn seine kompakte Form macht beispielsweise lange Wanderungen mehr als angenehm. Top-Features Foto-Tasche Inkl. Fach für Notebook Inneneinrichtung variable Außenmaterial: Nylon Im Inneren sorgen variable Teiler für die optimale Konfiguration für spiegellose Systemkameras oder DSLR, und Netztaschen auf der Innenseite des Deckels für das Verstauen von kleinem Zubehör wie Akkus, Speicherkarten und Filtern. Die PhotoCross 13 nimmt eine Standard DSLR mit zwei bis vier Objektiven bis hin zu einem 2,8/70-200 mm auf, plus verschiedene Laptops bis 13". Kaufpreis 110,-€ leichte Gebrauchspuren, mein Preis: 29,-€

3D-Design Realisierung einer 3D-Produktanimation mit Cinema 4D und After Effects für die Hartmann-exact KG.

Überzeugen durch eine optimierte Schneckenverzahnung verbunden mit höheren Wirkungsgraden und längeren Einschaltdauer. Durch die getrennte Getriebe- und Spindelschmierung kann die Serie MH und JH mit Drehzahlen von bis zu 3000 1 / min betreiben werden. Die einsatzgehärtete und geschliffene Schneckenwelle garantiert maximale Drehmomente und hohe Dauerbruchfestigkeit.

Die Spindelhubgetriebe sind lieferbar mit Trapez- oder Kugelgewindetrieb mit Hubkräften von 150 bis 500kN Die kubische Bauform ermöglicht den Einsatz der Spindelhubgetriebe in allen Einbaulagen. Als N-Version mit durchlaufender Spindel oder als R-Version mit rotierender Spindel in Kombination mit einer Laufmutter sind die Spindelhubgetriebe für den jeweiligen Anwendungsfall konfektionierbar. Als weitere Ausbaustufe können die Spindelhubgetriebe in der N-Version verdrehgesichert durch Vierkantschutzrohr oder V-Nut geliefert werden.

Tischantrieb für die Medizintechnik Spindelhub Selbsthemmend Ruhiger Lauf

Unsere Motoren der KTY Serie mit dezentralen Antriebsregler sind ideal auf die Anforderungen von getakteten Rundschalttischen angepasst. Sie überzeugen durch eine hohe Dynamik und Genauigkeit bei gleichzeitig höchster Kraftdichte.

Für die Spindelhubgetriebe (M-J) und die Schnellhubgetriebe (G) ist ein reichhaltiges Zubehörprogramm verfügbar. Dies reicht von Zubehör für die Spindelenden (Befestigungsplatten, Gelenkaugen, Gabelköpfe) über Bauelemente für die schwenkbare Befestigung von Spindelhubgetrieben (Kardanadapter, Kardanlager) bis hin zu Kupplungen und Motorglocken. Zum Aufbau von Hubsystemen sind Gelenkwellen mit verschiedenen Kupplungssystemen konfektionierbar.

Schweres leicht genommen: Spindelhubgetriebe Lasten heben, drücken oder ziehen – den leistungsstarken Spindelhubgetrieben von DRECKSHAGE ist so gut wie nichts zu schwer. Unser umfangreicher Systembaukasten ist darauf ausgelegt, aus vielen standardisierten Bauteilen exakt das für Ihren Bedarf geeignete Produkt zu konfigurieren. Damit sind den Anwendungsmöglichkeiten keine Grenzen gesetzt. Einige Anwendungsbeispiele für Spindelhubgetriebe: • Höhenverstellung von Tischen, Plattformen, Förderbändern • Walzen- und Rollenverstellung • Theater und Bühnentechnik • Stapel-und Abstapeleinrichtungen • präzise Positionierung von Lasten in der Montage- und Handhabungstechnik • uvm.

Lenkmanschettenlager

Maximale Hubkraft: 15kN Getriebeuntersetzung: 6:1 / 25:1 Spindeldimensionen: Tr24x6 / Tr24x12P6 Gehäusewerkstoff: Alu Max. Antriebsleistung bei 20%ED/Std.:0,35kW Max. Antriebsleistung bei 10%ED/S

