Gleiteinlagen für Güterwagen

Anwendung, Anforderungen Die Gleiteinlage wird in der Drehpfanne eines Drehgestelles für Güterwagen eingebaut. Nach Aufsetzen des Wagenkastens trägt die Gleiteinlage dessen Gewicht samt Beladung und sorgt mit einem definierten Reibungskoeffizienten für sicheren Lauf des Drehgestelles im Geradeauslauf und bei Kurvenfahrt. Zusätzlich muss die Gleiteinlage auch die Stoßbelastungen aufnehmen, die beim Anfahren, Bremsen und Rangieren auftreten. Das Einsatzgebiet liegt im Freien bei Temperaturen von -30 bis +60 Grad, bei Regen, Schnee und Hitze. Konstruktion, Materialien Die Konstruktion der Gleiteinlage ergibt sich aus der Form der Drehpfanne und des Gegenteiles am Wagenkasten. Das Material muss den richtigen Reibwert, geringen Verschleiß, hohe mechanische Festigkeit, kein Stick-Slip, Schmierungsfreiheit, chemische Beständigkeit, Witterungsbeständigkeit sowie hohe Zähigkeit aufweisen. Diese Anforderungen werden durch das Material PAS-60X bestens erfüllt. Zulassungen verschiedener Bahnverwaltungen und Einsatz seit über 25 Jahren bestätigen die hervorragenden Eigenschaften dieses Werkstoffes. Selbstverständlich sind die Gleiteinlagen auch von der DB zugelassen. Die Fertigung erfolgt im Spritzgussverfahren. Der Rohling wird mechanisch fertigbearbeitet und einer speziellen Wärmebehandlung unterzogen. Vorteile: • die Schmierung entfällt gänzlich • Entlastung der Umwelt durch Entfall der Schmierung • der Einbau erfolgt in kürzester Zeit • das Bauteil ist kostengünstig • die wesentlich teureren Gegenlaufteile am Wagenkasten und Drehgestell werden geschont • die Haltbarkeit des Produktes hängt von den Einsatzbedingungen ab, beträgt im Regelfall aber zumindest ein Serviceintervall (6 Jahre)