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Eine fachgerechte ordnungsgemäße Verkehrs- und Baustellenabsicherung kann nur durch eine entsprechende Planung und enge Zusammenarbeit aller Beteiligten erfolgen. Baumaßnahmen kommen in den seltensten Fällen (vor allem nicht in innerstädtischen Bereichen) ohne längere Eingriffe in den öffentlichen Verkehrsraum aus. Damit dennoch Zufußgehende, Radfahrende, ÖPNV sowie der motorisierte Individualverkehr problemlos und sicher die Arbeitsstelle passieren können, ist eine umfassende Absicherung notwendig. GROßER MATERIALFUNDUS. INDIVIDUELLE BESCHILDERUNG. ARBEITSSTELLEN KÜRZERER DAUER (AKD). VERKEHRSPLANUNG. FAHRBAHNMARKIERUNGEN. WARTUNG UND KONTROLLE NACH ZTV - SA.

2020 betrug die Fahrleistung der Lastkraftwagen in Deutschland insgesamt 64 Milliarden Kilometer. Dieser hohe Anteil an Schwerverkehr kann die Erkennbarkeit von Wegweisern und Verkehrszeichen stark einschränken, da die Fahrzeuge entsprechende Breite und Höhenmaße besitzen. Bei stationären Wegweisern und Verkehrszeichen kommen aus diesem Grund Verkehrszeichenbrücken oder Kragarme zum Einsatz, um die Sichtbarkeit ebendieser zu verbessern. Eine besondere Herausforderung bietet die Baustellenverkehrsführung, da hier die Sichtbeziehungen zu den temporären Verkehrszeichen im besonderen Maße eingeschränkt sind. Temporäre Verkehrszeichenbrücken können hier Abhilfe schaffen und den Verkehrsteilnehmenden die notwendigen Informationen rechtzeitig vermitteln. ANWENDUNGSBEISPIELE VERKEHRSZEICHENBRÜCKEN. Im Bereich von Autobahnkreuzen können, die über den jeweiligen Fahrstreifen angebrachten LED-Wechselverkehrszeichen rechtzeitig Hinweise über die richtigen Fahrstreifen für das eigene Ziel signalisieren. Kurzfristige Fahrstreifenwechsel sind damit nicht mehr nötig und auch Verflechtungen werden reduziert. Letzten Endes sorgen temporäre Verkehrszeichenbrücken (VZB) auch hier für eine aktive Stauvermeidung. Ein weiteres Anwendungsbeispiel ist nach StVO erforderliche fahrstreifenbezogene Verbote, wie z. B. eine Nutzung des Fahrstreifens durch LKW, die mehr als 3,5 t wiegen.  Die temporären VZB können mit LED- Wechselverkehrszeichen mittig über dem jeweiligen Fahrstreifen zum Einsatz kommen und so die entsprechenden verkehrsrechtlichen Signale geben. Temporäre VZB müssen jeder Wetterlage standhalten, eine gewisse Windlast aushalten und dabei einen optimalen Nutzen garantieren. Die Brücken der B.A.S. sind statisch nach ZTV Ing geprüft, bestehen aus Stahl oder Aluminium und besitzen eine lichte Weite von bis zu 33 m.

