Finden Sie schnell minilader für Ihr Unternehmen: 15 Ergebnisse

Gummiketten ,mit Schaufel Typ: Robot 225 T Gewicht: 4391 kg Leistung: 84 PS Breite: 1,96 m Höhe: 2,08 m Länge: 3,69 m

Yamaguchi Dumper WB 12 Gewicht: 875 kg Max Ladekapazität: 1,2 to Länge: 2,66 m Breite: 1,05 m Dieselmotor Bobcat MT55 Breite: 92 cm Höhe: 125 cm Nutzlast: 254 kg Minidumper Belle BMD300 Breite: 716 mm Länge: 1588 mm Gewicht: 155 kg max. Ladekapazität: 1200 kg Dieselmotor Thwaites Mach 2044 Dumper Nutzlast: 4,5 to Gehäuft: 2.340 l Gestrichen: 1.755l Wassermaß: 1.390 l Ausstattung: - Frontkamera - 3-Seiten-Kipper

JCB Robot 160 Kompaktlader Baujahr 2008, mit ca 920 Betriebsstunden

Radlader Kramer 280 Volvo Radlader L20 Volvo Radlader L30 Komatsu Radlader WA 70 Komatsu Radlader WA 100 M Wacker Neuson Radlader WL30 Kubota Radlader R085 Cat Radlader 908 Cat Radlader 910 Kubota R090

Typ Euro 3RD ESD MC4 Ausstattung: LCS EasyDrive Steuerventil (elektrisch) Extras: Baujahr: 2012 Leergewicht: 436kg

PDF Export Hersteller Alle anzeigen Eurocomach Kobelco Produkttyp Alle anzeigen Neumaschine Vorführmaschine Neumaschine Kobelco SK10 SR EH-Nummer:

5 t - 3,5 m Grabtiefe Ref.. 057-0017 Arbeitstiefe (m) : 3.54 Heckrotation innerhalb der Ketten : Nein Gewicht in Tonnen (t) : 5.57

Lastaufnahmemittel von Liebl

Bagger Minibagger Kompaktbagger Kettenbagger Mobilbagger Lader Kompaktlader Radlader bis 8 t Radlader über 8 t Teleskoplader Knickgelenkte Teleskoplader Schwenklader Raupenlader Dumper Raddumper Kettendumper Verdichtungstechnik Stampfer Vibrationsplatten Walzen Anbauverdichter Anbaugeräte Kleingeräte Schnäppche

Als Transportrollen haben die Räder des TR-Rad-Programmes eine besonders stabile Konstruktion und sind für große Tragkräfte im Dauereinsatz ausgelegt. Entsprechend stabil sind die Lagervarianten.

Dünnringlager können gerade in Anwendungen mit wenig Bauraum Probleme lösen. Dünnringlager benötigen wenig Bauraum und werden gerne in Anwendungen eingesetzt, in denen große Wellendurchmesser bei sehr kleinen Lagerquerschnitten gefragt sind. Konstruktiv ergeben sich bei den schlanken Lagern jedoch Herausforderungen, die von den Herstellern mal besser und mal schlechter gelöst werden. Der Hintergrund: Dünne Innen- und Außenringe sind elastisch, ein Rundlauf entsteht erst beim Montieren der Lager auf der Welle – entsprechend sollte dabei auf eine hohe Präzision der Wellen geachtet werden.

