Finden Sie schnell diesel-partikelfilter für Ihr Unternehmen: 93 Ergebnisse

SES liefert Aktivkohlefilter für alle gängigen Hersteller am Markt. Sie brauchen einen Ersatzfilter der nicht aufgeführt ist? Rufen Sie uns an! Bezeichnung: Ersatzfilterpatrone Clemco CPF 80 Art. Nr.: 6.0724.03.0

Anwendungsbereiche sind unter anderem: • Feinfilter in lufttechnischen Anlagen • Zuluftfiltration in der Oberflächentechnik Die weiße Feinfiltermatte K3-150 besteht aus synthetischen Wirrfaservlies, ist ohne Zusatz von chemischen Bindemittel und wird im Fertigungsprozess thermisch verfestigt. Das Filtermaterial gewährleistet mit seinem progressiven Aufbau, der von feinsten Fasern zu einem Filtermaterial mit einer hohen Dichte und Festigkeit im Faserverbund wird, einen gleichmäßigen hohen Abscheidegrad. Progressiv bedeutet, dass der Faseraufbau von einer Seite zur anderen immer dichter wird, um das gesamte Volumen der Filtermatte zur Filtration auszuschöpfen. Andere Feinfiltermatten, wie unsere K3-200 oder K3-300 weisen ähnliche bis gleiche Eigenschaften auf. Die gesamte-K3-Filtermattenreihe wird zusätzlich reinluftseitig kalandert, praktisch verhäutet um das Ergebnis zu optimieren und die gesammelten Staubpartikel festzuhalten. Die Feinfiltermatte K3-150 ist das dünnste Material aus dieser Reihe. Weitere technische Daten finden Sie im dazugehörigen Reiter oben, zwischen der Überschrift und diesem Text. Filtermatten der Filterklasse M5 lassen sich bestens in lufttechnischen Anlagen mit einer sehr hohen Anforderungen an die Luftreinheit, aber auch als Zuluftfilter in der Oberflächentechnik, sowie in der Flüssigkeitsfiltration und vielen anderen Anwendungen verwenden. Filtermatten der Filterklasse M5 lassen sich bestens in lufttechnischen Anlagen mit einer sehr hohen Anforderungen an die Luftreinheit, aber auch als Zuluftfilter in der Oberflächentechnik, sowie in der Flüssigkeitsfiltration und vielen anderen Anwendungen verwenden. Wunschweise ist K3-150 als Rollenzuschnitt, als Zuschnitt in ihrer Wunschabmessung und als Stanzteil lieferbar.

Entstaubungsfilterpatrone mit Dreiblock-Kopfflansch, zur Befestigung mit einer Zugstange Standarddurchmesser: 328 mm Standardlängen: 300, 600, 1.000, 1.200, 1.500 und 2.000 mm Dichtung: EPDM, Silikon Stützkorb: innen standardmäßig, außen optional erhältlich Ausführung: zylindrisch Einsatzgebiete z.B.: - Lebensmittelindustrie - Kunststoffbearbeitung - Pharmaindustrie - Chemische Industrie - Metallbearbeitung Standarddurchmesser: 328 mm Standardlängen: 300, 600, 1.000, 1.200, 1.500 und 2.000 mm Dichtung: EPDM, Silikon Stützkorb: innen standardmäßig, außen optional erhältlich

EHC Teknik entwickelt und produziert seit 1983 im west-schwedischen Partille Filtersysteme für die Abgasreinigung von Fahrzeugen und Maschinen, die in Hallen, Werkstätten Baustellen usw. arbeiten Die EHC Filter tragen zur Gefahrstoffminimierung bei und werden bereits von Überwachungsorganisationen empfohlen und von Fahrzeugherstellern in Verladehallen eingesetzt. Neben unserem Standardprogramm bieten wir die Filterreinigung für Filter von allen Fahrzeugen, Baumaschinen und Schiffen. EHC arbeitet nach der Norm ISO-9000. Bestimmungen der TÜV S.129.99.001.00, TRGS 554, COSHH und VERT werden erfüllt. Wir freuen uns, Ihnen unsere professionelle Hilfe anbieten zu können, um gemeinsam das Umweltproblem am Arbeitsplatz zu lösen.

