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Produkte Schweißanlagen Pulse-Arc HighPULSE - Schiffbau Spezialanfertigung auf Basis einer HighPULSE 452 DW Die Basis der Anlage bildet die Merkle HighPULSE 452 DW mit integrierter Wasserkühlung. Ausgerüstet mit einem Aufsatz der einen zusätzlichen Griff bietet, 60 mm Kranösen sowie Haken für Gasschlauch und Stromkabel. Zudem wurden auf der Hinterachse Räder mit einem Durchmesser von 350 mm verbaut. Der Werftkoffer wird den besonderen Anforderungen gerecht. Das Drahtvorschubgerät, Werftkoffer Version IV - Handlich, robust und zuverlässig! Mit den Abmessungen B360 x H260 x L850 mm ist das Drahtvorschubgerät äußerst handlich, leicht und kann somit in kleinen und engen Arbeitsbereichen eingesetzt werden. Feinheiten wie das geschützte Bedienfeld und die Knickschutz-Sicherung für den Brenneranschluss machen den Koffer robust und zuverlässig. Das Drahtvorschubgerät, Werftkoffer Version IV - Handlich, robust und zuverlässig! Mit den Abmessungen B360 x H260 x L850 mm ist das Drahtvorschubgerät äußerst handlich, leicht und kann somit in kleinen und engen Arbeitsbereichen eingesetzt werden. Feinheiten wie das geschützte Bedienfeld und die Knickschutz-Sicherung für den Brenneranschluss machen den Koffer robust und zuverlässig. Die Vorzüge liegen im Detail Schutzabdeckung für das Bedienfeld Einstellung Gasdurchfluss Zwei Steckdosen für Elektrowerkzeuge Alles im Griff und alles im Blick! Einfache Bedienung und Multifunktions-Display Einfache Bedienung und Multifunktions-Display Drahtvorschub mit Beleuchtung am Getriebe Drahtvorschub mit Beleuchtung am Getriebe Schnellverbindung für Gas und Wasser Schnellverbindung für Gas und Wasser Alles im Griff und alles im Blick! Benutzer- und Energiesparsysteme NFC User Karte zum Freischalten der Anlage und NFC Supervisor Karte für erweiterte Einstellungen Energiespar-Funktion mit automatischer Abschaltung (zeitgesteuert, programmierbare Abschaltzeit) Benutzer- und Energiesparsysteme Fernregler inklusive Schutzbügeln, zwei Magneten und Kabel mit Stecker und Dose Fernregler inklusive Schutzbügeln, zwei Magneten und Kabel mit Stecker und Dose Zwischenantrieb DV-26 PP für zusätzlichen Aktionsradius Zwischenantrieb DV-26 PP für zusätzlichen Aktionsradius Benutzer- und Energiesparsysteme

Schweißkonstruktionen bis 20 Tonnen, falls gewünscht mit mechanischer Bearbeitung Schweißkonstruktionen bis 20 Tonnen / Zertifizierter Stahlbau Unser nach DIN EN ISO 18800-7, DIN 15018 und DIN 4132 zugelassener Stahlbau versetzt uns in die Lage Ihnen auch mechanisch bearbeitete Schweißkonstruktionen bis 20 Tonnen Stückgewicht in kürzester Zeit zu liefern (Lohnfertigung von Schweißkonstruktionen, roh oder mechanisch bearbeitet). Die Zulassung nach DIN EN 15085-2 für das Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen erlaubt es uns auch Arbeiten an Bauteilen für Bahnen durchzuführen.

Das Roboterschweißen ist ein sicheres und kostengünstiges Verfahren, das heutzutage immer häufiger Anwendung findet. Obwohl die klassische Methode des Handschweißens in manchen Bereichen immer noch unersetzlich ist, bietet das Schweißen mit einer programmierbaren Anlage entscheidende Vorteile. In erster Linie ermöglicht uns das Roboterschweißen kurze Bearbeitungszeiten durch hohe Prozessgeschwindigkeiten bei hoher gleichbleibender Qualität und Wiederholgenauigkeit, die bereits ab Kleinserien erreicht werden kann. Das Robotorschweißen ist verzugsärmer da die Parameter optimal abgestimmt werden. Dies reduziert erheblich die Nacharbeit. Unser Anspruch liegt über den üblichen Standards, daher haben wir uns nach Norm zertifizieren lassen: DIN EN 1090 REG.-NR 0117111, DIN EN ISO 3834 REG.-NR 0117111, DIN EN ISO 9001:2008

Zeichnungsgerechte Herstellung von Schweißbaugruppen und Sicherheitsbauteilen aus Edelstahl, Aluminium, Normalstahl, Panzerstahl und Sonderwerkstoffen. Wir schweißen WIG, MIG und MAG.

Reparaturschweißungen / Auftragsschweißungen mit Zertifizierung gem. DIN 18800-7 Schweisskonstruktionen bis 20 Tonnen / Zertifizierter Stahlbau Unser nach DIN EN ISO 18800-7, DIN 15018 und DIN 4132 zugelassener Stahlbau versetzt uns in die Lage Ihnen auch mechanisch bearbeitete Schweißkonstruktionen bis 20 Tonnen Stückgewicht in kürzester Zeit zu liefern (Lohnfertigung von Schweißkonstruktionen, roh oder mechanisch bearbeitet). Die Zulassung nach DIN EN 15085-2 für das Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen erlaubt es uns auch Arbeiten an Bauteilen für Bahnen durchzuführen.

Selbst schwierige, schlecht zugängliche Konturen können bei uns, dank eigens entwickelter Schweißtechniken, poren- und lunkerfrei aufgeschweißt werden. Dieses Verfahren zeichnet sich durch die saubere Verarbeitung und gute Modellierbarkeit des Schweißgutes aus. Im Gegensatz zu anderen Schweißverfahren entstehen dabei keine Schweißspritzer und der thermische Verzug ist geringer, da der Wärmeeintrag punktueller stattfindet. Mit einem speziell von uns entwickelten Verfahren haben wir es geschafft, den Schweißverzug noch einmal deutlich zu verringern. Das WIG-Schweißen ist die perfekte Technologie bei der Reparatur von Press-, Stanz-, Zieh- und Umformwerkzeugen, von Schnitt- und Druckgusswerkzeugen bei Verschleiß, Schäden, Fehlbearbeitung oder Änderung der bestehenden Kontur. Vor dem Auftragschweißen werden gehärtete Werkzeuge auf die jeweilige Bearbeitungstemperatur vorgewärmt. Für diesen Vorgang stehen insgesamt 16 Kammeröfen in verschiedenen Größen zur Verfügung. Das WIG-Schweißen ist ein wirtschaftliches Verfahren, bei dem Teilbereiche oder sogar ganze Flächen relativ schnell, poren- und spritzerfrei in hervorragender Qualität von uns aufgetragen werden.