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Treppen Wände & Hohlwände Decken Brüstungen Balkonplatten Urnenwände Beton-Aktiv-Decke sonstige Fertigteile

Spannbeton ist eine Variante des Stahlbetons mit vorgespannten Stahleinlagen aus hochfestem Spannstahl. Die Bauweise wird vor allem bei Balken und Brückenträgern eingesetzt. Dazu gehören unter anderem auch vorgespannte Binder, Unterzüge, Randriegel, Abfangträger und TT-Platten für Industriebauten.

Zusatzmittel wie Luftporenbildner, Erstarrungsverzögerer und Fließmittel verleihen dem Beton besondere Eigenschaften und ermöglichen uns, den Beton auf Ihre Anforderungen hin anzumischen. Immer neue Rezepturen ließen den Beton zu einem Hightech Produkt werden.

Je nach Einsatzweck (z.B. reiner Wohnbereich oder Nassbereich usw.), hat jeder seine speziellen Vorteile. Im Wohnbereich wird in den letzten Jahren vor allem der „Flies-Estrich“ (Anhydritestrich) verwendet. Er verdrängte in vielen Bereichen den altbekannten Zementestrich. Der Estrich wird flüssig eingebracht und ist nach ca.

Die Fertigteilzange FTZ-GBA ist speziell für das Handling von Fertigteilen konzipiert. Mit ihrer starken Greifkraft und präzisen Ausrichtung ermöglicht sie eine sichere und effiziente Montage. Verlassen Sie sich auf die Fertigteilzange FTZ-GBA, um Ihre Bauprojekte mühelos umzusetzen.

Bei Beton Müller erhalten Sie Rahmenprofile als Betonfertigteile in unterschiedlichen Ausführungen und Größen. Um auch bei niedrigen Tiefen einen ausreichend großen Abwasserkanal oder Regenwasserkanal bewerkstelligen zu können, bieten wir neben unseren hochwertigen Stahlbetonrohren auch Rechteckkanäle.

Betontreppen, Betonwände, Betondecken, Filigrandecken, Elementdecken... Von der Planung bis zur Lieferung - absolut zuverlässig! Beratung und Verkauf

Schachtanlagen und Betonrohre Konstruktive Betonfertigteile Fertigbetontreppen Zisternen zur Regenwassernutzung Garagen nach Plan

Gesteinskörnung BS 0/2 für Beton gem. DIN EN 12620 Gesteinskörnung BS 0/2 für Beton gem. DIN EN 12620 Gesteinskörnung 2/8 für Beton gem. DIN EN 12620 Gesteinskörnung 2/16 für Beton gem. DIN EN 12620 Gesteinskörnung 8/16 für Beton gem. DIN EN 12620 Gesteinskörnung 16/22 für Beton gem. DIN EN 12620 Gesteinskörnung 16/32 für Beton gem. DIN EN 12620 Gesteinskörnung BS 0/2 für Asphalt gem DIN EN 13043 und TL Gestein Gesteinskörnung 0/16 für Asphalt gem. DIN EN 13043 und TL Gestein Gesteinskörnung 2/16 für Asphalt gem. DIN EN 13043 und TL Gestein Gesteinskörnung 5/22 für Asphalt gem DIN EN 13043 und TL Gestein Gesteinskörnung 11/32 für Asphalt gem. DIN EN 13043 und TL Gestein

Wir sind der kleinste Zementhersteller in Deutschland – klein, aber oho! Wir waren schon immer ein bisschen experimentierfreudig und bestrebt, unsere Kunden durch Innovation und Kosteneffizienz zu überzeugen. So kam es, dass wir als erster Zementhersteller in Deutschland unseren Zement mit Flugasche aus dem nahen Kohlekraftwerk herstellten. Das Ergebnis ist ein Zement der der gegenüber einer herkömmlichen Zementproduktion der Qualitätsstufe CEM I nur die Hälfte an CO² Ausstoß zur Folge hat. Mit unseren CO² armen Portlandflugaschezementen leisten wir und unsere Kunden so einen Beitrag zum Schutz unserer Umwelt! Pro Tonne Zement enspricht dies immerhin einer Einsparung von einer halbe Tonne CO² – und das zum vergleichbar günstigen Preis… Wir bieten Ihnen folgende Zemente standardmäßig – selbstverständlich mit Konformitätszertifikaten gemäß DIN EN 197-1:2001-02 – direkt aus unserem Werk im Mühlhafen Mannheim an: • CEM II/B-V 32,5 R • CEM II/B-V 42,5 R • CEM II/B-V 42,5 N Zur Bodenverbesserung und Bodenstabilisierung mit flexiblen Anpassungen des Zementgehaltes und der Festigkeitsentwicklung nach Bedarf empfehlen wir Ihnen unseren Puzzolanzement • CEM IV/B(V) 32,5 R – “Stabigil“.