CWF-plus Partikelfiltersystem (CWF = Catalytic Wall-Flow), auch bekannt als Diesel-Partikelfilter, ist speziell für den Einsatz bei Abgastemperaturen unterhalb von 300 °C entwickelt worden. Selbst Dieselmotoren mit niedrigem Belastungszyklus können mit diesem System ausgerüstet werden. Das CWF-plus Rußpartikelfiltersystem benötigt weder eine zusätzliche aktive Energiequelle (Heizung, Brenner) noch Kraftstoff-Additive zur Regeneration. Allein durch die katalytische Beschichtung des Filtersubstrates wird die Regenerationstemperatur der Rußpartikel deutlich reduziert. So wird ohne zusätzlichen Energieaufwand eine automatische und kontinuierliche Regeneration des Filters erreicht. Kombisystem: Partikelfilter und SCR-System. Das passive Filtersystem verfügt über quadratische Kanäle, die wechselseitig verschlossen sind. Die Filtration der Partikel erfolgt durch die erzwungene Durchströmung der porösen Kanalwände ("Wall-Flow") des Filtersubstrates. Durch die besondere Kanalstruktur und die dünnen Zwischenwände ergibt sich eine größtmögliche Filteroberfläche. Eine optimale Ausnutzung der Reaktionsfläche für die Oxidation der Rußpartikel ist das Resultat. Zudem wird eine hohe Speicherfähigkeit von Ascheresten erreicht. Hier mehr über das CWF plus-Rußpartikelfiltersystem erfahren.

Für alle Tritthebel sind zusätzlich farbige Stopfen lieferbar. Bitte bestellen Sie die Stopfen separat. EAN: 4031582338157 Bestellnummer: 00035434 Eigengewicht : 0.113 kg

Der Bauer GFS-40 ATS bietet eine Dauerleistung 40 kW / 50 kVA. Er ist 2.200 Millimeter lang, 850 Millimeter breit und 1.120 Millimeter hoch. Damit ist er für seine Leistungsklasse extrem kompakt. Mit 870 kg Nettogewicht ist er vergleichsweise leicht. Wie alle Bauer Notstromgeneratoren ist der GFS-40 ATS einfach zu transportieren, zu installieren, zu bedienen und zu warten.

Original Parker Domnick Hunter Filterelement für AC Gehäuse Typ 010AC Ölnebelabscheider. Nur Originalelemente gewähren eine optimal Reinigung der Luft! Original Domnick Hunter Filterelement 504441010 - 010AC Aktivkohlefilter Element zur Absorbtion von Öldampf und Gerüchen. Bei einer Partikelgröße von 0,01 µm und größer liegt die Filtration bei 100 %. Restölgehalt < 0,003 mg/m³ Wir liefern ausschließlich Original Parker Domnick Hunter Qualität ! Wir führen das komplette Lieferprogramm von Domnick Hunter! EAN 390728350817035 Ursprung:: U.K. Gewicht:: 0,08 kg

Gebrauchte Hochdruckpumpe für einen Liebherr Motortyp D936 A7

Die Serie "microtuf" sind thermische Durchflusswächter mit einem Schaltkontakt zur Überwachung der Durchflussmenge.

