Finden Sie schnell container 40 fuß für Ihr Unternehmen: 16 Ergebnisse

Das TECAU-Stahlbau-System TSS 80 dient als Baukasten zur Herstellung von Konstruktionen. Es besteht aus standardisierten Standsäulen, Querträgern und Dachträgern. www.tecau.de

Seecontainer sind eine schnell verfügbare und flexible Lösung für viele verschiedene Einsatzmöglichkeiten, wie beispielsweise als Lagerraum als Transportbehälter (Werksverkehr, Straßenverkehr, etc.) als Exportcontainer (shippers-own-container) als Basis für weiteren Aus- und Umbau als Garage als Werkzeugcontainer als Aggregatecontainer Ob Standard- oder Spezialversionen, grundsätzlich werden alle Seecontainer mit gültiger CSC-Plakette ausgeliefert. In der Regel werden die Neuproduktionen vom Germanischen Lloyd oder von Bureau Veritas überprüft und zertifiziert. Außenmaße (LxBxH) 6.058 x 2.438 x 2.591 mm Innenmaße (LxBxH) 5.890 x 2.330 x 2.350 mm Toröffnungsmaße (BxH) 2.330 x 2.275 mm Toröffnungswinkel 270 Grad Leergewicht 2.150 kg Nutzlast 28.330 kg Zulässiges Gesamtgewicht 30.480 kg Zustand Neuwertig, eine Seefrachtreise CSC-Plakette mit CSC-Abnahme und Prüfplakette Kennzeichnung: Identifizierung und Betriebsdatenanordnung gemäß ISO 6346 Mögliche Außenfarbgebungen RAL 7035 Lichtgrau RAL 7016 Anthrazitgrau RAL 5010 Enzianblau RAL 6005 Moosgrün und andere Farben möglich (aktuell verfügbare Außenfarbgebung siehe Angebot) Innenfarbgebung Hellgrau Standard zwangs Be- und Entlüftung 2-fach Standardschlosskasten „Lock-Box“ Staplertaschen an der Längsseite Eckbeschläge ISO-Stahlgussecken nach ISO 1161 Doppelflügeltor an einer Stirnseite des Containers Rechter Torflügel mit einer oder zwei Drehstangen und Handhebel Linker Torflügel mit zwei Drehstangen und Handhebel Bodengruppe Stahlquerspriegel Boden Plywoodboden (gemäß den Bestimmungen des Australian Department of Health) Rahmen Voll verschweißte Stahlprofile Außenwände Stahlsickenblech Dach Stahlsickenblech

Seecontainer sind eine schnell verfügbare und flexible Lösung für viele verschiedene Einsatzmöglichkeiten, wie beispielsweise als Lagerraum als Transportbehälter (Werksverkehr, Straßenverkehr, etc.) als Exportcontainer (shippers-own-container) als Basis für weiteren Aus- und Umbau als Garage als Werkzeugcontainer als Aggregatecontainer Ob Standard- oder Spezialversionen, grundsätzlich werden alle Seecontainer mit gültiger CSC-Plakette ausgeliefert. In der Regel werden die Neuproduktionen vom Germanischen Lloyd oder von Bureau Veritas überprüft und zertifiziert. Die 8 und 10 Fuß Container sind im Seeverkehr nicht gebräuchlich, da sie nicht in das 20 Fuß Raster passen. Die 8 Fuß Seecontainer sind in der Regel nicht mit einer CSC ausgestattet und daher auch nur bedingt im Seeverkehr oder Offshore (z.B. auf Ölplattformen) einsetzbar. Die 10 Fuß Container müssen in der Regel mit einem zweiten 10 Fuß Container stirnseitig mit Hilfe der Quick-Tie-Verriegelungen für die Verschiffung zusammen montiert werden. Außenmaße (LxBxH) 2.991 x 2.438 x 2.591 mm Innenmaße (LxBxH) 2.837 x 2.333 x 2.377 mm Toröffnungsmaße (BxH) 2.330 x 2.275 mm Toröffnungswinkel 270 Grad Leergewicht 1.250 kg Nutzlast 8.910 kg Zulässiges Gesamtgewicht 10.160 kg Zustand Neuwertig, eine Seefrachtreise Mit CSC-Plakette jedoch nur bedingt verschiffbar Mögliche Außenfarbgebung RAL 7035 Lichtgrau RAL 7016 Anthrazitgrau RAL 5010 Enzianblau Innenfarbgebung Hellgrau Be- und Entlüftung Standard zwangs Be- und Entlüftung 2-fach Standardschlosskasten „Lock-Box“ Staplertaschen Längsseite Eckbeschläge ISO-Stahlgussecken nach ISO 1161 Doppelflügeltor an einer Stirnseite des Container Rechter Torflügel mit einer Drehstange und Handhebel Linker Torflügel mit ein bis zwei Drehstangen und Handhebel Bodengruppe Stahlquerspriegel Boden Plywoodboden (gemäß den Bestimmungen des Australian Department of Health) Rahmen Voll verschweißte Stahlprofile Außenwände Stahlsickenblech Dach Stahlsickenblech

