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Dry Bulk Container sind für intermodalen Transport und Lagerung von trockenen Schüttgütern in Massenbeutel (Liner) entworfen und gebaut. Vorrätig mit folgenden Varianten: – zweiflügeligen Tür -Einzeltür – Aluminium Auspuff Kammer -Dachluken mit 500mm Durchmesser mit Edelstahl-Deckel. – Marine Sperrholz Boden -Stahl-Boden Anpassungen sind auf Wunsch möglich.

Die Bulk-Carrier-Containers sind für den intermodalen Verkehr mit oder ohne Liner (Massenbeutel) entworfen und gebaut. Folgende Varianten sind möglich: – zweiflügeligen Tür – Schwingtür (Dumper) – Plane-deckung – abnehmbaren Stahldach – Stahldach mit hydraulischer Öffnung – glatte Innenwände, den Materialfluss zu erleichtern – Konstruktion aus EdelstahlAISI304. Anpassungen sind auf Anfrage möglich.

Die hard Top Container eignen sich für Transport und Lagerung von leicht verschmutzten Materialien. Möglich die folgenden Varianten: – Holz-Boden – Edelstahl-Boden AISI304 – Version half height – Höhen auf Wunsch – Innenausstattung für Ladungsverriegelung – IP2 Zertifikat zur Verfügung – Malerei mit dekontaminierbaren Produkte Anpassungen sind auf Wunsch möglich.

Die Kabinen im Behälter sind für Anlagen entworfen und gebaut. Alle Anpassungen sind möglich, in Bezug auf die Öffnungen, Türen, Fenster, Schritte, Ausstattung und Größe.

Die ISO-Container sind für den intermodalen Verkehr verschiedener Güter entworfen und gebaut. Möglich sind die folgenden Varianten: – Marine Sperrholz Boden – Boden aus Stahlblech – halbhohe Version (half-height version) – High Cube-Version – Open Top Version – CSC, UIC, TIR Zertifikat Anpassungen sind möglich.

Die Maxivolume sind für Straßenverkehr und Transport von sperrigen Produkten entworfen und gebaut. Die Maxivolume eignen sich für den Transport von voluminöse Ware und seine weite Verbreitung. Anpassungen für die innere Ausstellung sind möglich, um den Transport von hängenden Stücken oder für die Lagerung von Paletten auf mehreren Ebenen zu ermöglichen.