Der TopStart (4 – 12 kW / 400, 480V) Motorvorwärmer von Phillips & Temro industries® (Carlor) ist eine elektrische Kühlmittel-Motorheizung mit integrierter Pumpe und Schaltkasten für große Motoren. Der TopStart Umlaufheizer (4 – 14kW) ist eine elektrische Kühlmittel-Motorheizung mit integrierter Umwälzpumpe und (optionalen) Anschluß-Schaltkasten mit hoher Vorwärm-Heizleistung für mittelgroße und große Motoren. VORTEILE Gleichmäßige und schnelle Wärmeverteilung im Motor durch hohe Pumpleistung Reduziert die Zeit bis zum Erreichen der Motor-Betriebstemperatur und der vollen Lastaufnahme Reduziert Motorverschleiß und verhindert Probleme durch Kaltstart Integriert Pumpe und Heizkörper in einem Aluminium-Gehäuse ANWENDUNGSBEREICH Stromaggregate Ersatzstromanlagen Netzersatzanlagen (NEA) Mittelgroße Anlagen SPEZIFIKATIONEN Heizeinheit: Stabiles Druckgußaluminiumgehäuse elektrische Abdeckungen und Gerätefuß aus schlagfestem und widerstandsfähigem Polyamid (PA66) wahlweise mit Anschluß-Schaltkasten lieferbar Heizelement aus Incoloy 800 Umwälzpumpe: Umwälzpumpe ohne Stopfbuchse Durchflußmenge: 1,6 bis 2 m³/h Die Umwälzpumpe kann so konfiguriert werden, daß sie kontinuierlich läuft oder mit dem Heizelement eingeschaltet wird Regulierbarer verstellbarer Thermostat: 0 – 80 ˚C Sicherheitsthermostat: Sicherheitsthermostat mit manueller Rückstellung Verfügbare Heizleistungen: 4 kW – 14 kW Verfügbare Spannungen: 208, 230, 240, 277, 400, 440, 480, 600, 690 V / 1 bzw. 3 Ph. Abmessungen: Länge: ca. 449 – 1050 mm (je nach Heizleistung), Breite: ca. 249 mm, Höhe: ca. 205 mm Gewicht: ca. 5,5 kg – 7,5 kg, je nach Ausführung mit oder ohne Schaltkasten Gewicht: ca. 7.5 kg Heizleistung: 12 kW

Entstaubungsfilterpatrone zur Befestigung über ein Hackengewinde. Standarddurchmesser: 325 mm Standardlänge: 200, 300, 600, 1.000, 1.200 mm Dichtung: EPDM Stützkorb: innen standardmäßig Ausführung: Twist-Lock System erhältlich in 40, 47 und 52 mm Höhe Einsatzgebiete z.B.: - Lebensmittel - Strahlanlagen - Zinkspritzen - Absaugen von Schweißrauch - Gießereien Kopfflansch: mit Twist-Lock Verschluss Standarddurchmesser: 325 mm Standardlänge: 200, 300, 600, 1.000, 1.200 mm Dichtung: EPDM Stützkorb: innen standardmäßig

Entstaubungsfilterpatrone für mobile Staubabscheider mit umgekehrter Luftströmung. Standarddurchmesser: 245, 329, 338, 410, 500, 515, 534 und 620 mm Standardlängen: 500, 600, 800 und 1.000 mm Stützkorb: außen standardmäßig Ausführung: zylindrisch Einsatzgebiete: - Holzindustrie - Lebensmittelindustrie - chemische Industrie - Pulverbeschichtungen - Strahlanlagen - Metallbearbeitung - Zementverarbeitung Kopfflansch: gegossen Standarddurchmesser: 245, 329, 338, 410, 500, 515, 534 und 620 mm Standardlängen: 500, 600, 800 und 1.000 mm Stützkorb: außen standardmäßig

Druckluftgrobfilter mit Metallbehälter und Sichtglas, besonders geeignet zum Abscheiden von Partikeln und Wasser. Großer Durchfluss bei kleinen Abmessungen, robuste Ausführung. Filterelement 40 ym Propylen standardmäßig, 70 ym und5 ym wahlweise. Entleerung mit Handablass. Maximaler Druck 17 bar. Artikel: Druckluftfilter G11/2” Durchfluss: 24000 Ltr./min Art. Nr.: 6.1016.02.0

Druckluftgrobfilter mit Metallbehälter und Sichtglas, besonders geeignet zum Abscheiden von Partikeln und Wasser. Großer Durchfluss bei kleinen Abmessungen, robuste Ausführung. Filterelement 40 ym Propylen standardmäßig, 70 ym und5 ym wahlweise. Entleerung mit Handablass. Maximaler Druck 17 bar. Artikel: Druckluftfilter G11/4” Durchfluss: 24000 Ltr./min Art. Nr.: 6.1016.01.0

