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Die AMROC-Zementspanplatten bieten die perfekte Lösung für Verbundschalungssysteme. Diese Platten sind speziell entwickelt, um höchste Stabilität und eine effiziente Verarbeitung zu gewährleisten. Mit hohen Schraubenauszugswerten und einer hervorragenden Verbindung mit Füllbeton sind sie die ideale Wahl für Bauprojekte, die sowohl strukturelle Integrität als auch eine optimale Oberflächenbeschaffenheit erfordern. 1. Hohe Schraubenauszugswerte AMROC-Zementspanplatten zeichnen sich durch ihre hohen Schraubenauszugswerte aus. Diese Eigenschaft sorgt für eine starke und sichere Befestigung, die besonders wichtig in tragenden Konstruktionen ist. Dadurch wird die Stabilität und Langlebigkeit der gesamten Struktur erhöht​​. 2. Gute Verbindung mit Füllbeton Diese Platten bieten eine ausgezeichnete Verbindung mit Füllbeton, was eine solide und dauerhafte Bauweise ermöglicht. Die Verbindung ist so stark, dass sie den Belastungen des täglichen Gebrauchs problemlos standhält, was die Lebensdauer der Bauwerke verlängert und deren Sicherheit gewährleistet​​. 3. Gutes Raumklima AMROC-Zementspanplatten tragen zu einem guten Raumklima bei. Sie sind atmungsaktiv und feuchtigkeitsregulierend, was das Wohlbefinden der Bewohner verbessert und die Bildung von Schimmel verhindert. Dies macht sie ideal für den Einsatz in Wohn- und Gewerbebauten​​. 4. Mal-, tapezierfertig und nagelbar Die Platten sind so konzipiert, dass sie nach der Installation direkt mal- und tapezierfertig sind. Dies spart Zeit und Kosten bei der Innenausstattung und ermöglicht eine schnelle Fertigstellung der Bauprojekte. Darüber hinaus sind die Platten nagelbar, was die Befestigung von Dekorationen und Möbeln erleichtert​​. Die AMROC-Zementspanplatten bieten eine herausragende Lösung für Verbundschalungssysteme. Mit hohen Schraubenauszugswerten, einer guten Verbindung mit Füllbeton und vielfältigen Oberflächenbeschaffenheiten sind sie ideal für stabile und effiziente Bauprojekte. Kontaktieren Sie uns, um mehr über unsere Produkte zu erfahren oder um eine Bestellung aufzugeben.

Aluminiumverbund-Platten bestehen aus einem schwarzen PE-Kern und zwei Aluminiumdeckschichten. Formate: 3050 x 1250 mm, 3050 x 1560 mm, 3050 x 2050 mm, 2050 x 1250 mm, 2500 x 1250 mm

Das Kunststoff-System Schüco Alu Inside mit 3 Dichtungsebenen und patentierter Aluminium-Verbund-Technologie (stahlfreie Profile) basiert auf einer 7-Kammer-Konstruktion. Mit diesem hochwärmedämmenden System können bei schmalen Ansichtsbreiten passiv- und niedrigenergiehaustaugliche Fenster dank industrieller Fertigung kostengünstig und mit höchstem Standard realisiert werden.

Nadelvliese aus einem oder mehreren Rohstoffen, - thermofixierte Nadelvliese - von 40 - 2.000 g/m² Spinnvliese aus PE - von 30 - 100 g/m², PP- von 10 - 150 g/m², Polyester - von 15 - 200 g/m² Meltblown Vlies aus Polypropylene (PP) - Feinstfaservliesstoffe - von 15 - 500 g/m² Vlies-Folien-Composites - atmungsaktiv oder geschlossen - Vlies - Folie - Vlies - Gelege / Gitter - Vlies - Klebstoff - Vlies - Kunstleder BiCo-Vliese - aus Stapelfasern - aus Endlosfasern - auch Mantel- / Kern-Vliesstoffe Wasserstahlverfestigte Vliese - hohe Gleichmäßgkeit - hohe Dehnung - Vielzahl von Rohstoffen, auch PE Flachverfestigte Vliese (ohne Prägepunkte) - PET - PP / PE - PP Mit Acrylat und Holmelt ausgerüstete Vliesstoffe - klebstoffausgerüstete Vliese Papiervliese - extrem dünne, reißfeste Materialien mit geringster Dehnung

Zur Herstellung der unterschiedlichsten Lager im Schleuderverbundguss stehen verschiedenste Materialien zur Verfügung. Materialien Stahl/Bleibronze Stahl/Weißmetall Stahl/Bleibronze/Weißmetall Stahl/Bleibronze/Galvanik Bronze/Weißmetall Lagertypen Halbschalen mit/ohne Bund Lagerbuchsen mit/ohne Bund Anlaufscheiben geteilt/ungeteilt Sonderlager Gleitsegmente

Das Wärmedämmverbundsystem ist seit über 50 Jahren bekannt und bewährt. Durch Anpassungen mit neuen Materialien wurde die Technik kontinuierlich optimiert. So ist es möglich, kosteneffizient Energie einzusparen und gleichzeitig für ein komfortables Raumklima im Haus zu sorgen. Die Kombination der optisch ansprechenden Putzfassade mit vielen nachhaltigen Vorteilen machen das WDVS zum favorisierten Standard sowohl bei der Sanierung als auch beim Neubau von Wohn- und Gewerbegebäuden.