Verkehrsplanung Straßen- und Wegebau Konstruktiver Ingenieur- und Wasserbau Siedlungswasserwirtschaft Kulturbau In diesem Fachbereich bearbeiten Ingenieure, Teilkonstrukteure und technische Zeichner Projekte entsprechend den Teilen 3 und 4 der HOAI (Verordnung über die Honorare für Leistungen der Architekten und der Ingenieure). Dazu gehören insbesondere Leistungen der folgenden Paragraphen der HOAI: Teil 3 HOAI Objektplanung, Ingenieurbauwerke - Abschnitt 3, § 43 HOAI, Leistungsbild Ingenieurbauwerke - Anlage 12.1 HOAI, Örtliche Bauüberwachung Teil 3 HOAI Objektplanung, Verkehrsanlagen - Abschnitt 4, § 47 HOAI, Leistungsbild Verkehrsanlagen - Anlage 13.1 HOAI, Örtliche Bauüberwachung Teil 4 HOAI Fachplanung, Tragwerksplanung - Abschnitt 1, § 51 HOAI, Leistungsbild Tragwerksplanung Als besondere Leistung bieten wir unseren Auftraggebern auch die Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination (SiGeKo) gemäß Baustellen-Verordnung entsprechend der Richtlinie 92/57/EWG an. Einige Beispiele für unser Leistungsspektrum sind Planungs- und Bauvorhaben aus Bereichen wie: Straßen- und Wegebau – Bundes-, Landes- und Kreisstraßen – Stadt- und Gemeindestraßen – Ländlicher Wegebau – Geh- und Radwegebau – Start- und Landebahnen (Verkehrslandeplätze) Wasserbau – Hafen- und Kaianlagen – Marinabau (Yacht- und Sportboothäfen) – Wasserwanderrastplätze – Slipanlagen Kulturbau – Renaturierung von Polderflächen – Untersuchung komplexer Feuchtgebiete – Naturnaher Gewässerausbau Konstruktiver Ingenieurbau / Tragwerksplanung – Brückenbau – Moorbrücken – Hochwasserschutzanlagen Siedlungswasserwirtschaft – Konzeptionelle Studien (Abwasserbeseitigungskonzeptionen) – Generalentwässerungspläne – Hydraulische Bemessung von Leitungsnetzen – Kläranlagen, Vakuumentwässerungen – Rohrleitungsbau (Trink-, Regen- und Schmutzwasser) Referenzen Verkehrs- und Tiefbau Verkehrsplanung Kleiner Kreisverkehrsplatz Anklam Konstruktiver Wasserbau Hafenausbau ZERUM Ueckermünde Siedlungswasserwirtschaft Wasserversorgung, Kläranlage, Kanalisation Laden Sie hier diese und weitere Referenzen als pdf-Datei herunter: N&P Referenzen Verkehrs- und Tiefbau pdf

Wir setzen Maßstäbe für die Qualität in der Sicherung Ihrer Arbeitsstelle. Seit über 70 Jahren bringen wir innovative Lösungen auf die Straße. Als kompetenter Partner bieten wir Ihnen von der ganzheitlichen Planung, über die Aufstellung von Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen bis hin zum Einsatz modernster Lichtsignaltechnik alle Dienstleistungen aus einer Hand. Bei Verkehrssicherung haben wir noch nie Kompromisse gemacht. Sicherheit ist unser Antrieb – und das leben wir. Für Sie, für uns, für alle, die am Verkehr teilnehmen.

Um einen stetig sicheren Verkehrsfluss zu garantieren und effektiv mitgestalten zu können, sind Lichtsignalanlagen im Straßenverkehr beinahe unablässig. Die B.A.S. legt deshalb mit moderner Lichtsignaltechnik den Fokus auf temporäre Lichtsignalanlagen und deren Einsatzgebiete. Moderne Lichtsignaltechnik der B.A.S. bedeutet weit mehr als nur verkehrsabhängige Signalsteuerung mit ÖPNV-Bevorrechtigung. Anbindung an Stadtrechner und Car2X  Kommunikation sind keine Zukunftsvisionen mehr, sondern wurden bereits mehrfach erfolgreich umgesetzt. Statisch geprüfte Aufstellvorrichtungen nach TL bis Windstärke zehn und Led Signalgeber der Phantomklasse 5 sind für uns ebenfalls selbstverständlich. Bestens ausgebildete Elektrofachkräfte versorgen die Anlagen und nehmen diese in Betrieb. Die Anlagen können von der Ferne 24/7 überwacht werden, wobei umfangreiche Bereitschaftsdienste auf etwaige Ereignisse zu jeder Zeit reagieren können. Diese vollumfängliche Betreuung von der Beratung, Planung, über die Ausführung und dem Betrieb der sehr komplexen Lichtsignalanlagen ist bei der B.A.S. Standard. KREUZUNGS- UND EINMÜNDUNGSANLAGEN. FUßGÄNGERSCHUTZANLAGEN. RICHTUNGSWECHSELANLAGEN. LSA-PLANUNG. SIGNALISIERUNG STRAßENBAHN. ERWEITERUNGSMÖGLICHKEITEN FÜR LSA. 24 / 7 BEREITSCHAFTSDIENST. Willkommen im Team der B.A.S.

