Finden Sie schnell skf keramiklager für Ihr Unternehmen: 235 Ergebnisse

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: RS 16 SE C2 Breite: 15 mm Innendurchmesser: 16 mm Außendurchmesser: 38 mm Breite Innenring (BI): 21 mm

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 90 LO Breite: 50 mm Innendurchmesser: 90 mm Außendurchmesser: 130 mm Breite Innenring (BI): 90 mm

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: RS 20 Breite: 18 mm Innendurchmesser: 20 mm Außendurchmesser: 46 mm Breite Innenring (BI): 25 mm

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 45 DO 2RS Breite: 25 mm Innendurchmesser: 45 mm Außendurchmesser: 68 mm Breite Innenring (BI): 32 mm

Radialgelenklager inox, Marke: MTO Artikelnummer: GE 12 TGR/SPEZ. Breite: 10 mm Innendurchmesser: 12 mm Außendurchmesser: 22 mm Breite Innenring (BI): 7 mm

Der große Kompakte Ein Kraftpaket, optimal für Industrie- und Recyclingeinsätze und überzeugend durch das Plus an Fahrkomfort und Produktivität.

Radialgelenklager wartungsfrei inox, Marke: MTO Artikelnummer: RS 12 SEJR Breite: 12 mm Innendurchmesser: 12 mm Außendurchmesser: 30 mm Breite Innenring (BI): 16 mm

Radialgelenklager wartungsfrei inox, Marke: MTO Artikelnummer: GE 60 TGR 2RS Breite: 36 mm Innendurchmesser: 60 mm Außendurchmesser: 90 mm Breite Innenring (BI): 44 mm

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 70 DO Breite: 40 mm Innendurchmesser: 70 mm Außendurchmesser: 105 mm Breite Innenring (BI): 49 mm

Radialgelenklager, Marke: SKF Artikelnummer: BLRB 365216F Breite: 0 mm Innendurchmesser: 60 mm Außendurchmesser: 100 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Radialgelenklager wartungsfrei inox, Marke: MTO Artikelnummer: GE 60 SEJR Breite: 36 mm Innendurchmesser: 60 mm Außendurchmesser: 90 mm Breite Innenring (BI): 44 mm

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 50 DO Breite: 28 mm Innendurchmesser: 50 mm Außendurchmesser: 75 mm Breite Innenring (BI): 35 mm

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 90 SX Breite: 32 mm Innendurchmesser: 90 mm Außendurchmesser: 140 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 30 DO Breite: 18 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 47 mm Breite Innenring (BI): 22 mm

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 17 FO 2RS Breite: 12 mm Innendurchmesser: 17 mm Außendurchmesser: 35 mm Breite Innenring (BI): 20 mm

Schräggelenklager wartungsfrei, Marke: MTO Artikelnummer: GE 30 SW Breite: 17 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 55 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 35 SX Breite: 18 mm Innendurchmesser: 35 mm Außendurchmesser: 62 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Höhenverstellbares Loslager mit PUR-Isolierschale zur Befestigung auf Stahlträgern ab 80 mm Flanschbreite. Höhenverstellung im Zahnraster 2,5 mm.

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 60 FO 2RS Breite: 40 mm Innendurchmesser: 60 mm Außendurchmesser: 105 mm Breite Innenring (BI): 63 mm

Schräggelenklager wartungsfrei, Marke: MTO Artikelnummer: GE 45 SW Breite: 20 mm Innendurchmesser: 45 mm Außendurchmesser: 75 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Faserverbund- Gleitlager mit PTFE Laufschicht - Hohe Belastbarkeit - Exzellente Stoßfestigkeit und Beständigkeit gegenüber Fluchtungsfehlern - Exzellente Beständigkeit gegen Verunreinigungen - Sehr gute Reibungs- und Verschleißeigenschaften - Gute chemische Beständigkeit - Sehr gutes Verschleißverhalten bei Trockenlauf - GAR-MAX® Abmessungen nach DIN ISO 4379 für den Ersatz von herkömmlichen geschmierten Bronzelagern statische Last: 210 N/mm² dynamische Last: 140 N/mm² Betriebstemperatur: -195/ +160 °C Betriebsbedingungen: trocken

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 120 DO Breite: 70 mm Innendurchmesser: 120 mm Außendurchmesser: 180 mm Breite Innenring (BI): 85 mm

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: RG 5 S Breite: 6 mm Innendurchmesser: 5 mm Außendurchmesser: 13 mm Breite Innenring (BI): 8 mm

Radialgelenklager inox, Marke: MTO Artikelnummer: GE 70 TGR Breite: 49 mm Innendurchmesser: 70 mm Außendurchmesser: 105 mm Breite Innenring (BI): 40 mm

Die Kombilager (Axial- und Radiallager in einem Gehäuse) sind für die anspruchsvollsten Anwendungen in Turbomaschinen hinsichtlich Drehzahl, Belastung und Rotordynamik ausgelegt. Das Kombilager ist platzsparend und nimmt durch die Kippbarkeit der Einzelsegmente sowohl hohe radiale als auch axiale Belastungen auf.

DX Fettgeschmierte Metall-Polymer Gleitlager Buchse Mangelgeschmierter Gleitlagerwerkstoff für fett- oder ölgeschmierte Anwendungen Standardteile enthalten Schmiertaschen in der Laufschicht; glatte Laufschicht auf Anfrage erhältlich Optimale Leistung bei relativ hohen Belastungen und niedrigen Geschwindigkeiten Geeignet für lineare, oszillierende und drehende Bewegungen Große Teilevielfalt ab Lager verfügbar Verfügbarkeit Standardteile ab Lager, je nach Verfügbarkeit Zylindrische Gleitlagerbuchse Anlaufscheiben Gleitplatten Sonderteile auf Kundenanforderung: Standardbuchsen mit Sonderabmessungen, Halblager, Flachteile, Buchsen mit Nuten, Öllöchern und Bohrungen, kundenspezifische Sonderformen

Radialgelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 17 DO Breite: 10 mm Innendurchmesser: 17 mm Außendurchmesser: 30 mm Breite Innenring (BI): 14 mm

Gleitlagerbüchsen wartungsfrei inox, Marke: MTO Artikelnummer: 1206 FB3 Länge: 6 mm Innendurchmesser: 12 mm Außendurchmesser: 14 mm

Radialgelenklager wartungsfrei, Marke: MTO Artikelnummer: GE 12 UK Breite: 7 mm Innendurchmesser: 12 mm Außendurchmesser: 22 mm Breite Innenring (BI): 10 mm

Teilweise auch in Edelstahl lieferbar Gelenklager sind keine Wälzlager, sondern Gleitlager. Beim Gelenklager findet der Gleitkontakt zwischen einem ballig ausgeführten Innenring und der ebenso ballig geformten Bohrung des Außenringes statt. Durch diese sphärische Gestalt der Gleitflächen übernimmt das Gelenklager eine Trag- und Führungsfunktion. Gleichzeitig können Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle ausgeglichen und Kantenpressungen vermieden werden. Gelenklager dienen hauptsächlich zur momentfreien Übertragung von Radial- und Biegebeanspruchungen. Da diese Lasten nicht von der Konstruktion aufgenommen werden müssen, können so größere Freiheitsgrade bei der Gestaltung von Maschinen und Anlagen erzielt werden.