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Seit mehr als 20 Jahren wissen wir, wie Digitalisierung funktioniert. Das haben wir auf die Geldbörse übertragen. Mithilfe von mobile-pocket haben Ihre Kunden ihre Kundenkarte immer dabei und somit auch am Point of Sale immer griffbereit.

Schwerlasten sind eine Herausforderung für jedes Regal. Das Kragarmregal von OHRA besteht daher aus warmgewalzten Stahlprofilen für alle tragenden Elemente. Die Produktvorteile dieses Regal-Systems werden sogar mit steigenden Lastanforderungen noch viel deutlicher. Mit Standardarmlasten bis zu 2.500 kg und mit Stützenlasten bis zu 10.000 kg bewältigt es problemlos auch Schwerlasten. Die Kragarmregale sind für Rohre, Bleche, Steine, Holzpakete, Coils oder schwere Langgutpaletten geeignet. Egal, ob die Unterbringung im Gebäudeinneren oder im Freien erfolgt: Unsere Fachberater entwerfen für Sie die optimale Lager-Lösung. Die OHRA Schwerlastregale erfüllen die technischen Erfordernisse und berücksichtigen die geltenden Normen. OHRA Kragarmregale für Schwerlasten – Ihre Vorteile Regalständer und Kragarme aus robusten vollwandigen, warmgewalzten IPE-Stahlprofilen Maßgeschneiderte Lösungen für nahezu alle Ansprüche Dauerhaft zuverlässig, stabil und sicher

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Moderne Entsorgungskonzepte verlangen nach technischen Anpassungen der Fahrzeuge. Front- und Seitenladerfahrzeuge gehören zweifelsohne zu diesen neuen Konzepten. Für unser Unternehmen ist es daher selbstverständlich, dass wir diese Aufforderungen annehmen und eigene innovative Lösungen im mobilen Wiege- und Identifikationsbereich für solche Aufgaben anbieten. Die eigens konstruierte Mechanik ist so ausgelegt, dass die ablaufbedingten Kräfte ohne Überlast in die Messelemente eingeleitet werden. So sind wir in der Lage selbst Behälter, die beim Kippen eine enormer Hebelwirkungen auf die Mechanik ausüben, ohne zusätzliche Belastung der Wiegeelemente zu entleeren.

In der Lagerlogistik verwendet man viele Fachbegriffe für die verschiedenen Lager- und Regalsysteme. Gibt es einen Unterschied zwischen Verschieberegale und Verfahrregale? Beide Fachbegriffe beschreiben grundsätzlich das gleiche Regalsystem. Bei Verschieberegalen denkt man eher räumlich und an das Wechseln der Position der Regalzeilen durch das Verschieben der Verfahrwagen, auf welchen die Regale montiert sind. Mit dem Verschieben der Regale assoziiert man eher einen manuellen Vorgang, als würden die Regale mit den Händen verschoben. Bei kleinen Verschieberegal-Anlagen ist dies sogar möglich. Für den manuellen Antrieb erfolgt die Bewegung über mechanische Kurbeln. Durch das Drehen der Kurbel wird die Kraft mittels Kurbelwellen auf die Achsen der Verfahrwagen übertragen. Diese bewegen sich dann nach rechts oder links, bis der gewünschte Regalgang ganz geöffnet ist und die restlichen Regalzeilen zusammengeschoben sind. Beim Begriff Verfahrregale steht die Vorstellung im Vordergrund, dass die Regale elektrisch oder auf andere dynamische Art angetrieben und bewegt werden. Die Regale sind auf Verfahrwagen (oder auch Chassis genannt) montiert und bilden eine feste Einheit. Auf Knopfdruck bewegen sich dann ein oder mehrere dieser Verfahrregale in eine Richtung und geben den Bedienungsgang frei. Gerade bei größeren Verfahrregalen mit voller Ladung ist das manuelle Bewegen nicht mehr möglich. Hier kommen elektrische Antriebe zum Einsatz. Vor jeder Regalzeile steht ein elektrischer Schalter. Sobald man diesen drückt, kommt Spannung auf die Achsen und die Verfahrregale fangen an, sich elektrisch zu bewegen. Durch Sensoren und Lichtschranken werden die Verfahrregale abgesichert, so dass bei einem unbeabsichtigten Personeneintritt in den Regalgang die Verfahrregale sofort gestoppt werden. Letztendlich handelt es sich bei beiden Fachbegriffen Verschieberegale und Verfahrregale um das gleiche Regalsystem. Zeichnung einer Verschieberegal-Anlage. 3-D Zeichnung einer Verschieberegal-Anlage. Prinzipskizze Verschieberegale. Es öffnet sich nur ein Bedienungsgang. Die restlichen Regalzeilen werden zusammengeschoben.

optimieren Ihre Beladungsprozesse, denn Sie sparen damit Wege, Zeit und somit Kosten. Beim Ladevorgang wird das Gewicht in der Schaufel erfasst, zugeordnet, gegebenenfalls addiert und über einen angeschlossenen Drucker protokolliert. Die Produktivität des Radladers kann auf diese Weise ermittelt werden und eine eventuelle Überladung des Fahrzeuges wird vermieden. Sie sparen den Weg zu einer stationären Waage, vermeiden unnötige Bußgelder und arbeiten somit profitabler.