Für eindeutige Verkehrsführungen kommen bei der B.A.S. Leitbaken mit dem Verkehrszeichen 605-10 oder -20 (rechts- bzw. linksweisende Leitbake), Verkehrszeichen 605-11 oder 21 (rechts- bzw. linksweisende Pfeilbake), Leitplatten oder Fahrbahnteiler (626-32) sowie Aufbaulicht-Anlagen mit Warnleuchten zum Einsatz. Unsere Leitbaken entsprechen der in der RSA geforderten Standardgröße 1000mm x 250mm. Bei der Teilung oder Überleitung von Fahrstreifen ist deren rechtzeitige Erkennbarkeit wichtig. Hier kommen Lichtleitbaken und Fahrbahnteiler mit einer Höhe von 2,5 m zum Einsatz.

Überlegenheit in jeder Disziplin: Die BMW X5 M Automobile manifestieren ihren Führungsanspruch mit kraftvollen Proportionen, exklusivem M Design und herausragender Leistungsfähigkeit. Erleben Sie ein adrenalingeladenes Fahrerlebnis mit diesen extrovertierten Sports Activity Vehicles (SAV): Der BMW X5 M50i überzeuget durch die einzigartige Verbindung aus Leistung, Komfort und Effizienz. Der BMW X5 M mit M xDrive besticht mit einem luxuriösen Interieur und einer von Rennsportgenen geprägten Fahrdynamik. BMW X5 M Competition: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 13,3 (NEFZ) / 13,1-12,9 (WLTP); -Emissionen kombiniert in g/km: 303 (NEFZ) / 295-291 (WLTP) BMW X5 M50i: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,8-10,5 (NEFZ) / 12,4-11,6 (WLTP); -Emissionen kombiniert in g/km: 249-240 (NEFZ) / 283-266 (WLTP) BMW X5 M60i xDrive: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ) / 12,5-11,5 (WLTP); -Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 283-261 (WLTP)

Überlegenheit in jeder Disziplin: Die BMW X5 M Automobile manifestieren ihren Führungsanspruch mit kraftvollen Proportionen, exklusivem M Design und herausragender Leistungsfähigkeit. Erleben Sie ein adrenalingeladenes Fahrerlebnis mit diesen extrovertierten Sports Activity Vehicles (SAV): Der BMW X5 M50i überzeugt durch die einzigartige Verbindung aus Leistung, Komfort und Effizienz. Der BMW X5 M mit M xDrive besticht mit einem luxuriösen Interieur und einer von Rennsportgenen geprägten Fahrdynamik. BMW X5 M Competition: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 13,3 (NEFZ) / 13,1-12,9 (WLTP); -Emissionen kombiniert in g/km: 303 (NEFZ) / 295-291 (WLTP) BMW X5 M50i: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,8-10,5 (NEFZ) / 12,4-11,6 (WLTP); -Emissionen kombiniert in g/km: 249-240 (NEFZ) / 283-266 (WLTP) BMW X5 M60i xDrive: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ) / 12,5-11,5 (WLTP); -Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 283-261 (WLTP)