Druckluftgrobfilter mit Metallbehälter und Sichtglas, besonders geeignet zum Abscheiden von Partikeln und Wasser. Großer Durchfluss bei kleinen Abmessungen, robuste Ausführung. Filterelement 40 ym Propylen standardmäßig, 70 ym und5 ym wahlweise. Entleerung mit Handablass. Maximaler Druck 17 bar. Artikel: Druckluftfilter G2” Durchfluss: 24000 Ltr./min Art. Nr.: 6.1016.05.0

Druckluftgrobfilter mit Metallbehälter und Sichtglas, besonders geeignet zum Abscheiden von Partikeln und Wasser. Großer Durchfluss bei kleinen Abmessungen, robuste Ausführung. Filterelement 40 ym Propylen standardmäßig, 70 ym und5 ym wahlweise. Entleerung mit Handablass. Maximaler Druck 17 bar. Artikel: Druckluftfilter G1/2” Durchfluss: 24000 Ltr./min Art. Nr.: 6.1016.03.0

Druckluftgrobfilter mit Metallbehälter und Sichtglas, besonders geeignet zum Abscheiden von Partikeln und Wasser. Großer Durchfluss bei kleinen Abmessungen, robuste Ausführung. Filterelement 40 ym Propylen standardmäßig, 70 ym und5 ym wahlweise. Entleerung mit Handablass. Maximaler Druck 17 bar. Artikel: Druckluftfilter G1” Durchfluss: 24000 Ltr./min Art. Nr.: 6.1016.04.0

Anwendungsbereiche sind unter anderem: • Feinfilter in lufttechnischen Anlagen • Deckenfilter in Lackieranlagen Die Feinfiltermatte KA-560-G besteht aus synthetischen Wirrfaservlies, das ohne den Zusatz von chemischen Bindemitteln thermisch verfestigt wird. Durch einen progressiven Aufbau wird das Filtermaterial in seiner Dichte und Festigkeit gestärkt. Unter progressiven Aufbau versteht man, dass das Filtermedium zur Reinluftseite hin immer dichter bzw. feiner wird, um das gesamte Volumen optimal für die Staubspeicherfähigkeit und die Filterung von feinsten Staubpartikeln nutzen zu können. Die offenere, gröber strukturierte Seite ist die Lufteintrittsseite und die feinere, festere Seite die Luftaustrittseite, besser als Reinluftseite bekannt. Zusätzlich ist KA-560-G mit einem Staubbindemittel haftaktiv ausgerüstet und mit einem einseitigen Gittergelege für bessere Formstabilität und einen mechanischen Schutz der Reinluftseite versehen. Technische Daten finden Sie auf dem weiteren Reiter zwischen Beschreibungstext und Überschrift. die Feinfiltermatte KA-560-G wird überwiegend als Deckenfilter in Lackieranlagen, aber auch als Vorfilter in lufttechnischen Anlagen, sowie als Farbnebenabscheider verwendet. Für Boden- und Wandfilter in Lackieranlagen oder als Farbnebelabscheider empfehlen wir die speziellen Filtermedien aus unserem Sortiment. Liefern können wir die Feinfiltermatten in Form eines Rollenzuschnitts, als Zuschnitt in Wunschabmessung und als Stanzteil.

