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Januar Seit vielen Jahren treffen sich in den Osterferien Segelflieger (innen) nördlich des Polarkreises, um dem Leewellenfliegen zu frönen. Das zweiwöchige Wave Camp wird am Kebnekaise Massiv auf einem zugefrorenen See veranstaltet. Wer die lange Anreise auf sich nimmt, erlebt eine zauberhafte Schneelandschaft, tolle Fliegerkameradschaft und traumhafte Lenticularis Wolken, die man nicht so schnell vergessen wird. Der Eisflugplatz liegt in einer Bucht auf dem zugefrorenen See Paittasjärvi. Die 600 m Landebahn und 1.200 m Startbahn befinden sich direkt auf dem Eis und werden mit Hilfe einer großen Schneefräse und -Pflug an mehreren Wochenenden vorher präpariert. Februar Der Renner für die Standardklasse. Die Saison startete in Norddeutschland leider nicht wie gewohnt mit ein paar Hangflugtagen am Weserbergland oder knackiger Märzthermik über der Heide, so dass ich eine gefühlte Ewigkeit auf den Südfrankreich-Urlaub warten musste. Dort am 24. März angekommen, wurden wir vom Frühling in Empfang genommen und konnten wunderschöne Flüge machen. Ich bin dort mit meinen alten D-Kaderkumpels mit ASW24 und ASW19 im Team geflogen, wobei ständig die gute Leistung der 1-neo auffiel. Kein Wunder, denn sie sieht ja auch einfach gut aus. Die beliebte LS8 wurde ebenfalls mit weiteren feinen aber leistungssteigernden Modifikationen deutlich aufgewertet und trägt jetzt die Bezeichnung LS8-sc neo. Unter anderem sind dies folgende ... März Der Kranich IIb D-8504 ist eine Konstruktion von Hans Jacobs aus dem Jahre 1935. Mit mehr als 1650 Exemplaren gilt der Kranich als der meistgebaute deutsche Doppelsitzer vor und während des zweiten Weltkriegs. Die Flugleistungen des großen Knickflüglers wurden auf vielen Wettbewerben und bei einigen Rekorden unter Beweis gestellt. So stellten die Piloten Hofmann und Wilcken 1938 einen deutschen Streckenrekord über 397 km auf, welcher erst 30 Jahre später überboten wurde. Erich Klöckner erreichte mit einem Kranich, der von einer Heinkel He 46 in 5.700 Meter Höhe geschleppt und abgekoppelt wurde, am 11. Oktober 1940 als erster Mensch mit einem Segelflugzeug in 11.460 m Höhe die Stratosphäre. ... April An den meisten Tagen wurden Aufgaben mit einer Streckenlänge von 200-300 km, abhängig auch von der Klasse, geflogen. Am Tag, an dem das Foto entstand, war das Wetter überraschend gut und ein großer Teil der gestarteten Piloten konnte nach erfolgreicher Erfüllung der Aufgabe wieder in Rotenburg landen. Ein imposanter Anblick, so viele Segelflugzeuge im Endanflug zu sehen. Umsicht aller bei jedem Abschnitt des Fluges, beim Auf- und Abrüsten der Flugzeuge sowie dem Transport am Boden stellte sicher, dass der Wettbewerb unfallfrei durchgeführt werden konnte – auch bei 20-30 Flugzeugen, die über Rotenburg kreisten und auf das Signal zum Abflug auf die Strecke warteten oder eben im Endanflug ... Janowitsch holt Gold für Österreich in der 18 Meter Klasse. Meisterschaften in England sind für Kontinental-Europäer eine besondere Aufgabe: Einerseits hat der Flugsport hier große Tradition, ist weit verbreitet und die einheimischen Piloten sind exzellent, andererseits ist des Wetter fliegerisch kompliziert und kaum vergleichbar mit anderen Gebieten in Europa. Um so mehr zählt also ein Erfolg auf der Insel, wie ihn der Niederösterreicher Wolfgang Janowitsch einfahren konnte. Nach zehn spannenden Wertungstagen konnte sich der Weltmeister von 2003 und nun

Blech-Schilder wie Anno dazumal

In dieser Anlage von ASA Automation fertigen zwei kooperierende Roboter Rotorträger für Hybridantriebe aus der Automobilindustrie. Während ein Roboter das Produkt positioniert, entgratet der andere mit unterschiedlichen Werkzeugen die zahlreichen Bohrungen, Fräsungen und Kanten. Diese besondere Roboterzelle beinhaltet jedoch noch mehrere Prozesse Das Besondere an dieser Roboterzelle ist, dass sie zu den klassischen Kernprozessen wie Produktlogistik (Mixbetrieb Losgröße 1), Produkthandling und dem Entgraten von Stahlwerkstoffen weitere Prozesse wie das Lasermessen von Zapfen und Schlitzen, ein Vision System zur Kontrolle der Produktgeometrie sowie die Dokumentation beinhaltet. Im Gegensatz zur herkömmlichen Bearbeitung per Hand, erzielt die Anlage eine höhere Taktzeit und ein absolut identisches Erscheinungsbild aller gefertigten Bauteile. Der komplette Vorgang, der zuvor von Mitarbeitern in zum Teil mühevoller Handarbeit verrichtet wurde, dauert nun nur noch wenige Minuten. bilder Video

Fenster aus GENEO® Profilen und dem Hightech-Werkstoff RAU-FIPRO®. Fenster aus GENEO® Profilen sind die einzigartige, zukunftsweisende Innovation. Sie überzeugen durch technologischen Vorsprung und durch Leistungsmerkmale, die bisherige Fenstersysteme in den Schatten stellen. Das erste vollarmierte Fensterprofilsystem Gefertigt aus dem Hightech-Werkstoff RAU-FIPRO Das energieeffizienteste Profil seiner Klasse für Fenster vom Passivhausstandard (z.B. U = 0,73 W/m K) bis zum Niedrigenergiehaus(z.B. u =1,1W/m) Bester Schallschutz ohne Stahlarmierung mit bisher unerreichten Werten (Glas 50 dB = R 47 dB) bei Schallschutzklasse 5 -optimale Wärmedämmung inklusive Einbruchhemmung bis Widerstandsklasse 3. Widerstandsklasse 2 ohne Stahlarmierung -optimale Wärmedämmung inklusive Bewährte, glatte REHAU Oberflächen, weniger schmutzanfällig und leichte Reinigung Optimierter Schließdruck für maximalen Komfort Große Elemente mit schlanken Ansichten für optimale solare Energiegewinne und moderne Architektur Hohe Investitionssicherheit durch die Erfüllung heutiger und absehbarer EnEV*-Standards und damit langfristiger Werterhalt Ihrer Immobilie

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