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Damen-ESD-Sicherheitsschuh SIXTON WINDEX HIGH S3 mit textiler Zwischensohle. EN ISO 20345-1 S3 Damen-ESD-Sicherheitsschuh SIXTON WINDEX HIGH S3 Damen-ESD-Sicherheitsschuh SIXTON mit textiler Zwischensohle. Schaft: Schwarzes Hydrotech-Rindsleder, Textileinsätze, Textilfutter, gepolsterter Schaftrand, gepolsterte Staublasche, kombinierte Loch-/Ösenschnürung, nicht magnetische Zehenschutz-Alukappe. Fussbett: Textile Brandsohle, Einlegesohle. Sohle: Textile Zwischensohle, trittweiche Duo-PU-Flachsohle, ESD-geprüft, öl-, benzin- und säurefest, antistatisch, hitzebeständig bis 120°C. Grössen 36, 37, 38, 39, 40, 41, Weite 10. Paargewicht Gr. 38 ca. 1050 g. Passende Einlegesohlen Art. 59947. Einsatzbereich Leichter, modischer Damen-Sicherheitsschuh auch für Arbeitsplätze mit Einwirkung von Nässe/Staub und/oder mit elektrostatischer Gefährdung. Ideal passend zu den meisten Berufskleidern und Uniformen. Aufgrund des höheren Schafts bietet dieses Modell einen besseren Halt und Schutz gegen Umknickunfälle . Ungeeignet für das Bauhauptgewerbe sowie für Heiss- und spanabhebende Betriebe. Paargewicht Gr. 38: ca. 1050 g. Hitzebeständig: bis 120°C

Damen-ESD-Sicherheitshalbschuh SIXTON mit textiler Zwischensohle. EN ISO 20345-1 S3. Sicherheitsschuh SXTON. Damen-ESD-Sicherheitshalbschuh SIXTON mit textiler Zwischensohle. Schaft: Schwarzes Hydrotech-Rindsleder, Textileinsätze, Textilfutter, gepolsterter Schaftrand, gepolsterte Staublasche, kombinierte Loch-/Ösenschnürung, nicht magnetische Zehenschutz-Alukappe. Fussbett: Textile Brandsohle, Einlegesohle. Sohle: Textile Zwischensohle, trittweiche Duo-PU-Flachsohle, ESD-geprüft, öl-, benzin- und säurefest, antistatisch, hitzebeständig bis 120°C. Grössen 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, Weite 10. Paargewicht Gr. 38 ca. 1010 g. Passende Einlegesohlen Art. 59947. Einsatzbereich Leichter, modischer Damen-Sicherheitshalbschuh auch für Arbeitsplätze mit Einwirkung von Nässe/Staub und/oder mit elektrostatischer Gefährdung. Ideal passend zu den meisten Berufskleidern und Uniformen. Ungeeignet für das Bauhauptgewerbe sowie für Heiss- und spanabhebende Betriebe. Paargewicht Gr. 38: ca. 1010 g Hitzebeständig: bis 120°C ESD: -geprüft

ESD-Sicherheitshalbschuh LUPOS mit textiler Zwischensohle und Infinergy Gel. EN ISO 20345-1. Sicherheitsschuhe LUPOS SANSA S3 ESD ESD-Sicherheitshalbschuh LUPOS mit textiler Zwischensohle und Infinergy Gel. Schaft: Schwarzes Rindsleder, Überkappe, Textilfutter, gepolsterter Schaftrand, gepolsterte Staublasche, kombinierte Textilschlaufen/Triangelschnürung, nicht magnetische Zehenschutz-Alukappe. Fussbett: Textile Brandsohle, ESD-Einlegesohle mit Fersendämpfung. Sohle: Textile Zwischensohle, extrem trittweiche PU/Infinergy Gel-Sohle, ESD-geprüft, öl-, benzin- und säurefest, antistatisch, hitzebeständig bis 120°C. Grössen 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, Weite 11. Verpackung: 1/10 Paar. Paargewicht Gr. 42 ca. 1370 g. Einsatzbereich Dank der Einlage aus Infinergy Gel ist der SANSA S3 extrem komfortabel, auch bei langem Gehen und Stehen. Er kann fast überall ausserhalb des Bauhauptgewerbes eingesetzt werden. Ungeeignet für das Bauhauptgewerbe sowie für Heiss- und spanabhebende Betriebe. Paargewicht Gr. 42: ca. 1370 g. ESD: ESD Einlegesohle mit Fersendämpfung Hitzebeständig: bis 120°C