Die L-10-Serie steht für die Spitze der Innovation in der hydraulischen Antriebstechnologie. Diese Serie umfasst unseren kleinsten und kompaktesten Hydraulikantrieb mit Schrägverzahnung, der speziell für den Einsatz in Bereichen konzipiert wurde, in denen der Raum begrenzt ist. Ihr extrem schmales, zylindrisches Design ermöglicht eine Flanschmontage und -antrieb, was sie zur idealen Lösung für anspruchsvolle Anwendungen macht, bei denen sowohl hohe Stoßfestigkeit als auch ein starkes Haltemoment gefordert sind. Die innovative Sliding-Spline-Hydrauliktechnologie mit Schrägverzahnung von Helac sorgt dafür, dass diese Antriebe nicht selbstverriegelnd sind und sich durch eine herausragende Belastbarkeit auszeichnen. Dies macht die L-10-Serie zu einer vielseitigen Wahl, die sowohl als Drehvorrichtung als auch als Montagehalterung und Tragekonstruktion dient. Dadurch entfällt die Notwendigkeit für externe Lagersysteme, Bremsen oder Verriegelungsvorrichtungen. Erhältlich in fünf Standardgrößen, liefert die L-10-Serie ein Ausgangsdrehmoment von bis zu 2.825 Nm bei einem Betriebsdruck von 210 bar. Dies unterstreicht ihre Fähigkeit, auch den härtesten Anforderungen standzuhalten und gleichzeitig präzise und effiziente Leistung zu bieten. Entdecken Sie die Vorteile der L-10-Serie für Ihre anspruchsvollen Anwendungen, wo kompakte Bauweise und hohe Leistungsfähigkeit unerlässlich sind.

Maximale Hubkraft: 2,5kN Getriebeuntersetzung: 4:1 / 16:1 Spindeldimensionen: Tr14x4 Gehäusewerkstoff: Alu Max. Antriebsleistung bei 20%ED/Std.:0,18kW Max. Antriebsleistung bei 10%ED/Std.:0,25kW

Technische Informationen BOQA® Befestigungselemente bieten weitere, geldwerte Vorteile für den Anwender, wie z. B. die Varianzbandbreite: BOQA® Befestigungselemente ... gibt es in den unterschiedlichsten Gruppierungen. Jede Gruppe deckt einen bestimmten Wellen-ø-Bereich ab, so daß Naben (Zahnriemenscheiben, Zahnräder, Kettenräder o. ä.) mit einer einheitlichen - dem Durchmesser „D2“ der BOQA® Befestigungselemente innerhalb der Gruppe entsprechenden - Nabeninnenbohrung auf die unterschiedlichsten Wellen-ø befestigt werden können, indem einfach das dem gewünschten Wellen-ø entsprechende BOQA® Befestigungselement der Gruppe zum Einsatz gelangt (Abb. 1). Abb.: 1 Darstellung der Varianzbandbreite von BOQA® Befestigungselementen am Beispiel der GRUPPE 2350 sind selbstverständlich auch für die unterschiedlichsten Nabenbreiten erhältlich. Damit werdem den Anwendern keine Grenzen gesetzt, wenn es um Entscheidungen bezüglich der zu verwendenden Zahnriemenbreiten und der Sicherstellung der optimalen Auslegung des geplanten Antriebes geht (Abb. 2). Abb.: 2 Darstellung der unterschiedlichen Nabenbreiten, die mit Standardausführungen des BOQA® Befestigungselements auf Wellen befestigt werden können, am Beispiel der GRUPPE 2350 werden von bodaTec® GmbH bzw. den Fachhandelspartnern von bodaTec® GmbH auch als einbaufertige Komplett-Baugruppe - bestehend aus dem BOQA® Befestigungselement, der Befestigungsmutter und der vom Kunden für den vorgesehenen Einsatzfall benötigten Nabe - geliefert. Abb.: 3 Die Darstellung - rechts in der Schnittansicht - zeigt eine solche, vom Kunden vorgegebene Zahnriemenscheibe. Die Ausführung beinhaltet das BOQA® Befestigungselement, sowie die Befestigungsmutter. BOQA® Befestigungselemente finden sich z. B. als Kompaktbaugruppe ohne störende Ausladungen mit BOQA® Befestigungselement, Sondermutter und integrierter Abziehereinrichtung zur Lösung der Kegelhemmung und somit einfachster Demotagemöglichkeit bei erforderlichen Reparaturarbeiten an der Antriebsbaugruppe. Diese Version eignet sich besonders bei extrem beengten Platzverhältnissen und ist ideal dafür geeignet, Zahnriemenumlenkungen auf engstem Raum zu realisieren. Hierbei kommt ein weiterer Vorteil der BOQA® Befestigungselemente zum Tragen, nämlich das günstige Maßverhältnis zwischen dem Außendurchmesser D2 und dem Innendurchmesser d1 der BOQA® Befestigungselemente, welches es ermöglicht, Zahnscheiben mit geringer Zähnezahl (d. h. relativ kleinem Kopfkreis-ø) auf vergleichsweise dicken Wellen zu befestigen (Abb. 4). Abb.: 4 Darstellung der Ausführung einer extrem platzsparenden Befestigung mit dem BOQA® Befestigungselement mit integrierter Abdrückeinrichtung zur Lösung der Kegelhemmung. als Sonderausführung mit integriertem Gegenlagerzapfen zur Verringerung der Biegebelastung dünner Wellen, Spindeln u. dgl. beim Spannen des Zahnriemens und Verhinderung von Bruchschäden am Wellenzapfen aufgrund von Materialermüdung auch und besonders im laufenden Betrieb. Abb.: 5 Darstellung unterschiedlicher Ausführungen der Gegenlagerung mit BOQA® Befestigungselementen mit integriertem Gegenlagerzapfen. als Ausführungen für durchgehende Wellen, d. h. die zu befestigende Nabe kann entlang der Welle beliebig positioniert werden, da das BOQA® Befestigungselement eine durchgehende Bohrung (Passung H7) aufweist (Abb. 7). Alternativ zur Standardversion gibt es das BOQA® Befestigungselement für die Montage an Wellenenden oder Zapfen als Ausführung mit einer Sacklochbohrung (Passung H7) und einem im Gewindeteil integrierten Innensechskant (Abb. 7). Dieser erleichtert das Gegenhalten mit einem entsprechenden Inbusschlüssel beim Anziehen der Befestigungsmutter wesentlich. Abb.: 6 BOQA® Befestigungselement Standard. / Abb.: 7 BOQA® Befestigungselement mit Innensechskant. als Sonderausführungen zur Lösung individueller Anforderungen an die Art der Welle-/Nabenverbindung. Durch die universelle Verwendbarkeit des BOQA® Befestigungselements können selbstverständlich nicht nur Zahnriemenscheiben auf Wellen befestigt werden. Wenn es um sichere Wellen-/Nabenverbindungen geht - wie in den nachfolgenden Abbildungen - ist das BOQA® Befestigungselement auch bei Zahnrädern und Kettenrädern erste Wahl.

