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Eine durchdachte Konstruktion, gestützt von einer 50-jährigen Erfahrung, ist der Garant für die Herstellung unserer hochpräzisen Formen und deren Teile. An sechs Arbeitsplätzen werden alle Komponenten der zu bearbeiteten Projekte in 3D und 2D konstruiert. Sämtliche Bestandteile werden nun automatisch in unser ERP-System übernommen, welches dann die Steuerung in der Fertigung übernimmt.

Sicherheit ist oberstes Gebot, wenn es um fliegende Bauten geht. Diese gewährleisten wir mit unseren Bühnen, welche allesamt über ein Baubuch verfügen und den schweizerischen Sicherheitsnormen entsprechen. Die Statik sämtlicher Modelle wurde von den Herstellern Europodium, Stagemaster (beide F), Kultour (D) und Stageline (CAN) sorgfältig und mit grosszügig dimensionierten Reserven berechnet. Dank des hohen Eigengewichts der Trailerbühnen entfällt eine zusätzliche Ballastierung, was Zeit spart und sowohl Budget wie auch Untergrund schont.

Umnutzung / Umbau eines Kelterhauses in ein Wohnhaus – Rohbau Arbeiten in Frankfurt Zu unserem Bauvorhaben in Frankfurt „Umnutzung, Umbau eines alten Kelterhauses in ein Wohnhaus“ haben wir hier einige Bilder der einzelnen Baufortschritte zusammen gestellt. Unsere Baudienstleistungen bei diesem Bauvorhaben umfassten unter anderem: Abbrucharbeiten Rohbau Maurerarbeiten Stahlbetonarbeiten Wand- und Deckendurchbrüche

Die Basis für eine gute Fertigung ist unter anderem eine perfekte Zeichnung. Unsere leistungsfähige Konstruktionsabteilung sichert dies ab. Mit modernster CAD-Software und hochqualifizierten Mitarbeitern ausgestattet, verfügt die PILZ GmbH über alle Möglichkeiten, sowohl eigene Konstruktionen zu erstellen als auch im Kundenauftrag Konstruktionsdienstleistungen zu erbringen.

Mithilfe modernster Programme wie Solid Edge und AutoCAD haben wir die Möglichkeit Ihre Aufgabenstellung sowohl in 2D als auch in 3D darzustellen und abzuwickeln. Auch Skizzen sind ausreichend um eine technische Zeichnung zu erstellen, um diese zum fertigen Produkt zu entwickeln. Durch unseren CAD-CAM-Verbund vom Computer zu unseren Maschinen werden die Bauteile digital auf unsere Maschinen geladen und anschließend gefertigt.

– Schwebehohlkörper als Kegelstumpf aus PP mit Führungsrohr aus Edelstahl einschl. Führungsbegrenzungen; Innenkonus aus PP zur Luftstromführung – Oberfläche außen:V2A gebürstet – Anschluß: von unten mittels Fußflansch – Luftleistung: ca. ……………. m³/h bis ……………. m³/h – Durchmesser: …………………………………………. mm – Luftaustrittsgeschwindigkeit: im Mittel 8 m/s – Höhe von Flansch bis OK Trichter: ……………….. m