Seecontainer sind eine schnell verfügbare und flexible Lösung für viele verschiedene Einsatzmöglichkeiten, wie beispielsweise als Lagerraum als Transportbehälter (Werksverkehr, Straßenverkehr, etc.) als Exportcontainer (shippers-own-container) als Basis für weiteren Aus- und Umbau als Garage als Werkzeugcontainer als Aggregatecontainer Ob Standard- oder Spezialversionen, grundsätzlich werden alle Seecontainer mit gültiger CSC-Plakette ausgeliefert. In der Regel werden die Neuproduktionen vom Germanischen Lloyd oder von Bureau Veritas überprüft und zertifiziert. Die 8 und 10 Fuß Container sind im Seeverkehr nicht gebräuchlich, da sie nicht in das 20 Fuß Raster passen. Die 8 Fuß Seecontainer sind in der Regel nicht mit einer CSC ausgestattet und daher auch nur bedingt im Seeverkehr oder Offshore (z.B. auf Ölplattformen) einsetzbar. Die 10 Fuß Container müssen in der Regel mit einem zweiten 10 Fuß Container stirnseitig mit Hilfe der Quick-Tie-Verriegelungen für die Verschiffung zusammen montiert werden. Außenmaße (LxBxH) 2.438 x 2.200 x 2.260 mm Innenmaße (LxBxH) 2.287 x 2.112 x 2.059 mm Toröffnungsmaße (BxH) 2.106 x 1.949 mm Toröffnungswinkel 270 Grad Leergewicht 900 kg Nutzlast 5.100 kg Zulässiges Gesamtgewicht 6.000 kg Zustand Neuwertig, eine Seefrachtreise Ohne CSC-Plakette nicht verschiffbar Mögliche Außenfarbgebung RAL 7035 Lichtgrau RAL 7016 Anthrazitgrau RAL 5010 Enzianblau Innenfarbgebung Hellgrau Be- und Entlüftung Standard zwangs Be- und Entlüftung 2-fach Standardschlosskasten „Lock-Box“ Staplertaschen Längsseite Eckbeschläge ISO-Stahlgussecken nach ISO 1161 Doppelflügeltor an einer Stirnseite des Container Rechter Torflügel mit einer Drehstange und Handhebel Linker Torflügel mit ein bis zwei Drehstangen und Handhebel Bodengruppe Stahlquerspriegel Boden Plywoodboden (gemäß den Bestimmungen des Australian Department of Health) Rahmen Voll verschweißte Stahlprofile Außenwände Stahlsickenblech Dach Stahlsickenblech

Die massiven, voll verschweißten Materialcontainer des Typs MC sind aufgrund ihrer Bauart sehr stabil und für vielfältige Einsatzzwecke geeignet. Der Container weist standardmäßig ein zweiflügeliges Containertor mit insgesamt zwei Verriegelungsstangen auf. Wände und Dach bestehen aus Stahlsickenblech. Der Boden ist mit einer Schichtholzplatte beschichtet. Für das optimale Handling sind standardmäßig sowohl Staplertaschen als auch Kranaufnahmepunkte verbaut. Die ebenfalls standardmäßig unter dem Dachrahmen integrierte Zwangsbelüftung dient dem Abtransport von Luftfeuchtigkeit und bietet somit dem Lagergut mehr Schutz vor Schimmelbildung beispielsweise auf Kartonagen etc.. Zum Schutz vor Diebstahl verfügt der Materialcontainer serienmäßig über einen verzinkten Standschlosskasten. In die sogenannte Lockbox lassen sich die bei uns ebenfalls erhältlichen Vorhängeschlössereinhängen und sind somit besser vor manueller Gewalteinwirkung geschützt.

Als Basis zur Installation von Aggregaten und anderen Energieerzeugersysteme bieten sich unsere Aggregatecontainer bestens an.

Der Container an sich unterteilt sich in eine breite Palette von See-, Material-, Wohn-, Büro-, Sanitärcontainern sowie verzinkten Lagercontainern. Wir ergänzen unser Angebot durch ein umfangreiches Sortiment an Containerzubehör​.

