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Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 70 SX Breite: 25 mm Innendurchmesser: 70 mm Außendurchmesser: 110 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

SKF Schrägkugellager haben in Richtung der Lagerachse gegeneinander versetzt angeordnete Laufbahnen im Innen- und Aussenring. Sie sind für Lagerungen konzipiert, die kombinierte Belastungen, d.h. gleichzeitig wirkende Radial- und Axialbelastungen, aufnehmen müssen. Die axiale Tragfähigkeit der Schrägkugellager nimmt mit der Grösse des Berührungswinkels α zu. Als Berührungswinkel wird der Winkel bezeichnet, den die Verbindungslinie der beiden Berührungspunkte zwischen Kugel und Laufbahnen mit der Radialebene einschliesst und unter dem die Belastung von einer Laufbahn auf die andere übertragen wird (Bild). Die gebräuchlichsten Schrägkugellager haben einen Berührungswinkel von 40°, sind selbsthaltend und lassen verhältnismässig hohe Drehzahlen zu. Der Käfig ist standardmässig aus glasfaserverstärktem Polyamid 66.

Gleitschicht aus PTFE und Polymerfasern ca. 0,01 bis 0,03 mm dick, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35 mm dick, Trägerblech aus rostfreiem Edelstahl 1.4401 (AISI 316) • RoHS konform • sehr beständig gegen korrosive Umgebungen • chemisch beständig gegen Säuren und Laugen • geeignet für Trockenlauf und hydrodynamischen Betrieb • niedriger Reibwert, niedriger Verschleiss • gute Gleiteigenschaften (kein Stick-Slip-Effekt) • gut geeignet für Rotation und Oszillation • kein Aufnehmen von Wasser, deshalb kein Quellen

- Selbsteinstellendes Gleitlager zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern - Universell einsetzbare Flanschlager (Ausführung DF und FL) oder Stehlager (Ausführung PB), für hohe Belastungen geeignet - Selbsteinstellender Gelenkkopf vermeidet Randbelastung des Gleitlagers - Einstellbar bis ± 5° - Gelenkkopf gegen Verdrehen gesichert - Abhängig vom ausgewählten Gehäuse, Gelenkkopf und Gleitlager – einfache bis anspruchsvolle Gleitlagerlösungen sind möglich - Für eine optimale Lösung können verschiedene Gleitlager aus

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 30 SX Breite: 17 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 55 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 60 SX Breite: 23 mm Innendurchmesser: 60 mm Außendurchmesser: 95 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 45 SX Breite: 20 mm Innendurchmesser: 45 mm Außendurchmesser: 75 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager wartungsfrei, Marke: MTO Artikelnummer: GE 27 SX Breite: 0 mm Innendurchmesser: 0 mm Außendurchmesser: 0 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 80 SX Breite: 29 mm Innendurchmesser: 80 mm Außendurchmesser: 125 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 100 SX Breite: 32 mm Innendurchmesser: 100 mm Außendurchmesser: 150 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 110 SX Breite: 38 mm Innendurchmesser: 110 mm Außendurchmesser: 175 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager, Marke: MTO Artikelnummer: GE 90 SX Breite: 32 mm Innendurchmesser: 90 mm Außendurchmesser: 140 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager wartungsfrei, Marke: MTO Artikelnummer: GE 120 SW Breite: 38 mm Innendurchmesser: 120 mm Außendurchmesser: 180 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Schräggelenklager wartungsfrei, Marke: MTO Artikelnummer: GE 30 SW Breite: 17 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 55 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Chemische Zusammensetzung CuSn8P - Bronze Kupfer (Cu): 91.3 % Zinn (Sn): 8.5 % Phosphor (P): 0.2 % RoHS konform minimaler Platzbedarf gute Verschleissbeständigkeit geeignet für raue Betriebsbedingungen kostengünstiger als gedrehte Gleitlager Gewichtsersparnis gegenüber gedrehten Gleitlagern gute Beständigkeit gegen korrosive Medien regelmässige Schmierung mit Fett oder Öl notwendig geringe Empfindlichkeit gegen Stossbelastungen und Schwingungen

Gleitschicht aus PTFE und Zusätzen ca. 0,01 bis 0,03 mm dick, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35 mm dick, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Zinn • RoHS konform • niedriger Reibwert und Verschleiss • gut geeignet für Rotation und Oszillation • geeignet für Trockenlauf und hydrodynamischen Betrieb • gute Gleiteigenschaften (kein Stick-Slip-Effekt) • kein Aufnehmen von Wasser, deshalb kein Quellen • beständig gegen viele Chemikalien