Die Västbris ist ein Neubau nach ungefähr 30 Jahre alten Entwürfen des Schweden Carl Andersson. Es handelt sich hier um eine bildschön retroklassische Yacht in Kompositbauweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) des Rumpfes und wertigen Holzaufbauten. Ihre traditionelle Linienführung, die von Weitem an ein Folkeboot erinnert, und zeitgemäße Verarbeitungstechniken werden in der Bootswerft Funger zu einer Mikroyacht für anspruchsvolle Segler verbunden. Die Rümpfe werden aus Epoxydharz, Glasgeweben und Glasgelegen gebaut. Der Sandwichkern besteht aus Kopfholzbalsa und dient zudem als ausgezeichnete Wärme-Isolation. Die eingesetzten Materialien sind extrem hochwertig und werden kaum im Serienbootsbau eingesetzt. Der Rumpfbau beginnt damit, dass die Laminate im Handauflegeverfahren in Form gebracht werden. Das Durchtränken und Entlüften des Laminats ist ebenfalls Handarbeit. Um bestmögliche Qualität zu erreichen, wird im Anschluss ein Vakuum aufgebracht, welches das Laminat optimal verdichtet und den Sandwichkern sauber verklebt. Vorteile dieser Bauweise sind: höhere Festigkeit, dynamisch stark belastbarer Rumpf und eine lebenslange Osmose-Beständigkeit. Das Deck und der Aufbau werden mit einer Decksunterkonstruktion aus massivem Mahagoni, Stichbalken aus Kiefer und formverleimten Decksbalken gebaut. Kajütwände, Sülle, Duchten und der Niedergangsschott werden in Mahagonisperrholz gebaut. Alle Eckverbindungen und Kanten im Sicht- beziehungsweise Konstruktionsbereich werden zudem mit Anleimern an aus Mahagoni oder Teakholz ausgefüllt. Und weiter noch: Deck und Kajütdach sind in Gabun-Sperrholz gebaut. Die Platten werden fachmännisch aneinander geschäftet und alle Oberflächen im Außenbereich sowie alle versiegelten Hohlräume werden mit Epoxydharz beschichtet und mit Zweikomponentenlack lackiert; alle Oberflächen im Innenraum werden ebenfalls mit Zweikomponentenlack behandelt. Segel, Mast und Beschläge stammen von renommierten Herstellern. Das Segel beispielsweise kommt von der Segelmacherei CS2, die Fockschienen kommen von Pfeiffer Marine, die Fockwinschen von Andersson, die Curryklemmen von Servo, die Taljen von Sprenger, die aus Esche und Mahagoni lamellierte Pinne von Funger selbst. Die Edelstahlrahmen der ovalen Bulleyes runden das hochwertige Gesamtbild dieses Liebhaberstückes ab. Klar, dass diese Västbris für viele Zehntausende Seemeilen wie geschaffen ist. Auch klar, dass Bootsbaumeister Funger und seine Mannschaft auf spezielle Vorlieben oder Sondermaße der segelnden Kundschaft eingehen - schließlich soll jede Västbris eine kleine, segelnde Persönlichkeit sein.

Konstruktionen aller Art Sie sind in der Baubranche oder Industrie tätig und benötigen ein bestimmtes Metallteil? Dann sind Sie beim Blechteam aus Rümlang bei Zürich in den besten Händen. Unser Fachbetrieb für Blechverarbeitung ist Ihre Anlaufstelle für sämtliche Konstruktionen aus Blech, Stahl oder Aluminium. Egal, was Sie benötigen, mit viel Erfahrung und fachlichem Know-how setzen unsere Fachleute für Blechverarbeitung Ihre Ideen in die Realität um. Dank modernster computergestützter Technik, die uns in Rümlang bei Zürich zur Verfügung steht, sind auch Sonderwünsche für uns kein Problem. Die Experten für Blechbearbeitung produzieren nach Ihren Wünschen Das Blechteam aus der Nähe von Zürich arbeitet mit dem Computerprogramm Solid Edge ST7. Dieses ermöglicht uns eine kundenspezifische Konstruktion von einfachen Bauteilen bis hin zur Bearbeitung ganzer Projekte. Abschliessend wird das Metall ganz nach Ihren Wünschen bearbeitet. Mit moderner Lasertechnik kann jede Kontur passgenau zugeschnitten werden.