Die massiven und vollverschweißten Abrollrahmen vom Typ AR werden zur Aufnahme von ISO-Containern verwendet. Der Vorteil des Containertransports mit einem Abrollrahmen liegt auf der Hand: Der logistische Aufwand für das Handling eines Containers, bestehend aus LKW und Anhänger, sowie das zum Entladen des Containers benötigte Hebezeug (Kran oder Gabelstapler), kann durch den Einsatz eines Abrollkippers mit Abrollrahmen deutlich reduziert werden. Die Abrollrahmen dienen vor allem der flexiblen Aufnahme von einem 20‘ Containern bzw. Twistlock kompatiblen Ladegütern. So können unter Zuhilfenahme von Hebevorrichtungen unterschiedliche Container befördert und bspw. bei Bedarf zwischen LKW mit Trailer und Abrollkipper gewechselt werden. Diese Art des Containertransports eignet sich daher besonders für kleinere Unternehmen und erfordert keinen speziellen Fuhrpark in Bezug auf den Containerumschlag. Daneben erhöhen Abrollrahmen die Flexibilität bei dem Transport von beispielsweise Material-, See- oder Bürocontainer auf Baustellen. Die bei uns erhältliche Standardvariante mit einer Aufnahme für 20‘ Container besteht aus zwei Verriegelungstraversen, an dessen Enden Twistlock-Verschlüsse angebracht sind. Daneben führen wir die Modellvariante mit vier Verriegelungstraversen zur wahlweisen Aufnahme von 1 x 20‘ oder 2 x 10‘ Container für mehr Flexibilität. Beide Modellvarianten sind nach DIN 30722-1 gefertigt und nach DGUV 114-010 geprüft. Material: Stahlprofile durchgehend verweißt, Längsträger IPN 180 Aufnahmen: Standardaufnahmebügel 50mm Abrollkipper (Haken) Aufnahmehöhe 1.570mm Aufbaunutzlänge: ca. 6.050mm Gesamtgewicht: ca. 12.000 kg Leergewicht: ca. 606 kg Nutzlatz: ca. 11.394 kg Verriegelung: C-Verriegelung 4 Twist Lock Verschlüsse Lackierung: 2K Acryl Lack angelehnt an RAL 7016 Anthrazitgrau Sicherheit: Ausführung nach DIN 30722-1, Prüfung nach DGUV Regel 114-010

Auf modernen 3-, 4- und 5-Achs-CNC-Fräszentren fertigen wir für Sie Klein- und Mittelserien sowie Prototypen als Vorserie, in höchster Präzision und Qualität. Dabei können wir alle Arten von zerspanbaren NE-Metallen, Edelstahl, Stahl und Kunststoff verarbeiten. Unserer Fertigung ist optimiert auf - Teile mit einer Länge bis 600 mm, einer Breite bis 250 mm und einer Höhe bis 100 mm - größere Teile auf Anfrage

Das MIM-Verfahren (Metallpulverspritzguss) kombiniert die Vorteile des Kunststoffspritzgusses mit der Festigkeit von Metall. Bei OESTERLE® nutzen wir dieses Verfahren, um hochkomplexe und präzise Metallteile herzustellen, die in zahlreichen Branchen Anwendung finden. Unsere MIM-Produkte zeichnen sich durch hohe Maßgenauigkeit und hervorragende Oberflächengüte aus. Mit dem MIM-Verfahren können wir auch kleinste und komplexeste Geometrien wirtschaftlich produzieren. Dies macht es ideal für die Herstellung von Bauteilen in der Medizintechnik, der Automobilindustrie und vielen anderen Bereichen. Vertrauen Sie auf unsere Expertise und Erfahrung im MIM-Verfahren.

Daniel Herrmann Feinwerktechnik ist Ihr Experte für CNC-5-Achsen-Frästeile. Mit modernster Technologie und einem erfahrenen Team produzieren wir hochpräzise Bauteile nach Ihren individuellen Anforderungen. Unsere Fertigungskapazitäten ermöglichen es uns, komplexe Geometrien mit höchster Genauigkeit zu bearbeiten. Von Einzelteilen bis hin zu Serienproduktionen liefern wir Qualität, Zuverlässigkeit und kurze Lieferzeiten.

