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Seit der Gründung der Firma im Jahr 1979 waren die Hauptbetätigungsfelder Ingenieurbau und Kanal- und Leitungsbau klar definiert. Die Kombination aus jahrelanger Erfahrung unserer Mitarbeiter, die daraus resultierende Qualität der gelieferten Arbeit sowie die dadurch entstandenen Beziehungen zu unseren Partnern bescherten uns einen gewissen Erfolg, der uns bis heute Recht gegeben hat. Mit Stolz können wir auf diverse Projekte verweisen, die bis heute noch durch ihre qualitative und hochwertige Ausführung bestechen oder gerade in der Entstehung sind.

Hausstattbrücke Kirchdorf Hausstattbrücke Kirchdorf Stöcklbrücke Kirchdorf Stöcklbrücke Kirchdorf ÖBB Brücke Bockern ÖBB Brücke Bockern Promenadenbrücke Prillau Promenadenbrücke Prillau Ihr Bau Spezialist für Hochbau Spezialbau Tiefbau Sichtbeton

Durch zusätzliche Adapter kann die Wölbung von Tonnendächern ausgeglichen werden Module können auf Dachradien > 3,5 m dachparallel montiert werden Spanlose Befestigung durch spezielle Bohrschrauben Vormontierter EPDM-Gummi zur zusätzlichen Abdichtung zwischen Dacheindeckung und Trapezblechbrücke Modulausrichtung horizontal und vertikal

Innovative Fensterbanksysteme für innen und außen in Aluminium, Granit, Holz usw. - Montagesysteme für Fenster und Fassade. Kontaktieren Sie uns wir beraten Sie gerne unter www.hoeller-gmbh.at oder 0043 662 90 500.0.

In diesem Raum dominiert massiv gehacktes Fichtenholz. Die LED Beleuchtung wurde unterhalb der Fensterbank integriert. Fensterbankbeleuchtungen dienen hier nicht nur als Dekorationselement, sondern sind gerade in kleinen oder dunklen Räumen eine zusätzliche Beleuchtung. Sie wirken sofort einladend und es werden ganz bewusst gezielte Lichtakzente gesetzt.

Gemeinsam mit d. Auftraggeber Arge Transtec Gotthard, bestehend aus d. beiden Baufirmen Alpine u. Balfor Beatty Rail, wurde ein neuartiges Betoniersystem f.d. Feste Fahrbahn Gotthard Basistunnel entw. Gotthard Basis Tunnel, Betoniersystem Die Entwicklung wurde auf Grund der Länge von 2 x 57 km erforderlich. Ein eng gesteckter Terminplan sowie höchste Qualität waren für das Hochgeschwindigkeitsgleis Voraussetzung. Basisgerät ist ein schienenfahrbares Betonwerk (Betonzug), das von einer französischen Firma entwickelt und geliefert wurde. Die Problematik lag nun im Transport des Betons zur Einbaustelle und der Übergabe an die Einbaustation. Das Ergebnis der Entwicklung war ein Betontransporter, der 5 m3 Beton aufnimmt und mit bis zu 20 km/h diesen zur bis zu 1000 m entfernten Einbaustelle transportiert. Die 5 m3 Beton werden in den Pufferbehälter der Einbaustation übergeben und von 3 Maschinisten im Gleisbereich eingebaut. 9 Arbeiter am nachfolgenden Arbeitswagen sorgen für eine perfekte Oberfläche und Qualität des Betoneinbaus. Durch den Pufferbehälter ist ein kontinuierlicher Betrieb möglich, so dass innerhalb von 14 Stunden 220 m3 Beton eingebaut werden können. Zur Beschleunigung des Bauprozesses ist derzeit eine baugleiche zweite Anlage in Planung.

Alu-Treppen- und -geländer leisten sowohl im Innen- als auch im Außenbereich einen wertvollen Dienst.

Eine der auffallendsten und meistverwendeten Werbemittel der Firmen ist die Fahrzeugbeschriftung. Ein gut gestaltetes Auto erregt Aufmerksamkeit und bleibt so im Gedächtnis des Betrachters. Ob Bus, PKW, LKW, Kastenwagen … – zahlreiche Firmen setzen mit der Gestaltung ihrer Flotte in Zusammenarbeit mit uns sichtbare Zeichen.

Unser momentanes Projekt: Erdurnengräber- Ausstellung am Friedhof Bruck/Glstr. Das zweite Feld ist aufgebaut…

Sie sind auf der Suche nach einem zuverlässigen Neuwagen? Egal ob sportlich, klein und kompakt oder für die ganze Familie. Wir beraten Sie persönlich und empfehlen Ihnen das passende Modell für Ihre Anforderungen und Wünsche.

Spanlose Befestigung durch spezielle Bohrschrauben Durch zusätzliche Adapter werden die Module 5 oder 7° aufgeständert Vormontierter EPDM-Gummi zur zusätzlichen Abdichtung zwischen Dacheindeckung und Trapezblechbrücke Modulausrichtung horizontal und vertikal Dachneigung inklusive zusätzlicher Modulneigung maximal 20°

Einfache Montage auf Alu- und Stahltrapezblech-Eindeckungen Spanlose Befestigung durch spezielle Bohrschrauben Vormontierter EPDM-Gummi zur zusätzlichen Abdichtung zwischen Dacheindeckung und Trapezblechbrücke Modulausrichtung vertikal und horizontal Dachneigung von 5 bis 35°