HWG bietet seinen Kunden die Möglichkeit, nach Zeichnungsvorgabe maßlich angepasste Sonderlager bis hin zu kompletten Komponenten aus unterschiedlichen Werkstoffen zu fertigen. HWG bietet seinen Kunden und Interessenten die Möglichkeit, nach Zeichnungsvorgabe maßlich angepasste Sonderlager bis hin zu Komponenten fertigen zu lassen. Auf modernsten Maschinen können nahezu sämtliche Materialien verarbeitet werden. Vorwiegend werden die Werkstoffe 100Cr6, X105CrMo17 verwendet, aber auch Sonderlager aus Cronidur®30 können gefertigt werden. Immer häufiger wecken integrierte Lagereinheiten das Interesse von Anwendern. In Abstimmung mit den Kunden und Schmierstoffherstellern können individuelle Konstruktionen umgesetzt werden und zur Optimierung des Endproduktes beitragen. Sehr oft steht die Lebensdauer des Produktes im Vordergrund. Für viele Anwendungen sehen wir deshalb den Einsatz von Keramikkugeln vor. Bei chemischen Einwirkungen verwenden wir spezielle Kunststoffkäfige sowie Sonderfette oder Öle. Hybridlager der Materialpaarung Stahl / nichtrostendem Stahl und Kugeln aus Keramik (Si3N4) bringen häufig den entsprechenden Kosten- Nutzen-Effekt, wenn das Produkt wartungsarm sein soll. Herkömmliche Kugellager unterliegen dagegen einem hohen Verschleiß. Sonderwälzlager sind Lager, deren Abmessungen nicht den internationalen Normen nach DIN / ISO entsprechen. Dennoch können nahezu alle Sonderformen, angepasst an Ihren Bauraum und Ihre Konstruktion hergestellt werden. Beispiele hierfür sind: verbreiterte Innen- und Außenringe Lager mit Nut/Profil im Außenring Lager mit Kunststoff / Gummi umspritzt ballige Lauf- und Kurvenrollen Unsere Maxime sind: Qualität, Liefertreue, Kundennähe und Flexibilität in Zusammenhang mit moderaten Preisen. Gerne beraten wir Sie persönlich bei Fragen zu Anwendungen und weiteren Typengrößen.

Der Sauger fördert komfortabel, schonend und sicher Ihre Pellets vom Lagerraum in den Tages-Vorratsbehälter des Pellet-Kessels (bis max. 180 kW). Der Pellet-Sauger ist universell einsetzbar und passt problemlos zu fast jedem händisch zu befüllenden Pellet-Kessel. Der Pellet-Sauger kann auf jedem Pellet-Kessel montiert werden, dessen Tagesbehälter mit offenem Deckel betrieben werden darf. Der Vacupellet benötigt dabei eine Stellfläche von 35 x 35 cm auf dem Tagesbehälter. Der Pellet-Sauger saugt bei Anforderung über einen bis zu 20 Meter langen Saugschlauch die Pellets aus dem Gewebesilo oder Lagerraum. Dabei können Höhenunterschiede von 6 Meter überwunden werden. Der Pellet-Sauger wird steckerfertig geliefert und ist mit wenigen Handgriffen einsatzbereit. Die intelligente Mikroprozessorsteuerung überwacht und regelt den Füllvorgang. Für die Förderzeiten können Zeitfenster ausgewählt werden. Die Zeiten bzw. Zyklen sind frei einstellbar. Lieferumfang Pelletsauger Steuerung Hersteller-Montageanleitung

JCB Diesel by Kohler Motor (EU Stufe III A), Bereifung 12.5x18 10 PR Solideal Stitemaster, hydraulischer Schnellwechsler, Standardschaufel 0,8 m³, Palettengabel Typ: 406 Gewicht: 4873 kg Baujahr: 2014 BH: 230 Serien-Nr.: 2318924=GP3240 Zustand: sehr gut Leistung: 49 PS Hubhöhe: 3012 mm Breite: 1850 mm Höhe: 2500 mm

Bei einem vollkeramischen Lager sind sowohl Lagerringe als auch Wälzkörper aus keramischen Werkstoffen. Vollkeramische Wälzlager ermöglichen den Einsatz auch unter schwierigsten Bedingungen und können somit neue Konstruktionsüberlegungen ermöglichen oder Wartungsintervalle verlängern. Vollkeramiklager kommen heute zur Anwendung in Rührwerken der Chemie, in der Pharmaindustrie bei der Ampullenabfüllung, in der Lebensmittelindustrie bei der Fleisch- und Wurstabfüllung, in der Medizintechnik bei der Röntgen- und Kernspintomographietechnik, vereinzelt auch im high-end Fahrradsport und in der Luftfahrt aus Leichtbaugründen und überall dort, wo es aufgrund hoher Temperaturen nicht möglich ist, Stahllager einzusetzen.