Finden Sie schnell bundbohrbuchsen für Ihr Unternehmen: 7 Ergebnisse

Stahlbuchsen werden zur Reparatur von Bohrungen an Bau­maschinen, Kranen, Baggerlöffel, Baggerarmen, Ladeschaufeln, Greifer und Abbruch­werk­zeu­gen eingesetzt (gehärtete Innenlauffläche) Gehärtete Verschleissbuchse zur Reparatur von Bohrungen Die dickwandigen Stahlbuchsen werden zur Reparatur von Bohrungen an Bau­maschinen, Kranen, Baggerlöffel, Baggerarmen, Ladeschaufeln, Greifer und Abbruch­werk­zeu­gen im Abmes­sungs­bereich von 25 bis 120mm eingesetzt. Die gehärtete Innenlauffläche macht die Buchse zum Neuersatz und zum idealen Gegen­lauf­partner von auf s7 gefertigten Einheitsachsen, -wellen und -zapfen. Weil die Buchse aussen und stirnseitig ungehärtet ist, kann sie problemlos auf den erforderlichen Aussendurchmesser ab­ge­dreht und angeschweisst werden. Auch ohne Nachberarbeitung eignet sich die Buchse aufgrund ihrer Materialbeschaffenheit und ihrer masslichen Abstimmung auf Einheitsbohrungen D8 gut zum Einpressen und Montieren.

Bohrlehren mit Buchsen aus Hartmetall haben um ein Vielfaches längere Standzeiten. Ohne Verlust ihrer Massgenauikeit sorgen sie auch in grösseren Serien und bei dauerhaftem Einsatz für einen stabilen Prozess. Für das Verdrillen oder Verzwirnen von Drähten und Garn sind hochglanzpolierte Ösen von Vorteil, um Beschädigungen am durchlaufenden Material zu verhindern. Nutzen Sie die Vorteile unserer Buchsen und Ösen für Ihre Prozesse.

Tieflochbohren Die Nachfrage nach Tieflochbohrungen nahm in den letzten Jahren stetig zu. Wir können Tieflochbohrungen, je nach Durchmesser und Bohrtiefe, bei uns herstellen. Die diversen schwenkkopf Bearbeitungszentren mit 70bar Innenkühlung ermöglichen uns diese Bearbeitung. Somit sparen wir Zeit, Transportwege und Kosten.

Kompaktsportböden werden in der Regel direkt auf dem statischen Bauteil eingebaut. Sie bestehen aus Feuchtigkeitssperre, Höhenausgleich, Wärmedämmung, Druckverteilplatte (2 x 9 mm Sperrholz, versetzt) und einem punktelastischen Oberbau.

Ersatzklinken-Set zu Crosby Artikelnummer: KL/CR

Bimetall-Gleitlager bestehen aus einem Trägerblech, auf das eine metallische Gleitschicht aufgesintert ist. Diese Lager sind nicht wartungsfrei und benötigen eine gute Schmierung Bimetall-Gleitlager bestehen aus einem Trägerblech, auf das eine metallische Gleitschicht aufgesintert ist. In wartungsfreier (GGT850) und wartungsarmer (GGT800) Ausführung lieferbar, je nach Anwendung stehen unterschiedliche Bronzelegierungen zur Verfügung

90 x 90 mit 28 cm langem schwarzen Band mit Ledereinlage um den Suspensions Trainer einzuhängen Artikelnummer: TSTID