Unsere Kompetenz in der 3D CAD Konstruktion bieten wir Ihnen zur Entwicklung und Umsetzung von Antriebstechnik, Geräten und kleinen Anlagen an. Unser technisches Know-how, unsere Entwicklungskreativität und unser methodisches Vorgehen bilden dabei die Basis für anspruchsvolle und sichere Lösungen. Dabei integrieren wir anspruchsvolle Mechanik, Mikrosystemtechnik und modernste Elektronik zu einem Gesamtsystem. Wir beraten Sie in Herstellerfragen und übernehmen für Sie die Herstellung von Einzelteilen, Prototypen, Nullserien und kleinen Anlagen. Die dreidimensionalen Modelldaten sind gleichzeitig die Grundlage für Berechnungen und Simulation und eine spätere CNC Fertigung. Wir führen unsere Entwicklungen mit dem 3D CAD System SolidWorks durch. Umfangreiche Schnittstellen ermöglichen den Import und Export von Daten aus allen gängigen CAD Systemen. So können wir ggf. direkt in Ihre bestehenden Systeme hineinarbeiten ohne Ihre Prozessflüsse zu behindern.

Modernste Technik ermöglicht es uns, auch schwierige Aufgabenstellungen im Bereich der Automatisierung zu lösen. Zudem verfügen wir über umfangreiche Erfahrung in konstruktiver Praxis und CAD-Anwendung in den Bereichen Automation und Sondermaschinenbau.

„Mit modernster Produktions- und Fertigungstechnik realisieren wir große Stückzahlen mit gleichbleibend hoher Qualität.

Wie kann ich eine starke Verbindung gewährleisten? Starke Klebverbindungen erfordern auf die Vermeidung übermäßiger Schälbeanspruchung ausgelegte Nahtstellen. Dies bedeutet, dass die Passflächen ordnungsgemäß vorbereitet werden müssen und der empfohlene Klebstofftyp verwendet werden muss. Welche Klebstoffe empfehlen Sie? Wir empfehlen drei Arten von Epoxidklebstoffen MMFG E-502- oder E-504-Kits Shell 828 mit N40-Härter Dow D.E.R. 331 mit D.E.H. 58-Härter Die Epoxid-Klebstoff-Kits E-502 und E-504 sind bei MMFG erhältlich. Sie sind besonders einfach zu verwenden, da die Epoxidbasis in gleichen Volumenanteilen mit dem Härter gemischt wird Bei Verwendung des Shell 828-Epoxid- und V-40-Härtersystems oder des Dow D.E.R. 331 mit D.E.H. 58-Härtersystem sind die Mischempfehlungen des Herstellers zu beachten. Wie kommt eine starke Klebverbindung zustande? Klebverbindungen sind am stärksten, wenn sie nur im rechten Winkel zur Verbindungsebene zugbelastet werden. Bei der Druck- oder Zugscherung wird die Verbindung einer gerichteten Belastung entlang ihrer Ebene ausgesetzt. Klebverbindungen sind unter Scherbeanspruchung weniger stark, sind aber für die meisten strukturellen Anforderungen ausreichend. Unter Abschälspannung wird die Verbindung einer Zugbelastung in einer Richtung ausgesetzt, die zwischen einem rechten Winkel und dem Winkel der Verbindungsebene liegt. Dies übt eine Hebel- oder Scherwirkung auf eine Kante der Verbindung aus. Klebverbindungen sind unter Abschälspannung am schwächsten und diese Art von Belastung sollte möglichst vermieden werden. Wenn Abschälspannungen unvermeidbar sind, muss die Klebverbindung mit einem mechanischen Befestigungselement oder Band verstärkt werden

Unsere 3 Inventor-Arbeitsplätze bieten beste Voraussetzungen für effektives Arbeiten. Wir konstruieren auf Kundenwunsch oder unterstützen unsere Fertigung. Außer spezifischen Inventorformaten bearbeiten wir in 3D Step und Iges und in 2D DXF und DWG.

Unsere erfahrenen Konstrukteure konstruieren für Sie mit Siemens NX 10/12/1953. Auch wenn wir nahezu papierlos arbeiten, erstellen wir natürlich trotzdem 2D-Ableitungen Ihrer Konstruktion und stellen diese auf Wunsch zur Verfügung.

