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Neues Fahrzeug Fahrzeugart 50 km Kilometerstand 2989 cm³ Hubraum Mild-Hybrid Diesel/Elektro Treibstoff Automatik-Getriebe Getriebe Allrad Antrieb

Produktionsabläufe orientieren sich an immer knapper werdenden Terminen, daher kommt der individuellen Warenverteilung eine besondere Bedeutung zu. Die EDI-TRANS bedient sich beim Bestelleingang modernster Technologien. Mit unserem qualifizierten Team und unserer langjährigen Erfahrung gewährleisten wir eine schnelle und zuverlässige Abwicklung Ihrer Aufträge. Unser Ziel ist es, unsere Kunden zufriedenzustellen und langfristige Partnerschaften aufzubauen. Wir bieten maßgeschneiderte Lösungen für Ihre spezifischen Anforderungen und passen uns flexibel an Ihre Bedürfnisse an. Kontaktieren Sie uns noch heute, um mehr darüber zu erfahren, wie wir Ihnen helfen können.

Sowohl im Import als auch bei der Verschiffung von Waren ins Ausland kann das Transportgut in unseren Hallen zwischengelagert werden. Von der 30.000 m² großen Betriebsfläche bei PPS entfallen 8.300 m² auf verschiedene Hallen, weitere 750 m² sind überdachte Außenflächen.

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ehb4257x Die ehb Funkfernsteuerung (1-Kanal) ist für den zuverlässigen Einsatz auch unter härtesten Bedingungen ausgelegt. Dank der robusten Bauweise ist sie besonders für Anwendungen in Baumaschinen (z.B. Estrichpumpen) und in der Land- und Forstwirtschaft geeignet.

Automatisierung Wir helfen Ihnen Ihre Presse mit der passenden, modernen Steuerungs- und Antriebstechnik auszustatten. Service Suchen Sie einen zuverlässigen Servicepartner für Ihren Pressenpark, dann sind wir der richtige Ansprechpartner. Pressenneubau Innovationskraft und Können – das zeichnet uns im hydraulischen Pressenneubau aus. Fordern Sie uns! Pressenersatzteile Schneller, besser und günstiger als vom Originalhersteller

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Träumen Sie von einem Urlaub im perfekten Ambiente, mit Ausblick auf die herrlichen Alpen und mit viel frischer Luft? Dann sind Sie im Hotel Marvia im Bregenzerwald genau richtig. Denn unser Hotel liegt an einem der schönsten und eindrucksvollsten Aussichtspunkte im Bregenzerwald. Wenn Sie ein Hotel im Wandergebiet buchen möchten, dann haben Sie hiermit Ihr perfektes Hotel gefunden.

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Das wichtigste oder „beste Stück“ des Turbomotors ist der Turbolader. Statt „bigger is better“ zielt unsere Entwicklung immer darauf ab, ein breites Leistungsband nutzen zu können. Hierzu gehört sowohl hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen als auch ein schneller Druckaufbau. Das geht mit Spitzen-Wirkungsgraden, breiten Kennfeldern und vor allem einer abgestimmten Zuordnung der einzelnen Turbolader-Komponenten und der Anpassung auf das spezifische Fahrzeug-Umfeld. Hierfür betreiben wir erheblichen Aufwand, u.a. mit einer eigenen aufwändig entwickelten Berechnungs- und Simulations-Software. Damit kann das interne Zusammenwirken von Verdichter und Turbine optimiert werden. Auch werden verschiedene Motor- und Umgebungsbedingungen simuliert. Anschließend werden die Turbolader im praktischen Motorbetrieb gemessen. Beispiel die Werte des ETG-Spezialladers für den 951 auf Basis des „großen“ K26/8, der locker für über 380 PS ausreicht im Vergleich zum „kleinen“ K26/6, der bei 270 PS ausgereizt ist. Beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl im 3. Gang bringt der „große“ ETG-Lader das Drehmoment von 360 Nm genauso früh wie der „kleine“ K26/6 im getunten Motor. Noch früher ist der Kraftaufbau in Verbindung mit der ETG-Downpipe und -Drucksteuerung (In den Diagrammen als ersichtlich). Auch liegt das Drehmoment bei 2.500 oder 3.000 U/min höher. Sämtliche gemessenen Fremdlader namhafter Hersteller liegen weit dahinter. Grafisch wird der bessere Kraftaufbau durch ETG-Lader und –Umfeld gut vergleichbar. Die lästige Trägheit stellt den fühlbaren Gegensatz zum Kraftaufbau bzw. Ansprechen dar. Für den 951 bieten wir eine gestufte Palette von Turboladern. Diese sind auf Basis K26/6 (220 PS-Modell) Überholung 1:1 – Endleistung 260-270 PS je nach Kat / Abgasanlage Upgrade auf Verdichter vom Turbo S – Leistung ca. 285 PS Upgrade auf gefrästen Verdichter neuester Technologie – 290 PS Top-End-Upgrade mit trägheitsreduziertem Turbinenläufer – 300 PS Gegen Aufpreis können auch K26/6-Lader zum großen K26/8-Lader umgebaut werden. K26/8 (250 PS-Modell) Überholung 1:1 – Endleistung mit Serienumfeld rund 300 PS (EG) Upgrade auf ETG-Spezial-Verdichter mit originaler Optik Upgrade mit trägheitsreduziertem Top-End-Turbinenläufer Sonder-Lader für Rennzwecke 3,0-Liter-Motoren bieten wir je nach Einsatz verschiedene Stufen an: Auf Basis K26/8 – Umbau auf speziellen Läufer und K27-Verdichter – Umbau auf 10er-Turbinengehäuse mit K27-Verdichter auf Basis K27.2 – 11er-Turbine mit optimiertem Läufer und K27-Verdichter © 2022 ETG - Eichner Technik GmbH.