Auf unserem Mehrlagencutter können Werkstoffe mit einer Breite von 2100mm und in einer Maximalhöhe von 70mm mit einem oszillierenden Messer geschnitten werden.

Asphalt muss nicht immer "schwarz" sein! Durch die Verwendung von chemischen Bindemitteln kann Asphalt in verschiedenen Farben hergestellt werden. Straßen und Plätze erhalten so ein besonderes Aussehen. Projektbeispiele Berichte

Eine besondere Form der Asphaltdeckschicht ist der offenporige Asphalt. Durch einen sehr hohen Hohlraumgehalt wird das Versickern der Oberflächenwassers ermöglicht. Dadurch werden die Aquaplaning-Gefahr und die Lärmemissionen deutlich verringert. Dies ermöglicht die Reduzierung von Lärmschutzwänden, was auch ein finanzieller Aspekt ist.

Wir stellen unsere Transport- und Fertigbetone in unserem eigenen Werk in der Rhein-Neckar-Region her. Kurze Wege unterstützen so eine optimale Betonqualität am Einbauort unserer Kunden. Sehr große Lagerkapazitäten und unsere eigene Kiesschifffahrt machen unsere Produktion weitgehend unabhängig von kurzfristigen Lieferschwankungen und Engpässen bei den Gesteinskörnungen.

QUALITÄT DURCH ERFAHRUNG UND INNOVATION! ERFAHRUNG Auf unsere langjährige Erfahrung können Sie vertrauen. Wir helfen Ihnen bei der richtigen Auswahl des Betons für die verschiedensten Anwendungsgebiete und liefern diesen pünktlich und normkonform auf die Baustelle.

Standardbetone DIN EN 206-1/DIN 1045-2 Beton nach ZTV-ING Betone mit sehr hohen Festigkeitsklassen Sichtbeton / Farbbetone Fließfähige Böden und Flüssigbeton Dränbeton

Beton-Strohmaier Transportbeton Übersichtstabellen – Transportbeton Wir liefern Ihnen Betone nach DIN EN 206-1/ DIN 1045-2 in den unterschiedlichsten Festigkeitsklassen. Auch Sonderbetone bieten wir Ihnen auf Anfrage gerne an. Zement – Fließestriche Hochbau Ingenieurbau Verkehrsbauwesen Sonderbeton für spezielle Anwendungen Anwendungshinweise für die Baustelle Recyton TRANSPORTBETON Unsere Produkte unterliegen ständigen Kontrollen und werden sowohl eigen- als auch fremdüberwacht. Mit dem eigenen Fuhrpark und Beton-Großmastpumpen mit einer Reichweite von bis zu 42 Metern werden Baustellen schnell, flexibel und mit neuestem Know-How beliefert. Strohmaier Beton

