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Seit mehr als 100 Jahren nutzen die Bahnen der Welt die Vossloh-Erfahrungen in Schienenbefestigungen. VOSSLOH FASTENING SYSTEMS gehört zu den weltweit führenden Herstellern von Schienen-Befestigungssystemen, die von Eisenbahn- und Nahverkehrs- gesellschaftsunternehmen in mehr als 65 Ländern eingesetzt werden. Das Produktprogramm umfasst Befestigungen für Schottergleise und Feste Fahrbahnen für alle Belastungsprofile, von der Schwerlast bis zur Hochgeschwindigkeitsstrecke. VOSSLOH Schienenbefestigungs-Systeme sind zuverlässig, sicher und wartungsfrei. Ein langer Federweg, hohe Spannkraft, grosser Durchschubwiderstand und ein wirkungsvoller Kippschutz sind millionenfach erprobt. ZUM LIEFERPROGRAMM GEHÖREN: VOSSLOH System W 14 Elastische Schienenbefestigung für Betonschwellen. Vormontage aller Teile im Schwellenwerk möglich. VOSSLOH System KS Elastische Schienenbefestigung für Rippenplatten. Vormontage aller Teile im Schwellenwerk möglich. VOSSLOH System 300 Elastische Schienenbefestigung für Feste Fahrbahn. Die hochelastische Zwischenplatte ersetzt die Elastizität des Schotterbettes. VOSSLOH System DFF 300 Elastische Schienenbefestigung für Feste Fahrbahn. Eine hochelastische Zwischenplatte ersetzt die Elastizität des Schotterbettes. Eine zusätzliche stählerne Druckverteilungsplatte dient der besseren Lastverteilung. VOSSLOH System 1403 und System 336 Elastische Schienenbefestigungssysteme für Feste Fahrbahn. Grosse Höhen- und Seitenverstellbarkeit sowie eine wirksame Reduzierung der Schwingungs- emissionen zeichnen die beiden Systeme aus. VOSSLOH System E 14 Hochelastisches Schienenbefestigungssystem für Betonschwellen im Schottergleis. Komptabilität zum System W14, verbesserter Fahrkomfort, verbessertes Bettungsmodul sowie ein geringerer Schotterverschleiss zeichnen dieses System aus. VOSSLOH System DFF 14 Schienenbefestigungssystem für Feste Fahrbahn. Das patentierte Stützpunktlager hat bei geringer Bauhöhe eine hohe vertikale statische und dynamische Elastizität, die durch einen speziellen kompakten Stahl-Gummi-Verbund erreicht wird.

Mit Inox-Schweisstechnik bieten wir Lohnarbeiten an, oder fertigen für Sie komplett mit Material, Aushalsen, Schweissen und der Nachbehandlung, nach Ihrer Vorgabe. Die Firma T-Drill (Finnland) ist der Hersteller von Rohraushalsmaschinen. T-Drill bietet innovative Lösungen zur Herstellung von Rohrabzweigungen und T-Stücken an. Das T-Drill Aushalsverfahren ist eine einfache und zuverlässige Methode, zur Erzeugung von dichten und dynamisch hoch belastbaren Rohrabzweigungen. 

Ob voll automatisiert mit Schweissroboter oder konventionell beim Handschweissen – das Schweissen benötigt Erfahrung und Fachwissen. Vielen unserer Kunden konnten wir dabei bereits zur Seite stehen. Punkt- und Bolzenschweissen Unsere Punkt- und Bolzenschweissanlagen eröffnen uns weitere Einsatzgebiete. Mit unserem Maschinenpark ist das Anbringen von Schweissmuttern und Schweissbolzen sowie das Verbinden einzelner Bleche mittels Punktschweissen problemlos möglich. Um eine hohe Präzision bei gleichzeitig schneller Fertigung von Bolzenschweissungen zu erreichen, haben wir eine vollautomatische Bolzenschweissanlage in unserem Maschinenpark. Diese garantiert dem Kunden eine hohe Reproduzierbarkeit bei einem gleichzeitig hohen Grad an Sicherheit der Bolzenschweissung. Schweissroboter Mit unserer Schweissroboteranlage ist wirtschaftliches Serienschweissen bei gleichzeitig hoher Qualität und Genauigkeit ein Garant. Wie sonst von Hand unerreichbar ist die Reproduzierbarkeit und Qualität der Schweissnähte. Mit dieser Anlage können wir dem Kunden das MAG sowie das TIG Schweissen anbieten. Handschweissen Das MAG und TIG schweissen der gängigen Materialien Stahl, Aluminium und Chromstahl gehört zu unseren täglichen Arbeiten und wird mit modernen Maschinen und stetig geschultem Schweisspersonal zur vollsten Zufriedenheit unserer Kundschaft ausgeführt. Dank internem Schweissfachmann bieten wir dem Kunden ein fundiertes Wissen bei hohem Erfahrungsgrad in der Schweisstechnik.

Längsfahrwerke zum automatisierten Schweißen von Seitenwänden mit Boden- und Dachbaugruppen von jeweils zwei Wagenkästen im Wechseltakt.

Berechnung, Konstruktion, Herstellung und Platzschweissung von Behältern und Schweisskonstruktionen aus Edelstahl und Sonderwerkstoffen