Die Division Gerüstbau der Rohrer Group ist in allen Anwendungsbereichen des industriellen Gerüstbaus versiert. Lösungen für jedes Problem werden individuell auf den jeweiligen Kunden abgestimmt. Sicherheit ist unser höchstes Ziel: Höchste Sicherheitsstandards und die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften, bestes Gerüstmaterial und motivierte Mitarbeiter sind für uns selbstverständlich. Qualifiziertes Personal: Unsere Gerüstbaumannschaft umfasst mehr als 250 Mann – vom Helfer bis zum Gerüstbaumeister – und wird laufend intern und extern geschult. Die Einhaltung aller Sicherheitsvorschriften und Gesetzesvorgaben ist durch regelmäßige Unterweisung garantiert. Einsatzgebiete: • Arbeits- , Schutz- und Fassadengerüste: Für alle Einsatzbereiche im industriellen Anlagenbau oder für Instandhaltungsarbeiten • Hängegerüste: Spezialkonstruktionen für Anwendungsbereiche auf Rohrbrücken und ausgesetzten Anlangenteilen • Schwerlastgerüste: Transportrampen, Stützgerüste und Lastenlagergerüste für Anlagenteile • Fahrbare Gerüste: Flexible Gerüste für Instandhaltungs- und Überprüfungsarbeiten an Ihren Anlagen • Material- und Personenaufzüge: Für noch sicheres und effektiveres Arbeiten am Bau vermieten wir Aufzüge für Personen bzw. Material für maximale Lasten bis zu 2.000kg und bis zu 120m Höhe • Wetter- und Umweltschutzgerüste: Kassettendächer als Schutz vor Regen, Wind und Wetter • Sonderkonstruktionen: Treppentürme, Notaufstiege oder Tribünen für die Eröffnungsfeier Ihres erfolgreich abgeschlossenen Bauvorhabens

Spannbetonbrücken Freivorbau Taktschiebeverfahren Stahlverbundbrücken Stahlbrücken Brückensanierungen Tragwerksverstärkungen Neubau von Straßen-, Eisenbahn- und Kanalbrücken Spannbetonbrücken Die Spannbetonbrücke ist eine Unterart der Stahlbetonbrücke. Im Gegensatz zum klassischen Stahlbeton sind die Stahleinlagen beim Spannbeton vorgespannt. Daher nennt man diese Einlagen auch Spannglieder. Durch die Vorspannung bzw. Vordehnung stützen sich die Spannglieder direkt am Beton ab. Dies ermöglicht eine geringere Betonzugspannung im Querschnitt des Betons im Vergleich zu anderen Bauweisen. Grundsätzlich toleriert Beton hohe Druckspannungen ohne Risse zu bekommen. Zugspannungen hingegen können Beton leichter zusetzen. Dies bevorteilt die Spannbetonbauweise in Bezug auf Rissarmut. Spannbeton ermöglicht somit größere Spannweiten im Brückenbau. Freivorbau Stichwort „große Spannweiten“: Der sogenannte Freivorbau überbrückt lange Spannweiten von 150 Metern und mehr vorwiegend bei schwieriger und unzugänglicher Topografie. Beim Freivorbau wird der Überbau von den Pfeilern aus nach dem Waagebalkenprinzip symmetrisch hergestellt. Auf beiden Seiten des Pfeilers befindet sich daher ein Vorbauwagen, der über eine Kragarmkonstruktion die Schalung und Rüstung in den nächsten Betonier Abschnitt bewegt. Dort wird an den frei auskragenden Bauteilen der nächste Bauabschnitt angefügt. Taktschiebeverfahren Das Taktschiebeverfahren kommt bei mehrfeldrigen Brückenbauprojekten von mittlerer und großer Dimension gehäuft zum Einsatz. Bei dieser Baumethode befindet sich eine Brückenabschnitts-Fertigungsstätte, auch „Taktkeller“ genannt, direkt hinter dem Widerlager – der Verbindung mit dem Erdboden. Nach der Fertigstellung eines neuen Brückenabschnittes wird dieser hydraulisch angehoben in Richtung Längsachse verschoben bis der Vorbauschnabel auf dem Absetzsattel der Stützen sicher aufliegt. Dieses Verfahren ermöglicht eine besonders zeiteffiziente Brückenfertigung. Eine konstante Krümmung der Abschnitte ist jedoch Voraussetzung für den Einsatz des Taktschiebeverfahrens. Stahlverbundbrücken Bei Stahlverbundbrücken werden die Rohstoffe Beton und Stahl miteinander verbunden. Bücken in Stahl Verbundbauweise sind Bauwerke aus Stahl Hauptträgern und einer darüber liegenden Fahrbahnplatte aus Beton. Als Verbindungsmittel zwischen Stahl und Beton verwendet man sogenannte Kopfbolzendübel. Sie werden auf dem Stahlträger aufgeschweißt und stellen nach dem Erhärten des Betons die Verbundwirkung zwischen Stahl und Beton zu einer Einheit sicher. Durch ihr geringes Gewicht können Stahlverbundbrücken auch bei größeren Spannweiten sehr schlank ausgeführt werden. Große Vorteile bietet die Stahl Verbundbauweise wegen ihrer einfachen und schnellen Montage. Stahlbrücken Stahlbrücken überzeugen im Vergleich zu Betonbrücken durch ihr geringes Eigengewicht bei hoher Tragfähigkeit. Dank langer Spannweiten entfallen Stützen bzw. werden reduziert. Dies trägt zusätzlich zu dieser ohnehin kosteneffizienten Bauweise bei. Die Stabilität von Stahl, welcher gegenüber Zug- und Druckkräften besonders widerstandsfähig ist, macht Stahlbrücken zu einer besonders langlebigen Lösung.