Gleitschicht als Gemisch aus PTFE und Polymerfasern (ca. 0.01 bis 0.03 mm dick), poröse Schicht aus Sinterbronze, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Zinn • RoHS konform • für trocken und ölgeschmierte Anwendungen • sehr gute Lagerleistung bei ölgeschmierten, hydraulischen Hochleistungsanwendungen • besonders gut geeignet bei Aussetzbetrieb (Hub- und Schwenkbewegung) • geringe Wasseraufnahme und reduziertes Anquellen • bei geschmierten Anwendungen im Vergleich zu GGT50 verbesserte Verschleiss- und Reibungseigenschaften

Gleitschicht aus PEEK + PTFE mit Schmiertaschen ca. 0.30 bis 0.50 mm, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35 mm, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Kupfer oder Zinn 0. • RoHS konform • für hydrodynamische Anwendungen • gute chemische Beständigkeit der Laufschicht • geeignet für den Einsatz bei hohen Temperaturen bis zu 250 °C • Einsatz im Mischreibungsgebiet mit guter Verschleissfestigkeit bei minimaler Schmierfilmdicke • muss mit Fett oder Öl geschmiert werden

Gleitschicht als Gemisch aus PTFE und Schmieradditiven ca. 0,01 bis 0,03 mm dick, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35 mm dick, Trägerblech aus Bronze (CuSn8P) • RoHS konform • antimagnetisch • beständig gegen viele Chemikalien • gut geeignet für Rotation und Oszillation • gute Gleiteigenschaften (kein Stick-Slip-Effekt) • kein Aufnehmen von Wasser, deshalb kein Quellen • geeignet für Trockenlauf und hydrodynamischen Betrieb • beständig gegenüber Wasserdampf, Seewasser und verschiedenen Salzlösungen • gute Wärmeleitfähigkeit

gesinterte Gleitschicht aus Bronze Stahlträgerblech Korrosionsschutzschicht aus Kupfer hohe Belastbarkeit für raue Betriebsbedingungen geeignet sehr gute Ermüdungsfestigkeit bei höheren Temperaturen besonders geeignet für hohe spezifische Lasten mit oszillierenden Bewegungen und niedrigen Frequenzen hervorragende Standfestigkeit unter dynamischer und Stossbelastung Schmiertaschen oder Nuten in der Gleitschicht bieten ein Schmierfettdepot, wodurch sich die Nachschmierintervalle verlängern (Schmierung notwendig)

Gleitschicht aus POM mit eingeprägten Schmiertaschen ca. 0.30 bis 0.50 mm, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0.20 bis 0.35 mm, Trägerblech aus Stahl, Korrosionsschutzschicht aus Kupfer oder Zinn •RoHS konform • gut geeignet für Rotation und Oszillation • für den Einsatz im Mischreibungsgebiet bei fett- oder ölgeschmierten Anwendungen • optimale Lagerleistung bei relativ hoher spezifischer Belastung und niedriger Gleitgeschwindigkeit • hohe Verschleissfestigkeit und geringe Reibung, selbst bei geringer Schmierung • gute Dämpfungseigenschaften, unempfindlich gegen Stösse • muss mit Fett oder Öl geschmiert werden

Axialrollenkranz, Marke: NTN Artikelnummer: K 81228 Breite: 19 mm Innendurchmesser: 140 mm Außendurchmesser: 200 mm

Axialrollenkranz, Marke: NTN Artikelnummer: K 89306 Breite: 5.5 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 60 mm

Axialrollenkranz, Marke: NTN Artikelnummer: K 89310 Breite: 0 mm Innendurchmesser: 0 mm Außendurchmesser: 0 mm

Pendelrollenlager Schwingsieb-Ausführung, Marke: SNR Artikelnummer: 22332 E F800 Breite: 114 mm Innendurchmesser: 160 mm Außendurchmesser: 340 mm

Pendelrollenlager Schwingsieb-Ausführung, Marke: SNR Artikelnummer: 22313 EF800 Breite: 48 mm Innendurchmesser: 65 mm Außendurchmesser: 140 mm

Gleitlagerbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 8-11-17 SNF663 Länge: 17 mm Innendurchmesser: 8 mm Außendurchmesser: 11 mm

Axialgelenklager wartungsfrei Spez.Chrome/Nickel, Marke: CUBE Artikelnummer: CGE 100 AW Breite: 51 mm Innendurchmesser: 100 mm Außendurchmesser: 210 mm Breite Innenring (BI): 0 mm

Gleitlagerbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 8-11-15 SNF663 Länge: 15 mm Innendurchmesser: 8 mm Außendurchmesser: 11 mm

Gleitlagerbundbüchsen-Sinterbronce, Marke: MTO Artikelnummer: GB 30-38/46-21 Länge: 21 mm Innendurchmesser: 30 mm Außendurchmesser: 38 mm