Forgings of carbon and alloyed steel, nickel, duplex, titanium and superalloys like Monel®, Inconel®, Incoloy® and Hastelloy® for pressurized components - valves, flanges for boiler systems, fittings for piping, non-corroding parts for shipbuilding, marine technology, slings and lifting gear, hooks, eyebolts, nuts, chain links, military vehicles, defense. Every nut, bolt, and screw - forgings for harsh environments: forged valve bodies, yokes and flanges, pipe connections, pressure applications like boiler parts, hoists, chain links, eyebolts, hydraulic components, corrosion and acid-resistant parts for chemical and fertiliser industries, as well as shipbuilding and drill equipment. KB Schmiedetechnik GmbH is a highly certified West German drop forge, located in Hagen (Westphalia) - between the historic "blade & metal” region Solingen and the "soccer city" Dortmund - specialized in small series production of safety-relevant closed die forgings from 200g to 130Kg unit weight of all forgeable steel grades including duplex stainless steels, nickel based, titanium and superalloys according to following standards and certifications: Pressure equipment and nuclear power (valves, boilers, piping): PED 2014/68/EU, AD 2000-W0, ASME/ASTM, KTA, RCC-M Naval architecture/ shipbuilding and ocean engineering American Bureau of Shipping (ABS) Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) Det Norske Veritas (DNV) Lloyds Register (LR) Nippon Kaiji Kyōkai (ClassNK) An advanced article about forgings in corrosive environments was published here: https://www.openpr.com/news/3425250/every-nut-bolt-and-screw-forgings-for-harsh-environments Monel®, Incoloy®, Inconel® are trademarks of Special Metals Corporation, USA and Hastelloy® is a trademark of Haynes International, USA.

Für die Uhrenindustrie und andere Branchen produziert Christ & Heiri am Standort Selzach (CH) mikroverzahnte Teile im Bereich ab Modul 0,02 und ab Durchmesser 0,2mm. Seit 1947 stellt dies eine unserer

Spezielle Kraftübertragungsöle für die Versorgung von Baumaschinen und Traktoren. Für den Einsatz in Getrieben, Endantrieben und Hydrauliken, die diese Spezifikationen erfordern.

Der Getriebemotor ETA-Drive wurde 2010 entwickelt. ETA-Drive weist einen hohen Wirkungsgrad auf, der bestens für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie geeignet ist. Das zweistufige Kegel-Stirnrad-Getriebe mit einem geberlosen DSC Permanentmagnet-Synchronmotor eignet sich auf Grund seiner Oberflächenbeschaffenheit auch für aseptische Anwendungen. Weitere Infos: Artikel in Fachzeitschrift DEI Der Motor wurde elektrisch und mechanisch optimiert. Ein besonderes Lagerkonzept ermöglicht die Anbindung des zweistufigen Kegel-Stirnrad-Getriebes Wirkungsgrade bis zu 90 % (in Kombination mit dem Synchronmotor) Einfache Reinigung dank Integriertem Klemmkasten (spezielle Oberfläche) und fehlenden "Schmutzecken" Die Antriebe sind praktisch wartungsfrei. Die technischen Neuerungen machen sich in einer Senkung der Lebenszykluskosten bemerkbar: Geringerer Energieverbrauch Wenig Wartungsaufwand Minimale Störanfälligkeit

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