Im Vorfeld einer Investitionsentscheidung macht es Sinn verschiedene Realisierungsvarianten miteinander zu vergleichen. Ein Simulationsmodell ist prädestiniert für die quantitative Bewertung. Ein Serienfertiger erweitert seinen Maschinenpark. Erste Berechnungen haben gezeigt, dass bei bestimmten Produktkombinationen das Transportsystem zum Engpass wird. Im Rahmen der Erweiterung soll untersucht werden, ob das bestehende Transportsystem noch zukunftsfähig ist. Ausgehend von einer Erweiterung des bestehenden Systems sollen die Varianten Neubau, Aufrüstung des bestehenden Systems als auch die Installation eines Parallelsystems untersucht werden. Alle drei Varianten unterscheiden sich in den Punkten Kosten, Aufwand, Flexibilität und Leistungsreserve. Die Geschäftsführung beauftragt einen externen Dienstleister mit der Abbildung des erweiterten bestehenden Transportsystems in einem Simulationsmodell. Bezogen auf den Maschinenpark fließen typspezifische Taktzeiten, variierende Produktionsprogramme und Stördaten in das Simulationsmodell ein. Das Transportsystem wird erfahrungsgemäß nicht mit Störungen beaufschlagt, sondern lediglich mit Ladedauer, Geschwindigkeit und Beschleunigung parametriert. Der Variantenvergleich zeigt im Ergebnis, dass das erweiterte bestehende System durchaus seine Berechtigung hat. Es ist die kostengünstigste Variante, bietet aber keinerlei Leistungsreserven. Ein Neubau scheidet aus, weil Leistungsgewinn und Kosten in keinem Verhältnis stehen. Die Aufrüstung ist zum aktuellen Zeitpunkt die beste Realisierungsalternative. Während der Untersuchung des Parallelsystem entstand eine vierte Variante, die Beladung durch 2 Transportmittel von zwei Seiten mit Übergabepunkt in der Mitte. Diese Variante bietet Redundanz, Reduktion des Typenmix am Beladepunkt und eine hohe Leistungsreserve. Auf Grund der Ergebnisse der Simulationsstudie entscheidet sich die Geschäftsführung für die Erweiterung des Maschinenparks mit dem bestehenden Transportsystem. Eine spätere Trennung des Systems zur Zweiseitenbeladung wird vorbereitet. Aufrüstung oder Trennung der Systeme – die Umsetzung ist vertagt aber perfekt vorbereitet.

Dienstleister im Bereich FEM-Berechnung & FEM-Simulation Ob Schweißnahtnachweise, Bauteilanalysen oder die Optimierung belastungskritischer Bauteile: Wir von engelke engineering art gmbh sind Ihr kompetenter Ansprechpartner für die FEM-Berechnung. Seit über einem Vierteljahrhundert führen unsere erfahrenen Ingenieure zielführende FEM-Analysen für die unterschiedlichsten Branchen und Kundenanforderungen durch. Unsere Schwerpunkte bei der Finite-Element-Methode liegen auf den Themen Festigkeit, Dynamik und Temperatur. Als FEM-Dienstleister mit fünfzehn Diplomingenieuren besitzen wir vereint über 250 Jahre Branchenerfahrung . Mithilfe dieses Know-how setzen wir für Sie Berechnungen und Simulationen erfolgreich in die Praxis um – genau nach Ihren individuellen Anforderungen. Zuverlässig effizient fachkompetent

Das Beherrschen der Physik ist der Schlüssel zum Erfolg in der Schaltanlagenentwicklung. Durch die konsequente Anwendung von Simulationen während der Konzeptarbeit und in der Konstruktion können wir in einem frühen Entwicklungsstadium auf die physikalischen Anforderungen an das Produkt eingehen. Unser Leistungsspektrum umfasst folgende Gebiete der Konstruktionssimulation: Strukturell: statisch, dynamisch, kinematisch (FEM) Thermisch (Wärmeleitung, Wärmestrahlung, Konvektion) Modalanalysen (mechanische, magnetische Resonanzen) Elektrische Felder Strömungs- und Drucksimulation für Fluide Multiphysikalisch gekoppelte Probleme Bewegungssimulationen (Massenträgheit, Geschwindigkeit, Beschleunigung) Eine Simulation durch KTE enthält: die Definition der Randbedingungen, die Lastanalyse und Lastabstraktion die Auswahl des geeigneten Verfahrens das Ausführen der Simulation z.B. mittels Finite Elemente Methode (FEM) die Auswertung und Darstellung der Ergebnisse Bauteil-, Baugruppenoptimierung die nachfolgende Anpassungskonstruktion ausführliche Gutachten Für die Personensicherheit und Störlichtbogensicherheit von Transformator-Stationen und Schaltanlagen im Bereich Niederspannung und Mittelspannung führen wir Berechnungen und Simulationen im Rahmen der Leistungen der B&E Switchgear Development GmbH durch: Störlichtbogen- Druckberechnung (Drucknetzwerk, CFD) Störlichtbogen Berechnung der Wärmestrahlung (IEEE 1584) Analyse und Nachweis der mechanischen Festigkeit (Explosionssicherheit, Zugfestigkeit) und thermischen Beanspruchung (Durchbrennen, Aufschmelzen, Strukturänderung) von Komponenten, Anlagen, Stationen, Räumen und Gebäuden Optimierung des Störlichtbogenschutzes in Vorbereitung von Typprüfungen nach IEC62271-200 und -20