Anwendungsbereiche sind unter anderem: • Feinfilter in lufttechnischen Anlagen • Zuluftfiltration in der Oberflächentechnik • Flüssigkeitsfiltration Die Filteron Feinfiltermatte K3-300 ist die dickste Feinfiltermatte innerhalb unserer K3-Reihe. Sie besteht aus synthetischen Wirrfaservlies, die ohne Zusatz von chemischen Bindemitteln thermisch verfestigt wird. Ein progressiver Aufbau von feinsten Fasern zu einem Filtermaterial mit hoher Dichte und Festigkeit im Faserverbund gewährleistet einen gleichmäßig hohen Abscheidegrad. Progressiv bedeutet in dem Sinne, dass die Filtermatte in Ihrer Dichte immer fester wird und dadurch noch mehr Staubpartikel herausfiltern kann. Zusätzlich ist diese Feinfiltermatte einseitig kalandert, praktisch mit einer Haut versehen, um die abgeschiedenen Partikel innerhalb der Matte festzuhalten. Technische Produktdaten finden Sie unter dem entsprechenden Reiter zwischen Produktüberschrift und dem Beschreibungstext. Unsere K3-300 findet vor allem in lufttechnischen Anlagen mit sehr hohen Anforderungen an die Luftreinheit ihren Einsatz, kann aber auch in der Zuluftfiltration in der Oberflächentechnik und in der Flüssigkeitsfiltration verwendet werden. Unsere Feinfiltermatte K3-300 wird überwiegend als Deckenfilter in Lackieranlagen verwendet, kann aber auch als Feinfilter in lufttechnischen Anlagen agieren. Als Boden- oder Wandfilter für Lackierkabinen also als Farbnebelabscheider empfehlen wir die speziellen Filtermatten für Lackieranlagen in unserem Sortiment. In der Druckindustrie wird K3-300 beispielsweise sowohl als Wasserfilter im Offsetdruckprozess als auch als Farbpartikelfilter eingesetzt, die bei der Verwirbelung durch die schnelle Rotation entstehen. Wir können diese Filtermatte als Rollenzuschnitt, als Zuschnitt in Wunschabmessung und als Stanzteil liefern.

Anwendungsbereiche sind unter anderem: • Maschinenschutzfilter • Filterbeutel z.B. in Dentallaboren oder in Kosmetikgeräten Unser Micro-8 Feinfilter besteht aus 100% PP-Meltblown-Vliesstoff mit der Filterklasse F8 bzw. IFA Staubklasse M. Als zweite Komponente wird ein Vorfiltervlies hinzugefügt. Das Material wird im Feinfilterbereich eingesetzt und lässt sich von uns zu verschiedenen Filterbeuteln, wie Kosmetik- oder Dentalbeutel mit einer Maschinenanschlussdichtung konfektionieren. Das Material hat eine Stärke von ca. 1,9 – 2,4 mm, ist temperaturbeständig bis ungefähr 100°C und ist nach DIN 53438 F1 selbsterlöschend. Micro-8 Feinfilter hat sehr gute Filtereigenschaften und lässt sich vielfältig einsetzen bzw. konfektionieren. Lieferbar als Rollenzuschnitt, als Zuschnitt in Wunschabmessung und als Stanzteil. Konfektionsmöglichkeiten können Sie gerne jederzeit bei uns Anfragen.

Anwendungsbereiche sind unter anderem: • Feinfilter in lufttechnischen Anlagen • Deckenfilter in Lackieranlagen Die Feinfiltermatte KA-500 besteht aus synthetischen Wirrfaservlies, das ohne Zusatz von chemischen Bindemittel thermisch verfestigt wurde. Durch den progressiven Aufbau wird das Material in seiner Dichte und Festigkeit gestärkt. Mit einen progressiven Aufbau meint man, dass das Filtermedium zur Reinluftseite hin immer dichter wird, damit das ganze Volumen des Filters optimal zum Auffangen des Feinstaubs ausgelegt ist. Die offenere, gröber strukturierte Seite ist die Lufteintrittsseite und die festere, feinere die Luftaustrittsseite, auch Reinluftseite genannt. KA-500 wird mit einem Staubbindemittel haftaktiv ausgerüstet, was die Staubaufnahmefähigkeit nochmal deutlich steigert. Technische Daten finden Sie unter dem entsprechenden Reiter zwischen Überschrift und Beschreibungstext. Unsere Feinfiltermatte KA-500 wird überwiegend als Deckenfilter in Lackieranlagen verwendet, kann aber auch als Feinfilter in lufttechnischen Anlagen agieren. Als Boden- oder Wandfilter für Lackierkabinen also als Farbnebelabscheider empfehlen wir die speziellen Filtermatten für Lackieranlagen in unserem Sortiment. Wir können diese Filtermatte als Rollenzuschnitt, als Zuschnitt in Wunschabmessung und als Stanzteil liefern.