3-Achs-Fräsen und 5-Achs-Fräsen inkl. Schleifbearbeitung und Oberflächenbeschichtung. Maximale Verfahrwege [mm]: X: 18.000 Y: 5.000 Z: 4.000 Zusätzlich zum Fräsen auch Drehen, Schleifen oder Erodieren . Beim Material können wir alle Standardwerkstoffe (Edelstahl, Stahl, Aluminium, Kunststoff) sowie ein breites Spektrum an Sonder-Werkstoffen bieten.

Die Medizintechnik stellt höchste Ansprüche an Präzision und Materialqualität. Maschinentechnik Köberle GbR fertigt Frästeile für die Medizintechnik, die diese strengen Anforderungen erfüllen. Unsere CNC-gefertigten Bauteile zeichnen sich durch höchste Maßgenauigkeit, exzellente Oberflächenqualität und biokompatible Materialien aus, die den Einsatz in kritischen medizinischen Anwendungen ermöglichen. Ob chirurgische Instrumente, Implantate oder Gerätekomponenten – wir stellen sicher, dass unsere Frästeile den höchsten Standards in der Medizintechnik entsprechen. Durch unsere strenge Qualitätskontrolle und unser technisches Know-how garantieren wir, dass Sie zuverlässige und präzise Bauteile erhalten, die für die Lebensqualität der Patienten entscheidend sind.

halogenfreie und flammwidrige Lichtwellenleiter mit metallischer Bewehrung zum Fernsprechen und zur Datenübertragung für den Einsatz in Bereichen mit hohen Anforderungen an den Brandschutz. BayCom® nonfire B2ca OFC TUSI® sind halogenfreie und flammwidrige Lichtwellenleiter zum Fernsprechen und zur Datenübertragung für den Einsatz in Bereichen mit hohen Anforderungen an den Brandschutz. Die sehr guten Brandeigenschaften sorgen in Verbindung mit der UV-/Witterungsbeständigkeit, Erdverlegbarkeit und leichten Ölbeständigkeit für einen nahezu universellen Einsatzbereich. Zur Erleichterung der Montage sind Reißfäden integriert. Durch die spezielle Stahldrahtbewehrung ist das Kabel besonders robust und dennoch flexibler als vergleichbare LWL-Kabel mit Stahlrillenbewehrung. BayCom® nonfire B2ca OFC TUSI® sind geeignet für: - Verlegung in Bauwerken mit hohem Brandsicherheitsbedarf (z.B. Tunnel, Fluchtwege), Schutz von Personen und hochwertigen Investitionsgütern - Feste Verlegung in trockenen und feuchten Räumen - Verlegung im Freien durch Bayka Soil Technologie, UV- und Ozonbeständigkeit getestet - Verlegung direkt in Erde durch Bayka Soil Technologie, EN ISO getestet

Metall- und halogenfreie sowie hochflammwidrige Lichtwellenleiter zum Fernsprechen und zur Datenübertragung für den Einsatz in Bereichen mit hohen Anforderungen an den Brandschutz. BayCom® nonfire B2ca Metro OFC sind metall- und halogenfreie sowie flammwidrige Lichtwellenleiter zum Fernsprechen und zur Datenübertragung für den Einsatz in Bereichen mit hohen Anforderungen an den Brandschutz. Die sehr guten Brandeigenschaften sorgen in Verbindung mit der UV-/Witterungsbeständigkeit, Erdverlegbarkeit und leichten Ölbeständigkeit für einen nahezu universellen Einsatzbereich. Zur Erleichterung der Montage sind Reißfäden integriert. BayCom® nonfire B2ca Metro OFC sind geeignet für: - Verlegung in Bauwerken mit hohem Brandsicherheitsbedarf (z.B. Tunnel, Fluchtwege), Schutz von Personen und hochwertigen Investitionsgütern - Feste Verlegung in trockenen und feuchten Räumen - Verlegung im Freien durch Bayka Soil Technologie, UV- und Ozonbeständigkeit getestet - Verlegung direkt in Erde durch Bayka Soil Technologie, EN ISO getestet

Starkstromkabel zur Energieverteilung in Kraftwerken, Industrie- und Schaltanlagen, sowie Ortsnetzen, wenn ein Schutz gegen Berührungsspannung bei mechanischer Beschädigung erforderlich ist. Im Innen- und Außenbereich, im Erdreich, für Kraftwerke, Industrie- und Schaltanlagen, sowie in Ortsnetzen, wenn ein Schutz gegen Berührungsspannung bei mechanischer Beschädigung erforderlich ist. (Siehe DIN VDE 0298-1). Die Kabel sind unempfindlich gegen gelegentliche Einwirkungen von Ölen und Kraftstoffen.