Alle unsere Fertighäuser erhalten Sie auf Wunsch auch als Ausbauhäuser in verschiedenen Ausbaustufen. So können Sie je nach Budget und handwerklichem Geschick wählen, bei welchen Arbeiten Sie selbst Hand anlegen möchten.

Der Grund dafür: Die unterschiedliche Zusammensetzung und die damit verbundene Vielseitigkeit. So verwendet Hermann Koth fachkundig ein breites Feld der Betongüten entsprechend der Anforderungen des Projektes.

Ihre Aufgaben: Kalkulieren von Fenstern, Türen, Fassaden und Sonderkonstruktionen aus Aluminium Selbständige Beurteilung von Ausschreibungsunterlagen sowie das Erstellen von Angeboten auf Basis von Leistungsverzeichnissen Optimierung der angefragten Leistungen unter Berücksichtigung unserer Systemlösung für eine effiziente Fertigung und Montage Qualifikation: Fundierte technische Ausbildung oder Studium mit Erfahrung im Bereich der Kalkulation Gute EDV-Kenntnisse (vorzugsweise Logical / ATHENA) Kostenbewusstes Denken Team- und Kommunikationsfähigkeit Benefits: Entlohnung in Anlehnung an den IG-Metall-Tarif Angenehmes Arbeitsklima und umfassende Einarbeitung Moderne Büroausstattung Ein sicherer Arbeitsplatz in einem renommierten Familienunternehmen Betriebliche Altersvorsorge Ein unbefristetes Arbeitsverhältnis Wir bieten ein innovatives und kreatives Umfeld mit anspruchsvollen Aufgaben, Freiraum zur Entfaltung eigener Ideen sowie ein dynamisches, erfahrenes und erfolgreiches Team. Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung.

Drei Unternehmensbereiche, die BERGER BAU in den letzten Jahren intensiv vorangetrieben hat. Ob Deponien, Kläranlagen, Lärmschutzwände… unsere Kompetenz setzt Maßstäbe. Tiefbau, Umweltbau, Ingenieurbau – Erdbewegung und mehr Start jeder Baumaßnahme ist der Erdbau. Er ist Bestandteil aller Rohbauarbeiten. Hier sind wir bestens aufgestellt. Das gibt uns nicht nur im Hochbau und im Verkehrswegebau Stärke – das sichert uns auch im Tiefbau, im Umwelt- und im Ingenieurbau Vorsprung – drei Unternehmensbereiche, die BERGER BAU in den letzten Jahren intensiv vorangetrieben hat. Ob Deponien, Kläranlagen, Lärmschutzwände… unsere Kompetenz setzt Maßstäbe.