EHC Teknik entwickelt und produziert seit 1983 im west-schwedischen Partille Filtersysteme für die Abgasreinigung von Fahrzeugen und Maschinen, die in Hallen, Werkstätten Baustellen usw. arbeiten Die EHC Filter tragen zur Gefahrstoffminimierung bei und werden bereits von Überwachungsorganisationen empfohlen und von Fahrzeugherstellern in Verladehallen eingesetzt. Neben unserem Standardprogramm bieten wir auch individuell Spezialanfertigungen an. EHC arbeitet nach der Norm ISO-9000. Bestimmungen der TÜV S.129.99.001.00, TRGS 554, COSHH und VERT werden erfüllt. Wir freuen uns, Ihnen unsere professionelle Hilfe anbieten zu können, um gemeinsam das Umweltproblem am Arbeitsplatz zu lösen.

EHC PF SiC Filter-System zur Reduzierung von Partikeln – Partikelreduktion an Maschinen, Straßen- und Geländefahrzeugen. NOx-Reduktion. Die Reinigung von Dieselpartikelfiltern muss in regelmäßigen Abständen erfolgen. Bei allen Dieselpartikelfiltern (DPF) ist eine in regelmäßigen Abständen erfolgende Reinigung erforderlich, da es zu einer geringfügigen Ablagerung von Rückständen im Filtersubstrat kommt (hauptsächlich Asche und sonstige Rückstände von Schmier- und Betriebsstoffen, Metallabrieb aus dem Motor sowie über die Luft eingetragener Staub). Ruß und andere organische Verbindungen werden während des Betriebs durch Oxidation abgeschieden. Für ein optimales Leistungsniveau muss eine regelmäßige Reinigung des Filters erfolgen. Die Reinigungsintervalle von Dieselpartikelfiltern hängen vom Fahrprofil und Arbeitszyklus des Fahrzeugs ab. Führen Sie jedoch unabhängig vom Wartungsintervall eine Reinigung durch, wenn Sie bei zu hohem Abgasgegendruck eine Warnmeldung erhalten. Bei zu hohen Temperaturen kann das Filtergehäuse reißen. Wird der Filter nicht erhitzt, können Ruß und Asche im Filter verbleiben und somit zu kürzeren Reinigungsintervallen führen. Um eine unkontrollierte Regeneration zu vermeiden, muss die Erhitzung schrittweise und entsprechend überwacht erfolgen, da ansonsten das Filtersubstrat im Rahmen einer exothermen Reaktion durch die Filterkanäle brennen oder das Filtergehäuse reißen könnte. Bei äußerst kurzen Reinigungsintervallen sollte die Durchlässigkeit des Motors geprüft werden und eine eventuell erforderliche Säuberung der Einspritzdüsen usw. erfolgen. Wartung für einen leistungsstarken DPF-Filter Die Reinigung von Dieselpartikelfiltern erfordert einen größeren Wartungsaufwand als die Regeneration von Katalysatoren. Im Filter kommt es zur Ablagerung von Asche (einem Nebenprodukt des Ölverbrauchs bei normalem Motorbetrieb), da diese nicht in Gas umgewandelt wird, das die Filterwände durchdringen kann. Hierdurch steigt der Differenzdruck über dem Filter. Bevor es zu Beeinträchtigungen der Fahrleistung des Autos/der Maschine, Beschädigungen des Motors oder Filters kommt, erhält der Fahrer eine Warnmeldung. Eine regelmäßige Wartung des Filters ist unbedingt erforderlich. Die Regeneration entfernt Ruß aus Ihrem Partikelfilter Bei der Regeneration wird der Filter von abgelagertem Ruß befreit. Dies kann entweder auf passive Weise (durch die Abgastemperatur während des normalen Betriebs oder durch Zugabe eines Katalysators zum Filter) erfolgen oder auf aktive Weise durch sehr hohe Hitze im Abgassystem. Für die interne Filterregeneration stehen folgende Methoden zur Auswahl: 1. Motorsteuerung zur Erhöhung der Abgastemperatur