Auch wenn es nicht kompliziert zu sein scheint Beton anzumischen, so ist für dessen Verarbeitung und Langlebigkeit entscheidend, dass die einzelnen Komponenten exakt berechnet werden. Hinzu kommt, dass die Logistik stimmen muss, denn der Transportbeton kommt fertig gemischt auf der Baustelle an und muss innerhalb der vorgegebenen Verarbeitungszeit eingebracht werden können. „Just in Time“ geliefert – in optimaler Qualität – zuverlässig und sicher. Aus einer Hand Die Rohstoffe, die wir für unsere Arbeit benötigen, gewinnen wir größtenteils selbst in unseren Werken. An fünf Standorten bieten wir Schüttgüter in allen erdenklichen Körnungen und Qualitäten an und am Ende sorgen wir dafür, dass unsere Abbaustandorte naturnah renaturiert werden. Das ist unser Kaltenbach-Kreislauf. Kompromisslose Qualität Bei der Qualität machen wir keine Kompromisse. Unser modernes Betonwerk schafft dafür beste Voraussetzungen. Es kommt auf die Qualität und Beschaffenheit der Inhaltsstoffe an, wenn man für jede Aufgabe den perfekten Beton herstellen möchte. Daher produzieren wir alle denkbaren Körnungen und Komponenten in unseren Werken und halten sie stets in ausreichender Menge vor. So stellen wir sicher, dass zu jeder Zeit das perfekte Produkt hergestellt werden kann. Alleine sind wir gut – im Verbund mit starken Partnern sind wir noch besser: Perfekter Service Beim Betonverbund Nordschwarzwald laufen die Fäden zentral zusammen, drei leistungsfähige Betonwerke koordinieren die Lieferung Ihres Transportbetons und der benötigten Pumpen in Echtzeit. So können auch kurzfristige Aufträge erfolgreich abgewickelt werden. Durch die Kooperation sind wir dazu in der Lage, auch Spezialwünsche schnell zu erfüllen, da wir 300% flexibler arbeiten können als ein einzelnes Werk. Überlassen Sie nichts dem Zufall und profitieren auch Sie durch termingerechte Lieferung, optimale Qualität und außerordentlich gute Beratung. Kaltenbach ist eine der drei tragenden Säulen des regionalen Liefernetzes Nordschwarzwald. Zusammen mit zwei weiteren Transportbeton-Lieferwerken in Empfingen und Mötzingen stellen wir die immer termingerechte Belieferung der Baustellen mit individuell gemischtem und optimal an die jeweiligen Anforderungen angepasstem Transportbeton sicher. Jedes Werk disponiert und kommissioniert die Aufträge selbstständig. Der standardisierte Datenaustausch zwischen den Partnern garantiert dabei einen reibungslosen Ablauf. Entscheidend ist, was wann auf Ihrer Baustelle ankommt. Daher gleichen die Partner über das Netzwerk mögliche Liefer- und Kapazitätsengpässe miteinander ab.

Minutenschnell vom Betonwerk zu Ihrer Baustelle Beton ist der Baustoff unserer Zeit und auch der Zukunft. Wir liefern Transportbeton zu jeder Tages- und Nachtzeit, schnell, pünktlich und zuverlässig, in jeder geforderten Menge und Qualität. Sämtliche Betonsorten entsprechen der gültigen Transportbetonnorm nach DIN EN 206-1/DIN 1045-2. Auf Wunsch produzieren wir auch Ihre spezielle Auftragsmischung.

Abgestimmt auf die Anforderungen der neuen europäischen Betonnorm werden die einzelnen Betonsorten nach DIN EN 206-1/DIN 1045-2 rezeptgenau angemischt. Unsere Mischmeister sind bemüht, unsere geschätzte Kundschaft korrekt und tadellos zu bedienen und den georderten Beton pünktlich abzuliefern. Unsere Produktpalette beinhaltet neben den üblichen Standardsorten auch Sicht- Porenleicht-, Stahlfaser- und selbstverdichtenden Beton, sowie Nischen-produkte wie Mörtel, Estrich- und Dämmmaterial. Unsere Mischanlagen sind zeitgemäß mit entsprechender Elektronik und Computertechnik ausgestattet. Mit einem schlagkräftigen, modernen Fuhrpark in einer Größenordnung von insgesamt 16 Mischer-, Wechsel- und Sattelfahrzeugen versorgen wir annähernd den gesamten Hochschwarzwald bis an die Schweizer Grenze, sowie weite Teile des Hotzenwaldes mit Transportbeton, Sand-, Kies- und Recyclingmaterialien. Um unsere Kundschaft das oft mühsame und arbeitsintensive Einbauen unserer Produkte erleichtern zu können, verfügt unser Fuhrpark über 2 Fahrmischer mit Förderbandaufbau, sowie über eine Autobetonpumpe Marke Schwing S 36X. Ferner gehört zu unserem Hauptsitz im Gewerbegebiet in Titisee eine firmeneigene LKW-Werkstatt. Während den umsatzschwachen Wintermonaten erledigt hier ein Team von ausgebildeten Kraftfahrzeugmechanikern, welche uns aus der gesamten Fahrerbelegschaft zur Verfügung stehen, die komplette Wartung des Fuhrparks. Druckversion