Das BMW M2 Coupé begeistert mit den klassischen Eigenschaften eines High-Performance-Sportwagens – in besonders konzentrierter Form, intensiver denn je und mit fortschrittlicher Technologie. Mit kompakten Abmessungen, einem Reihen-6-Zylinder-Motor, manuellem Schaltgetriebe, Hinterradantrieb und einem modernen Bedienkonzept zur Individualisierung des Setups symbolisiert das spektakuläre M Automobil die reine Freude am Fahren. Beim BMW M2 stehen spontane Agilität und ein bis in den Grenzbereich hinein spielerisch beherrschbares Handling im Mittelpunkt. BMW M2 Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,2-9,6 (WLTP) -Emissionen kombiniert in g/km: 231-218 (WLTP)

Durch unsere jahrelangen Erfahrungen, mit der dazu geeigneten Fahrzeugflotte, den entsprechenden Genehmigungen (GMP+ Zertifikat) und der speziell geschulten Disposition, sorgen wir für einen reibungslosen Ablauf der Silo Transporte. Mit unserer breit aufgestellten Fahrzeugflotte, ob Einkammer-, Mehrkammer- oder Kippauflieger, fahren wir bundesweit und zuverlässig.

Basisplattform zur Verwaltung und Kontrolle des innovativen Geh- und Bewegungsspiels zur Belebung der Städte und Gemeinden und Reduzierung des Elterntaxis. Das Portal "street-points.eu" ist eine Plattform zur Verwaltung der digitalen Schnitzeljagd. Das Portal zusammen mit unseren Gateways Street-Points, die mit Display und RFID-Karten-Lesegerät ausgestattet sind, ermöglichen eine optimale Durchführung des Geh- und Bewegungsspiels Street-Points. Das Portal street-points.eu ist eine Plattform zur Verwaltung der digitalen Schnitzeljagd. Das Portal zusammen mit unseren Gateways Street-Points, die mit Display und RFID-Karten-Lesegerät ausgestattet sind, ermöglichen eine optimale Durchführung des Geh- und Bewegungsspiels Street-Points. Weitere Informationen finden sie auf www.street-points.eu

Die MIV GmbH mit ihrem Stammsitz in Schwerin ist ein Ingenieur-Beratungsunternehmen, welches Dienstleistungen, frei von Liefer- und Herstellerinteressen, für den Bereich des Verkehrswesens bundesweit anbietet. Unsere Arbeit ist ausgerichtet auf fachübergreifendes Denken und führt zu fundierten Konstruktionen. Das Verbinden von technischem Anspruch mit nachhaltigen Lösungen und das Entwickeln von außergewöhnlichen Ideen für unsere Auftraggeber, sind Maßstäbe und der Anspruch, den wir an uns stellen. "Man kann die Zukunft planen, ohne sie sich zu verbauen." (Kurt Tucholsky)

Mobility Lösung inklusive Sharingportal für Geräte, Fahrzeuge und Stationen inklusive Android und iOS App Die obALu Lösung ermöglicht einen schnellen Aufbau von stationsgebundenen und freefloating Sharing Lösungen. Die webbasierte Fleetsoftware fungiert als umfangreiches Flottenmanagement-, Kundenmanagement- und Abrechnungssystem. Weitere Informationen auf https://obalu.eu

Street-Points Box autark RFID Terminal für den Geh- und Bewegung-Spielmodul Street-Points zur Erfassung von Strecken und Punkten. Die Street-Points Box ist Teil des Bewegungsspiels Street-Points. Das Terminal erkennt Mitspieler und zuvor angelaufene Spielstationen anhand dessen RFID-Spielkarten und verteilt Punkte. Spielanweisungen und Punktestände werden über einen Bildschirm an der Box angezeigt. Das Street-Points ermöglicht eine ortsunabhängige administrative Verwaltung des Spiels und der Stationen. Es erfasst die Positions- und Betriebsdaten und leitet diese direkt an das übergeordnetes System weiter.