durch späte Kraftstoffeinspritzung oder Kraftstoffeinspritzung während des Verbrennungstaktes 2. Additivzugabe zur Senkung der für die Verbrennung erforderlichen Temperatur 3. Oxidationskatalysator zur Steigerung der Abgastemperatur mit Nacheinspritzung (HC-Dosierung) Alle internen Aktivsysteme verbrauchen zusätzlichen Kraftstoff, sei es durch Verbrennung, durch Erhitzung des DPF oder durch zusätzliche Leistung für das Elektroniksystem des DPF. Bei der Verwendung von Additiven ist jedoch eine deutlich geringere zusätzliche Kraftstoffmenge erforderlich. In der Regel überwacht ein Computer einen oder mehrere Sensoren zur Messung des Abgasgegendrucks und/oder der Temperatur. Auf vorprogrammierten Sollwerten leitet der Computer dementsprechend die Regeneration ein. Der zusätzliche Kraftstoff kann über eine Dosierpumpe zugegeben werden. Eine zu häufige Regeneration bei geringem Abgasgegendruck führt zu einem hohen Kraftstoffverbrauch. Erfolgt die Regeneration nicht rechtzeitig, steigt das Risiko eines Motorschadens und/oder einer unkontrollierten Regeneration (selbstständiges Verbrennen) und einer Beschädigung des DPF. Dieselpartikel verbrennen bei Temperaturen oberhalb von 650 °C. Durch die Zugabe von Additiven kann diese Temperatur auf rund 350-450 °C reduziert werden. Die tatsächliche Temperatur, die für die Verbrennung von Ruß erforderlich ist, hängt von der jeweiligen chemischen Zusammensetzung ab. Die Zündung erhöht ebenfalls die Temperatur. In manchen Fällen – ohne Zugabe eines Additivs – können durch die Verbrennung der Partikel die Temperaturen jenseits der strukturellen Stabilität des Filterwerkstoffes steigen und somit zu einem katastrophalen Versagen des Substrats führen. Um dieses Risiko zu verringern, wurden verschiedene Methoden entwickelt. Bei Dieselmotoren steht viel Sauerstoff zur Verfügung – im Gegensatz zu Motoren mit Zündkerzen, bei denen im Abgasstrom vor der Abgasregelung weniger als 0,5 % Sauerstoff vorhanden ist. Obwohl durch die verfügbare Sauerstoffmenge die Regeneration des Filters schneller erfolgen kann, ist auch das Risiko einer unkontrollierten Regeneration höher. Bei einigen Anwendungen kommt eine externe Regeneration zum Einsatz. Bei der extern durchgeführten Regeneration ist ein Benutzereingriff erforderlich. (Filterreinigung, Abgasfilterreinigung, Russfilterreinigung, Dieselreinigung, Dieselfilterreinigung, Filter-Reinigung) Filterreinigung, Abgasfilterreinigung, Russfilterreinigung, Dieselreinigung,: Dieselfilterreinigung, Filter-Reinigung

Für alle Tritthebel sind zusätzlich farbige Stopfen lieferbar. Bitte bestellen Sie die Stopfen separat. EAN: 4031582338140 Bestellnummer: 00035429 Eigengewicht : 0.113 kg

Für alle Tritthebel sind zusätzlich farbige Stopfen lieferbar. Bitte bestellen Sie die Stopfen separat. EAN: 4031582338188 Bestellnummer: 00035433 Eigengewicht : 0.113 kg

Für alle Tritthebel sind zusätzlich farbige Stopfen lieferbar. Bitte bestellen Sie die Stopfen separat. EAN: 4031582338171 Bestellnummer: 00035428 Eigengewicht : 0.113 kg

Für alle Tritthebel sind zusätzlich farbige Stopfen lieferbar. Bitte bestellen Sie die Stopfen separat. EAN: 4031582338164 Bestellnummer: 00035426 Eigengewicht : 0.113 kg

Überholte Hochdruckpumpe für einen Liebherr Motortyp D846 A7 Bosch OE Nummer: 0 445 020 052

Gebrauchte und geprüftes AGR-Modul für Liebherr Motortyp D936 A7