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Feuchtigkeitsschutz für Transporte rund um die Welt • Längere Transporte mit LKW, Bahn oder Schiff fördern das Entstehen von Wasserdampfkondensat innerhalb von Transportbehältern, es erfolgt eine Bildung von Tau- und Schwitzwasser durch Temperaturunteschreitung des Taupunktes. • Zahlreiche Industriebereiche wie z.B. Automotive, Papier und Möel-, Elektronik-, Maschinen- und Metallindustrie setzen Luftentfeuchtungsmittel ein. • Die Folgen von Schwitz- oder Kondenswasserbildung können Geschmacksveränderungen bei Nahrungsmitteln, Fäulnis, Pilzbesiedelung, Korrosion von Metallen und Glas oder das Verblassen von Farben sein. • Feuchtigkeit beschädigt Kennzeichnungen und Label, greift Kartonagen und Füllmaterialien an, schwächt die Festigkeit von Verpackungen, führt zum Aufquellen von Verpackungen bei gleichzeitiger Schimmelbildung, beschädigt teilweise sogar das Transportgut. • Die Aufnahmefähigkeit von Luft für Wasserdampf nimmt mit zunehmender Temperatur zu. Bei einem Temperaturabfall unter den sogenannten Taupunkt kommt es zur Bildung von Kondenswasser. Container Dri® II ist ein wirkungsvolles und preiswertes Luftentfeuchtungsmittel bestehend aus granuliertem Calciumchlorid (CaCl2) und Stärke. Bei richtiger Dosierung senkt Container Dri® II die relative Luftfeuchtigkeit und somit das Risiko von Kondenswasserbildung. Ein deutlicher Vorteil von Container Dri® II gegenüber konventionellen Trockenmitteln ist die extrem hohe Absorptionskapazität bei hohen Luftfeuchtigkeiten (>200 % Kapazität bei 25 °C und 80 % r.F.). Das bedeutet, dass mit einer relativ geringen Anzahl von Beuteln die Feuchtigkeit in einem großen Luftvolumen herabgesetzt werden kann. Aufgrund der hohen Kapazität kann häufig auf die beim Trockenmitteleinsatz notwendige zusätzliche Sperrschicht verzichtet werden. Container Dri® II – der Unterschied in Funktion und An- wendung zu konventionellen Trockenmitteln Konventionelle Trockenmittel wie Trockenton (DESI PAK®), Silicagel (Sorb-It) und Molekularsieb (Tri-Sorb) haben eine Kapazität von etwa 20 % schon bei sehr geringen Luftfeuchtigkeiten (< 40 % r.F). Mit steigender Feuchtigkeit nimmt die Kapazität nur wenig zu. Andererseits wird mit diesen Trockenmitteln eine sehr geringe Restfeuchte nach der Adsorption erreicht, die unter 5 % r.F. liegen kann. Diese Trockenmittel werden also zweckmäßigerweise dann eingesetzt, wenn •eine nur geringe Menge an Luft zu entfeuchten ist •in einem weitgehend abgeschlossenen Verpackungssystem mit geringer Wasserdampfdurchlässigkeitgearbeitet wird (Barrier Bag, Polyliner etc.) •eine sehr geringe Restfeuchte erreicht werden muß um das verpackte Gut vor Schäden zu bewahren (Pharmazeutica, elektronische Bauteile, optische Elemente etc.) Demgegenüber besitzt Container Dri® II eine sehr hohe Kapazität bei hohen Feuchtigkeiten (> 40 % r.F.), die mit steigender Luftfeuchtigkeit weiter stark zunimmt. Andererseits wird mit Container Dri® II lediglich eine relative Restfeuchte der Luft von ca. 50 % erreicht. Der Einsatz von Container Dri® II Container Dri® II wird deshalb zweckmäßigerweise dann eingesetzt, wenn • eine relativ große Menge Luft zu entfeuchten ist •Luft mit sehr hoher Feuchtigkeit (nahe dem Taupunkt) entfeuchtet werden muß •in einem offenen System (Container) oder einem Verpackungssystem mit hoher Wasserdampfdurchläs-sigkeit gearbeitet wird •primäres Ziel der Luftentfeuchtung die Verhinderung von Kondenswasserbildung ist •das verpackte Gut keine Qualitätseinbußen zeigt obwohl die Feuchte auf lediglich ca. 50 % r.F. statt bis zu < 5 % herabgesetzt wird. Im Prinzip können für diese Zwecke auch konventionelle Trockenmittel eingesetzt werden, aufgrund ihrer geringen Kapazität würde aber eine sehr große Menge benötigt. Zudem würde ein großer Teil der Kapazität dazu benutzt, die Feuchte auf ein Maß zu reduzieren, das für die Anwendung gar nicht benötigt wird.

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