Obwohl wir wissen, dass zu viel Zucker krank machen kann, mögen wir nicht auf Süsses verzichten. Müssen wir auch nicht. Eine Möglichkeit, unseren Zuckerkonsum zu reduzieren, heisst Erythrit. Wir stellen Ihnen diese Zuckeralternative vor.

Gummifüße mit Verbindungsstück. Unsere Gummifüße und Polster für wurde eingangs für Bi-Block Bahnschwellen mit Verbindungsstück entwickelt und wurden seither in verschiedenen schweizer Tunnel, Konstruktionen (Bötzberg, Grauholz, Mattestetten-Rothrist) und Bahnhöfen (Zürich, Kloten and Lausanne) eingesetzt. Weltweit wurden die Elemente in den Großprojekten der Metrolinien in Brasilien, Ägypten, Griechenland, Frankrich and Italien verbaut.

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Sonotroden sind Ultraschallschweisswerkzeuge, die durch das Einleiten von hochfrequenten mechanischen Schwingungen in Resonanz versetzt werden. Das Design und die Produktion von Sonotroden und Resonatoren ist eine Kernkompetenz von TELSONIC. Seit bald 50 Jahren sind wir auf deren kundenspezifische Entwicklung spezialisiert. Sowohl einfache wie auch komplizierte Konturen für unzählige Anwendungen wie Schweissen, Bördeln, Nieten, Siegeln, Trennen, Schneiden, Prägen, Stanzen, Reinigen, Sieben und vielen weiteren werden von uns gefertigt. Je nach Anwendung werden dafür hochwertige Materialien wie Aluminium, Titan und verschleissfeste Stähle verwendet, die bei Bedarf auch thermisch behandelt oder speziell beschichtet sind. Mittels lasergenauen und eigenentwickelten Ultraschall-Messmitteln wird die präzise Fertigung der Sonotroden überprüft. • 15, 20, 30, 35 und 40 kHz, individuell nach Kundenanforderung • Sonotroden aus Aluminium, Stahl, Titan • Verschiedenste Ausführungen (Rund-, Messer-, Block-, Träger-, Zapfen-, Schneidsonotroden etc.) • In den Längen Lambda ½, Lambda 1 sowie Lambda 1 ½ lieferbar • Oberflächenbehandlung sowie verschiedene Konturen möglich Frequenzen: 15, 20, 30, 35 und 40 kHz Längen: Lambda ½, Lambda 1 sowie Lambda 1 ½

Ein wesentlicher Bestandteil des Schwinggebildes sind Booster, auch Amplitudentransformationsstücke genannt. Diese vergrößern oder verringern die vom Konverter bereitgestellte Amplitude (Schwingweite) und leiten diese an die Sonotrode weiter. Die Amplitude kann dabei je nach Schweissteil differieren. Eine Vielzahl von Boostern in verschiedensten Übersetzungen (Transformationen) runden unser Komponentenprogramm ab.

Die Halbrundgewindeplatte kann nur bei den Profilen der Basis 50 eingesetzt werden. Sie ermöglicht als einziges Befestigungselement die Verwendung von M10 Schrauben.

Berechnung, Konstruktion, Herstellung und Platzschweissung von Behältern und Schweisskonstruktionen aus Edelstahl und Sonderwerkstoffen

Die Doppelgewindeplatten M6 werden zur Befestigung der Scharniere verwendet.

Spezialfedern und Stützen Unsere Stoßdämpfer für Züge werden aus Gummi hergestellt. Speziale Gummiringe werden auf Wagons mit niedriger Bauhöhe eingesetzt, die auf Schienen eingesetzt werden mit kleinen Kurvenradii. Die speziellen Gummiringe absorbieren die kinetische Energie die bei der Fahrt entstehen.