Wir bieten Ihnen ein Vielzahl von Produkten & Dienstleistungen im Metallbau. • Stahlkonstruktionen • Treppen, Geländer und Handläufe > verzinkt, beschichtet und Edelstahl • Balkongeländer > verzinkt, beschichtet und Edelstahl • Überdachungen • Überfahrbleche und Auffahrrampen (z. B. im Behindertenbereich) • Schweißverfahren: MIG, MAG, E, WIG • Verschiedene Schweißzulassungen vorhanden • Sonderanfertigungen

Logoentwicklung, Geschäftsausstattung, Fahrzeugbeschriftung und Webdesign für die Firma Seerbau. Das neue Logo.

In dieser speziellen Sparte des Erdbaus sind der gewissenhafte Umgang mit dem Baustoff Boden und eine qualitätsorientierte Arbeitsweise von großer Bedeutung, da Deiche eine wichtige Sicherungsfunktion für Bevölkerung und Sachwerte darstellen. Hier sind wir seit Jahren ein verlässlicher Partner für Verbände und Kommunen, die im Hochwasserschutz tätig sind.

Sobald ein Neubau in die Höhe wächst, braucht es ein Baugerüst. Es ermöglicht die Errichtung der Gebäudehülle, Arbeiten an Fassaden und Dach und den einfachen Zugang zu den verschiedenen Etagen des Rohbaus. Ein Neubau-Gerüst muss exakt an die Umgebung und das Bauvorhaben angepasst werden. Wir schauen bei der Planung und Montage genau hin, damit zum Beispiel bei der Verlegung von Rohrleitungen oder weiteren Baumassnahmen nichts im Wege steht. Dabei arbeiten wir eng mit Architekten und Bauleitern zusammen.

Seit 1976 beschäftigt sich die Heinrich Storck Baugesellschaft mbH mit Straßen-, Kanal- und Tiefbauarbeiten für Versorgungsunternehmen für öffentliche und private Auftraggeber. Mit dem Gütezeichen RAL Kanalbau Gruppe AK 2 steht die Baugesellschaft für qualitätsgesicherte Leistungen im Kanalbau.

Sonderkonstruktionen aus bauaufsichtlich zugelassenen Edelstählen werden von uns einschließlich der dazu notwendigen schweißtechnischen Zulassung gefertigt. Z.B. Abgaskamine für Kraftwerke, geschweißte Doppel-T-Träger als UK für gusseiserne Attika Schloss Braunschweig.

In vielen Konstruktionsabteilungen ist seit langem die Idee vorhanden, neue Produkte, Fertigungswege und Arbeitshilfen zu entwickeln, mit dem Ziel, sie zur Serienreife zu führen. Häufig jedoch scheitern gute Ideen an der knappen Zeit und an den fehlenden Möglichkeiten, eine Konstruktion kontinuierlich zum Abschluss zu bringen. Einerseits sollen möglichst alle Abteilungen produktiv gut ausgelastet sein, andererseits braucht eine Neuentwicklung Zeit, gute Fachleute und freien Zugang zu den erforderlichen Maschinen. In dieser Situation fragen viele Verantwortliche nach qualifizierter und schnell abrufbarer Dienstleistung von außen. Daher ist es bei uns möglich, Montagevorrichtungen, Messlehren, Prüfvorrichtung, um nur ein paar Beispiele zu nennen, fertigen zu lassen. Wir geben ihnen die nötige Zeit um alles zu testen und bei Bedarf sind wir in der Lage kurzfristige Änderungen durchzuführen bis der Prototyp die gewünschte Aufgabe reibungslos erfüllt. Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, Ihr Spezialist und Partner für Nullserien und Prototypen zu sein.

Anspruchsvolle Privatgärten sind der Grund, warum ich Gärtner geworden bin. Sascha, Team Privatgärten

Wir fertigen für Sie: Treppen / Balkone Geländer auch VA Hof-/Garagentore Terrassenüberdachung Vordächer Stahlkonstruktionen Wir informieren Sie gerne!

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